芯片涨价第二波？联电、世界先进酝酿提价10%至15%

原标题：芯片涨价第二波？联电、世界先进酝酿提价10%至15%

澎湃新闻记者 周玲 综合报道

台企联华电子股份有限公司（以下简称“联电”）和世界先进积体电路股份有限公司（以下简称“世界先进”）拟春节后第二次调高报价。

1月25日，据台湾经济日报报道，联电已通知12英寸客户，因产能太满，交货周期延长近一个月。下游封测厂日月光、京元电等也因需求剧增而产能同步吃紧，有意涨价。

目前联电、世界、日月光投控、京元电都未予置评，仅强调目前客户需求非常强劲。

联电和世界先进都是全球前十大芯片代工企业。

台湾经济日报援引业内人士的话称，联电、世界先进上一次涨价，主要针对今年首季生产的客户。由于近期疫情有复严重趋势，以及汽车市场回暖，导致8英寸代工产能持续吃紧。以投片到产出约需三至四个月计算，此次春节后再涨价，将在第二季财报看到效益。

2020年以来，疫情导致产能不足以及宅经济带来的消费电子、计算机、智能手机等产品需求持续增长，使得芯片产能吃紧。最早是8英寸的晶圆代工开始涨价，现在12英寸又开始跟进涨价。

台湾经济日报称，尽管部分晶圆企业将微控制器、WiFi及蓝牙等芯片从8英寸转到12英寸晶圆厂生产，但并未缓解8英寸晶圆代工不足的状况，反而使得晶圆代工产能不足的问题延伸至12英寸代工，包括55纳米至22纳米产能都告急，市场大缺货。

尽管联电、世界去年已经有一波8英寸代工涨价动作，但考虑最近疫情未减缓甚至升温，宅经济相关需求维持高档，加上去年底车市陆续回暖，促使8英寸代工产能持续吃紧，联电、世界先进都有意启动农历新年后第二波8英寸代工涨价行动，涨幅为一成，上看15%。

芯片缺货对汽车业造成打击。有报道称，德国汽车工业最近因芯片短缺被迫减产，大众、福斯等汽车制造商都在关停装配线。

德国媒体称，罗兰贝格管理谘询公司（Roland Berger）专家贝雷特（Marcus Berret）表示，自从日本福岛核灾以来，汽车供应链就没碰过这么严重的问题。

另外，桑福德伯恩斯坦公司（Sanford C． Bernstein）预测，由于芯片供应短缺，今年上半年全球汽车工业将减产450万辆，德国汽车零部件供应商大陆集团（Continental）预估芯片缺货的情况在6至9个月后才会改善。

责任编辑：薛永玮