广汽集团新电池宣传神反转 花式营销难掩自主品牌颓势
原标题:广汽集团新电池宣传“神反转” 花式营销难掩自主品牌颓势
《投资者网》周淼
1月19日,对于长达数日的动力电池技术争议,广汽集团(601238.SH)做出回应:此前透露的“续航1000公里”和“8分钟充满80%”并不是同一项技术,也并非搭载在同一款车型上。消息一出,广汽集团A股及H股双双下跌,分别下跌了9.39%、5.1%。
据公告称,石墨烯基超级快充电池具备6C快充能力,结合600A高功率快充设备,能在8分钟内充满80%,整体电芯成本仅比现有常规动力电池高5%至8%。另外,广汽集团按计划推进具有自主知识产权的硅负极电池的研发,NEDC续航最高达到1000公里。
新电池剧情“神”反转
1月15日,广汽埃安发布的一张宣传海报显示,其最新动力电池科技具有超级快充、超级续航、超级安全的优点。该科技宣称采用石墨烯基超级快充电池,拥有史上最严苛的安全测试,新电池即将实现量产搭配。
{image=1}
对此,业内人士及学者纷纷表示质疑。有观点认为,这款“石墨烯电池”并非新技术,只是工艺上有所突破,其正确的命名方式应为“掺杂石墨烯的硅基负极锂电池”,本质仍是锂电池(因为使用量最大的核心正极材料未发生变化)。
亦有观点认为,公司的“1000公里高续航”与“8分钟快充技术”均存在一定水分,而且受制于现实产业链的配套设施不健全难以短期铺开。有网友直言,即使高续航是真的,但快充或无法实现,因为目前市面上没有支持的充电桩。
{image=2}
1月17日,广汽埃安总经理古惠南针对舆论热议回应称,今年广汽埃安的1000公里续航车是肯定要出来的,但是成本不会低。1月18日,广汽集团又在投资者互动平台回应,石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试,后续将会根据项目进展发布相关信息。
直至最近一次回应,广汽集团才表示,所谓的“快速充”和“长续航”的特性,将分别体现在两种电池上,并非是在一款电池上同时兼顾两种特性,而此举却被业内质疑有蹭热点炒作、虚假宣传的嫌疑。
而当日收盘后,网上又曝出了广汽埃安超级充电桩的消息。据介绍,该充电桩最大电流和电压分别为600A、1000V,超出功率250kW的特斯拉V3超充桩两倍有余,满足了该电池600kW的充电条件。至于该充电桩是否对外公开以及能否大规模铺开,还有待官方进一步证实。
过度营销屡“翻车”
据了解,此次推出新电池技术的广汽埃安成立于2017年,原名为广汽新能源。成立以来,广汽新能源年复合增长率超300%,创造了销量最快超10万辆的行业记录。2020年11月,其更名为“广汽埃安”,埃安品牌正式独立,定位于高端智能电动汽车品牌。
近年来,除了传统自主品牌,已有外资、合资品牌、造车新势力以及互联网巨头相继加入高端电动市场,目前已有蔚来、理想、ARCFOX、岚图、智己等多个品牌,市场竞争之激烈不言而喻。
广汽埃安副总经理肖勇曾提到,外部新一轮汽车品牌的竞争中,可能没有纠错的机会。“因为技术路线一旦选错了,竞争对手就不会让你翻身了。而且品牌没有那么容易树立起来或者存活下去”。对于广汽埃安来说,“要干就一定要成为行业前三甲,甚至成为第一”。
事实上,在广汽埃安发布新技术前,蔚来、上汽集团的智己汽车已相继发布了可以续航1000公里的新电池技术,在去年,特斯拉同样也发布了类似的新电池计划。不过,如果在此基础上,再加上8分钟快充,广汽看似站到了动力电池方面的领先位置。
业内人士认为,企业抢占技术制高点的心情可以理解,只是在面向广大消费者的宣传中,应该持有在技术研发中的谨慎和严谨态度,让支持品牌的消费者避免蒙受不必要的损失,对企业失去信任。
《投资者网》发现,广汽集团曾多次在新能源汽车宣传方面“翻车”。早在2019年,广汽埃安便曾以“等速续航”作为卖点进行宣传,此举一度使得其被同行发文直接谴责。2020年底,广汽传祺GS4插电混动版车型因续航公里数造假问题被工信部约谈。
去年年底,在比特币暴涨之际,广汽蔚来称将是中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业,不过不久后,公司便公开道歉。在宁德时代811电池事件中,广汽蔚来还给出了如因宁德时代811电池起火整车全赔的承诺博人眼球,不过最终仍以道歉告终。
自主品牌增长乏力
目前,广汽集团旗下的整车企业包括广汽本田、广汽讴歌、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽蔚来等合资车企以及广汽乘用车、广汽埃安(原广汽新能源)两大自主车企。
2020年,广汽集团全年整体销量204.38万辆,同比微降0.89%。其中,来自广汽本田和广汽丰田这两家日系车企总销量占比超80%,分别完成销量80.58万辆和76.5万辆,销量分别同比增长2.65%和12.17%。
相比之下,其自主品牌广汽乘用车销量则较为惨淡,在2019年大幅下降了28.14%后,2020年继续下降7.95%至35.4万辆,与2016年的37.2万辆水平相当。据粗略统计,在同行竞争对手中,吉利汽车自主品牌乘用车2016年的销量为76.59万辆,2020年为132.02万辆,涨幅超过七成;长城汽车分别为107.45万辆和111.16万辆,也略有增长。
不可否认的是,合营企业的确为广汽集团带来了不菲的投资收益,2018年至2020年前三季度,广汽集团的营业利润分别为116.45亿元、56.82亿元、49.59亿元,投资收益分别为90.03亿元、96.26亿元、76.64亿元,占比分别为77.31%、169.41%、154.55%。
2020年上半年,公司来自合资企业的投资收益高达41.15亿元,而广汽丰田和广汽本田实际收入总额合计超900亿元,为广汽集团总营收的几倍。而如果单看自主业务的盈利水平,近3年来,公司整车业务的毛利率持续下滑,去年上半年仅为1%左右。
{image=3}
《投资者网》梳理发现,目前,除了广汽集团,上汽集团、一汽集团、北汽集团等头部车企80%的销量都来自合资公司,且合营公司也贡献了绝大多数盈利,但实际上,因为需要分割利润给外资品牌,其获得实际利润相当低。
此外,随着外资股比限制政策的放开,越来越多的车企提高对旗下合资车企的持股比例,比如大众集团、宝马集团、戴勒姆三大德国车企巨头均已有所行动,这也意味着车企靠着合资车企输血的模式将逐渐远去。
对于上述种种质疑,广汽集团公关部人士对《投资者网》称,广汽集团受到今年新冠肺炎疫情的影响,公司旗下不同品牌车辆产销数据的波动均为市场正常现象,目前公司也在加大自主品牌研发创新的力度,根据技术及市场的成熟度,公司将逐步开拓其在超级快充电池、超级电容器、车身轻量化、燃料电池等领域的应用,向新能源产业链上下游延伸。
责任编辑:陈悠然 SF104
两部门加强电子烟监管 电子烟概念走势分化思摩尔国际跌超9%
6月21日消息,电子烟概念走势分化,思摩尔国际跌超9%,华宝国际涨4.55%,中国波顿涨3.31%。6月18日,国家烟草专卖局、国家市场监督管理总局发布通知,共同印发《保护未成年人免受烟侵害“守护成长”专项行动方案》。0000争当“奶牛一哥”?传现代牧业将整合蒙牛旗下富源牧业
投资研报【新能源汽车每日动见】1-2月新能源乘用车数据解读:分化是最大看点【碳中和动态分析】这家硅料企业2020年业绩暴涨3倍!复合材料龙头公司中复神鹰拟科创板IPO>>【硬核研报】“超级材料”成为真皮的最佳替代品!赛道冠军已切入百亿车用市场,机构高喊盈利能力及利润体量领跑行业的龙头可享受估值溢价0001本营科技点评颐海国际业绩会:方便速食进入比拼产品力阶段
来源:本营科技文章要点我们认为,颐海国际2020下半年业绩增速放缓,不仅仅是2020上半年疫情透支需求所致,更是整体方便速食行业步入各大品牌比拼产品力和供应链实力的阶段,因为无论方便速食,还是调味品,都是分享时间红利的长期品类,而非昙花,各品牌只有不断提升工艺和优化口味才能在竞争中利于不败之地。我们亦整理原汁原味的颐海国际董事会主席施永宏业绩会分享纪要如下,供大家参考。0004恒大未否认“1300亿负债求救报告”的真实性
来源:环球老虎财经一份恒大网传“1300亿负债求救报告”引爆地产圈,老虎财经就该文件是否属实致电恒大方面,对此,恒大方面品牌部经理区家彦并未否认文件的真实性,只是指出,该文件引用的数据为2020年6月份的。9月24日消息,一份《恒大集团关于恳请支持重大资产重组项目的情况报告》在网络流传。文件显示,恒大地产或不能够按时完成与深深房重组,并恳请广东省政府予以关注、协调推进。0000中国恒大销售额增51%逼空行情上演 股价两日暴涨20%
新浪港股讯7月3日消息,中国恒大六月份合约销售额增长51%,销售面积同比大增84%,公司股价昨日暴涨14%,今日再度大涨5%,两日涨20%。此外,恒大健康大涨10%。中国恒大业绩靓丽,再度上演逼空态势,过去一个月恒大沽空率一直在20-40%之间,昨日成交额高达13亿,沽空率从36%骤降为19.5%。今日公司股价再度涨5%,逼空态势似乎再度上演。{image=1}0000