股东破产重整殃及券商:粤开证券股权或生变 高管团队频频换血
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原标题:股东破产重整殃及券商!粤开证券股权或生变 高管团队频频换血未来何去何从
财联社(北京,记者高云)讯,海航集团破产重整的公告刚过去三天,所产生的余震开始“穿透式”向参股券商蔓延。
2月1日,新三板挂牌券商粤开证券公告称,公司收到股东大新华航空的通知函,大新华航空收到海南省高级人民法院通知,深圳玉龙融资租赁有限公司以大新华航空不能清偿到期债务,且明显缺乏清偿能力为由向法院申请对其进行重整。
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公司表示,大新华航空的重整事项存在不确定性,可能会导致公司的股权发生变化;大新华航空非公司控股股东,其重整事项不会对公司日常生产经营产生重大影响。
破产重整余震波及粤开证券
天眼查显示,粤开证券第一大股东为广州开发区金融控股集团有限公司,持股占比47.24%;大新华航空持有粤开证券1.59亿股,股权比例为5.07%。
股权穿透来看,大新华航空公司股权结构为,第一大股东为海南省发展控股有限公司,实控人为海南省国资委;第二大股东即为海航集团有限公司,持股比为23.11%。
大新华航空董事长为陈峰,同时为海航集团董事长。此外,公开信息显示,大新华航空是海航集团旗下航空公司,主要经营国内枢纽机场飞往主要城市的国内干线,以及主要的国际航线。
负债超7000亿 “巨人”倒下
海航集团破产重整的消息落地,发生在上周五。
1月29日,海航集团在其公众号发布声明称,集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》,主要内容为,相关债权人因集团不能清偿到期债务,申请法院对集团破产重整。
海航集团表示,集团将依法配合法院进行司法审查,积极推进债务处置工作,支持法院依法保护债权人合法权益,确保企业生产经营顺利进行。
海航集团在2017年出现流动性危机,2019年危机凸显。根据2019年8月份海航集团公布的一份财务数据集,截止2019年6月底,海航集团总资产超9800亿,负债超7000亿元。
2020年2月为协助、推进海航集团的风险处置工作,海南省政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”,经过将近一年的努力,海航集团给出的解决方案是实行破产重整。
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海航集团旗下多家上市公司受到波及。
1月29日,海航集团航空业务所在的上市公司海航控股发布2020年年度业绩预亏公告,预计公司2020年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损580亿元-650亿元。
海航控股表示,此次业绩预亏主要有两方面原因,初步统计,2020年公司经营性利润亏损约165亿元;此外,因海航集团等公司重要关联方被债权人申请重整,导致公司所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等预计可能出现损失。基于审慎原则,公司计提减值损失合计约460亿元。
此外,海航控股预测,亏损导致2020年度期末净资产为负值。根据上交所相关规定,公司可能被实施退市风险警示。
海航系公司供销大集、海航基础也发布了被债权人申请重整的提示性公告。
2月1日,多只海航系个股遭遇重挫,供销大集、海航科技、海航控股跌停,*ST东电、*ST海创跌幅为5%。
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粤开证券高管团队换血,业绩不及行业平均水准
海航集团破产重整是否对粤开证券未来经营产生深层次影响,目前尚不清晰可辨,但公司业绩、管理团队当下却并不稳固。
2020年以来,粤开证券多名高管离任,公司总裁业于近期辞职。
1月27日晚,粤开证券公告称,姚松涛因个人原因,申请辞去公司总经理的职务。财联社记者获悉,姚松涛将保留公司董事的任职,距离姚松涛到任粤开证券担任总裁一职,尚不足两年。
2月1日,粤开证券公告称,董事会同意授权公司副总经理王保石代为履行公司总经理职责,直至公司完成总经理聘任程序。
公开信息显示,粤开证券原有7位高管均已离任,包括沈顺宏、黄达明、苏锋、曹卫东、居上等在内的5位副总裁,此外,2020年上半年离任的还包括合规总监黄立新和首席风险官梁木水。
业绩方面,粤开证券净利增速赶不上行业平均水平。1月19日,粤开证券公布了2020年的财务数据,实现营业收入8.96亿元,同比增长8.48%,实现净利润1.42亿元,同比增长24.63%。证券行业平均净利润增长率为42.31%。
责任编辑:张熠
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