达沃斯：航空企业对零碳承诺依旧 或等待政策跟进

文/郝倩

新浪财经讯 北京时间28日消息，国际民用航空组织秘书长柳芳博士今日在达沃斯议程表示，在疫情的阴影之下，航空业依然针对低碳排放做出诸多技术突破，低碳进程将令整个航空业板块受益。

“联合国秘书长最近表示，一个可持续发展体系将由可再生能源，绿色就业机会，以及可依靠的未来共同推进。由此，我认为不仅是政府还是航空领域的企业都应该有动力，和机遇来回答这个问题。”柳芳补充说，国际民用航空组织的工作主要是设立国际标准，并且践行一些标准。航空业可持续的标准将贯穿整个产业链。

柳芳呼吁称，这个航空业低碳化的旅程需要所有人的参与。在最近的新冠疫情的形势下，企业都干劲十足，提出了很多创新计划，极大程度推进了科技领域的技术发展，从混合动力，电能到氢能源；从高蓄能电池到航空领域可持续能源等等。

“所有人都达成共识，认为新能源的进程应当加快，这也会让所有人受益。当然，今天的创新尝试依赖于更多的新投资，以及合作伙伴关系的建立。”柳芳强调说。

在达沃斯议程中，空客首席技术官维塔蒂尼（Grazia Vittadini）提起去年此时，在达沃斯举办的世界经济论坛年会中，她也参与了一场关于未来的洁净天空的讨论，嘉宾们都对挑战和各种利益权衡各抒己见，重点就是对一些新能源的研发，以期实现航空业的低碳化。因为当时的情况更多是航空旅客越来越多，航空业低碳问题也早在新冠疫情之前已经受到关注。

“但最近我被问到最多的问题，就是航空业还对零碳做出承诺么？还是要首先关注利润和复苏呢？”维塔蒂尼坦言，这本身就是一个假问题。因为航空业依然要将碳中和的飞行作为目标，甚至空客已经将碳中和转化为一个实际的计划，就是2035年将零碳排放的飞机推入市场。

“作为一个飞机制造企业，或许对市场推出零碳排放的飞机是所能做出的最直接的贡献了。但是气候变化问题已经不仅是一家公司的问题。如同本周很多政府首脑所提出的，应对气候变化问题呼吁多边合作，以及跨行业合作，只有这样才能带来长期可持续的经济复苏。”

“至少我看到了一些乐观的迹象。13家航空企业共同承诺要在2050年实现零碳目标。这其中还有科技企业与航空公司的合作，例如微软和阿拉斯加航空公司之间的合作。所以我认为我们不仅有野心，也有科技驱动的目标设定。现在最需要的就是监管体制，以及政策支持。此外就是安全有效的科技手段来实现目标。”

责任编辑：李桐