新能源车动见:一文看懂大众Power Day发布会重磅干货及其影响(股)

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重要事件梳理

①【大众Power Day推“标准电芯”，2030年覆盖旗下80%电动车】

北京时间3月15日晚，大众汽车集团在Power Day上，公布了动力电池和充电网络战略的重磅信息。公司预计2030年覆盖旗下80%电动车。

②【大众集团CEO确认将加大宁德时代电池的采购】

大众集团CEO迪思在接受中国媒体采访时表示，“我们与宁德时代有了大量的合作，并同时与国轩高科保持着合作，以取得更多的电池来源。”此外，迪思表示，下一轮电池工厂的投资或投向中国。

③【大众汽车计划今年销售100万辆电动汽车，股价飙升29%】

大众汽车召开发布会，目标是今年销售100万辆电动汽车，并最晚于2025年成为全球电动汽车市场的领导者。大众汽车普通股一度飙升29%。

④【比亚迪或将从2022年起向现代汽车提供刀片电池】

3月16日，据韩媒报道，比亚迪或将从2022年起向现代汽车提供刀片电池，目前比亚迪已成立现代项目组。现代旗下的Kona EV车型深受电池问题困挠，现代汽车看重的或是比亚迪刀片电池的安全。

延伸分析解读

北京时间3月15日晚，大众汽车集团在Power Day上，公布了动力电池和充电网络战略。此次活动也被认为是对标特斯拉的Battery Day，释放了诸多重磅信息，也引发了业内的广泛关注和重视。

其中，投资者关心的干货内容及其对行业和上市公司可能带来的影响，一并整理并总结如下。

1、2020-2030电动车业务总体规划

2020年，大众集团旗下车型占西欧25%的市场份额；2025年大众旗下各品牌将有15款基于MEB平台的车型实现本土化生产，届时，大众电动化车型将占集团在华车型的35%，新能源汽车在华的年交付总量将达到150万；到2030年，大众在中国的纯电动汽车保有量要达到1200万辆。

根据欧盟绿色协议要求，大众集团2030年纯电车型占比将从30%增加到60%，对应增加6座超级工厂、合计240GWh的电池配套，包括在建中的瑞典、德国工厂，及拟选址在西班牙、法国、西欧、波兰或捷克建设的工厂。Northvolt将成为大众的高级供应商，大众集团已投资约4000万美元与Northvolt共同开发新一代高性能电芯，并承诺进一步投资。

也就是说，到2025年和2030年，大众的电动车渗透率将分别达到20%和60%以上，电池的规划产能达240Gwh。上述一系列数据表明，大众这一世界汽车行业巨头已经All in电动汽车和锂电池。

2、动力电池为核心的发展规划

大众确立了以电池作为整车的重心进行设计的思想，车型围绕标准化电芯（Unifield Cell）发展，计划2023年开始推广，2030年涵盖80%车型，即未来80%的电池采用统一规格（方形）电池，20%用特殊解决方案。

在电池成本控制方面，公司计划通过电芯设计降本15%、生产流程降本10%、正负极材料降本20%、电池系统降本5%等途径，使得电芯整体成本下降50%。

分材料来看，正极方案包括三元、磷酸铁锂、镍锰二元等路线；负极方案重点提高充电时间，掺硅提高能量密度。计划到2030年，纯固态电池商业化落地，实现高性能、低成本。

从上述电池规划可以看到，大众确立方形电池的主流方向后，宁德时代将最为受益。

实际上，特斯拉已于2020年9月份开始配套使用宁德时代的方形电池。除宁德时代外，大众目前深度合作的Northvolt以及国轩高科均生产方形电池，方形将成为主流趋势。

此外，不同于软包用铝塑膜，方形电池外包使用结构件，从长期看，利好科达利、长盈精密等结构件生产企业。

3、充电基础设施网络建设

大众集团与星星充电共同成立CAMS公司，目前在中国共建立了255余座充电站、1800余个充电桩；2021年将进一步扩大到500座以上的充电站和6000个以上的充电桩；2025年扩大到17000个充电桩，预计CAMS 4年左右实现盈亏平衡，9年内实现盈利。

此外，大众集团与Electrify America合作在美国、加拿大建设了560余座充电站，预计2021年增加到800座。

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责任编辑：常福强