特斯拉电话会实录：目前产能瓶颈在电池 2020年盈利只是开始

来源：华尔街见闻

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美国当地时间周三，特斯拉公布2020财年四季度财报。财报数据显示公司本季连续第六个季度实现盈利，当季汽车交付数达到180570辆，再创季度新高。

在随后的财报电话会上，马斯克表示2020年只是公司盈利的开始，如果2021年一切恢复相对正常，特斯拉能够达到新的高度；随着现金充裕，公司今年将加大对服务中心和超级充电桩网络的投资。

对于中国市场，马斯克表示目前公司进展一切顺利，唯一不足在于当地客户对完全自动驾驶系统（FSD）接受程度较低，相信未来将逐渐扩展。

对于公司产能，特斯拉表示目前电动车生产受到最大限制来自电池的供应；公司4680电池今年将开始量产，年底可能达到100亿瓦时（GWH）的产能水平。

对于完全自动驾驶技术，马斯克表示，公司正在对软件进行大幅改进，以实现对连续视频的分析，相关公司未来可以实现完全自动驾驶。

关于公司财务状况

本季是特斯拉连续第六个季度实现盈利，其中公司通过“环境监管信用”收入（regulatory credits）获利依然是重要因素。

在电话会上，马斯克表示2020年只是盈利的开始，如果2021年一切恢复相对正常，特斯拉能够达到新的高度；公司目前有足够的资金完成生产目标（注：在完成50亿融资后，目前特斯拉账面有194亿美元现金），今年将加大对服务中心和超级充电桩网络的投资。

目前上海超级工厂和加州弗里蒙特工厂目前正在全力生产Model 3以及Model Y电动汽车，这将对今年1季度的汽车交付数量产生积极影响。未来热泵系统将推广到所有车型。

在资本开支方面，特斯拉表示削减债务是今年的重点，其中包括第一季度的可转换债务。

对于新一年的“环境监管信用”发放。特斯拉表示政府监管额度总是很难预测，但从长期看“监管信用”收入不会成为公司业务的重要组成部分。

对于特斯拉的高估值，马斯克认为现在的估值水平相当合理，公司先进的完全自动驾驶系统（FSD）其了重要推动作用。

关于供应链中断

特斯拉表示公司近期的首要任务是应对因疫情导致的供应链中断。公司正密切关注相关运输及生产中断。

零部件价格也在检测之中，公司正试图与零部件商签订长期合同，从而稳定价格。

关于中国市场

特斯拉表示目前公司在中国市场进展顺利，公司汽车销量在中国居于领导地位。

但目前存在的问题是，在中国市场，当地客户对特斯拉的FSD系统认可度还比较低，只有一小部分客户选购了带FSD版本的电动车。公司相信未来这一数字将逐步提高。

特斯拉补充称，目前公司电动车生产受到最大限制来自电池的供应。公司试图自己生产电池也就是为了提高产量，而不是放弃第三方产品。目前第三方供应商生产多少电池，公司就会买多少。

关于完全自动驾驶

马斯克表示，目前特斯拉在L5级自动驾驶上的挑战是解决驾驶极限情况，并实现99.999%的可靠性。公司正在对软件进行大幅改进，整个系统向视频图像的转变导致了对象标记的重大改进，训练系统正在分析大量的视频数据。

现在需要将汽车中所有的神经网络从一次只能分析一帧图像升级到能连续分析视频，相信未来公司可以实现完全自动驾驶。

公司目前尚未考虑允许车主将其现有FSD系统转移到其购买的新电动车上，未来1-2个月内可能推出FSD订阅服务。

在自动驾驶软件共享方面，马斯克表示公司愿意像其他公司授权公司的自动驾驶软件，超级充电桩网络也可以共享，公司无意打造围城。

在监管方面，马斯克表示特斯拉正在与美国监管机构合作解决人们对自动驾驶系统的担忧，欧洲的自动驾驶监管工作正“普遍放缓”，而在中国正努力实现L4级和L5级自动驾驶。

关于下一代自动驾驶系统SoC

特斯拉表示目前的软件依然没有充分利用第一代特斯拉自动驾驶电脑的计算能力。公司希望下一代版本的软件功能是目前版本的3倍。

目前软件的改进重点是方便神经网络进行视频分析，下一代自动驾驶系统还会配上高分辨率的摄像头。

公司新款Model S Plaid 将于下月开始发货，新车型对完全自动驾驶系统（FSD）做了大量改进，目前有近1000人在测试软件。更多的细节可能会在本周晚些时候披露。

关于4680电池

特斯拉表示目前公司4680电池的工艺已经日趋完善。将在2021年开始批量生产4680型电池，在2022年初达到生产100亿瓦时（GWH）电池的产能，并在当年提升到200亿瓦时的年生产能力。目前整体生产状况正在低速运转，但未来速度将逐渐提升。

公司有信心在3-4年时间里实现电池成本和效率目标的兼顾，完成在电池日所设定的目标。

马斯克同时表示，公司不太担心来自氢燃料的挑战。即使作为液体，氢的密度也很低，需要大型的储罐，相对而言使用电池进行远程运输是更好的选择。

关于电动卡车Semi

针对特斯拉半挂式卡车Semi的进展，马斯克表示该型汽车可能成为特斯拉第一款能够实现完全无人驾驶的汽车。在自动驾驶技术方面，目前特斯拉轿车使用的自动驾驶技术（FSD）稍加改动就可以用于Semi，不需要重新开发新技术。

马斯克同时表示，目前对于电动卡车生产最大的限制因素在于电池供应。但公司完成4680电池批量生产时，Semi卡车就能推出。

关于Cybertruck皮卡

特斯拉表示公司已经完成Cybertruck皮卡的所有工程方面的工作。

但由于这款车型更加庞大，公司需要更大的铸造机。乐观的预计，公司将自今年年底开始首批交付，但整体量产要到明年。

责任编辑：戚琦琦