欲挑战特斯拉也推低价新车，德银重申蔚来目标价70美元

德意志银行重申蔚来“买入”评级，目标价70美元，意味着较当前水平其股价有56%的上升空间。

分析师Edison Yu表示，在投资者会议上，公司首席财务官Steven Feng提到，未来NIO品牌还是专注于做高端市场，但公司也将打造一款全新电动汽车，与即将上市的特斯拉新车型Model 2竞争，并计划将业务扩展到欧洲。

挑战特斯拉

Feng表示，蔚来相信，它将为中国客户提供比特斯拉更好的“车主体验”，尽管投资者可能担心特斯拉在中国的频频降价会影响到蔚来的销售。但他认为，特斯拉在中国的策略更倾向于通过降价来吸引传统汽油车主的目光，一旦消费者真正有了购买电动汽车的兴趣，他们往往更愿意选择蔚来的产品。

Feng解释说，知名度是一个关键因素。在中国，蔚来汽车拥有80%的品牌认可度，其内饰设计及售后服务备受赞赏，尤其是公司搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系。目前，55%的蔚来车主订阅了该公司的BaaS（电池即服务）电池租用服务。蔚来计划从2022年第一季度开始推出每月100美元的自动驾驶软件订阅服务。

同样，Feng认为特斯拉即将推出的经济车型更多代表着机遇，而不是威胁。蔚来将重点放在中国的豪华车市场，但未来也会积极进入低价市场，与特斯拉竞争，并计划在未来几年提高低价汽车的产量。这样一来，蔚来汽车就可以“在追求更高增长的同时，继续聚焦高端市场”。

国际扩张

分析师提到，蔚来的雄心也不限于中国市场。相反，该公司已经计划在今年晚些时候向欧洲市场扩张。在中国，蔚来汽车的目标是占据高端品牌电动汽车市场 25%至30%的份额。针对欧洲市场，蔚来表示，只需拿下10%至15%的市场份额就足够了，公司计划为当地市场提供定制化电动汽车。

为了支持这一扩张计划，蔚来汽车计划在2021年底前将产能扩大至每年15万辆（去年交付量不足4.4万辆）。但公司的目标远远不止于此，Feng表示，该公司认为其目标是全球市场每年销量接近70万辆。

华尔街追踪蔚来的分析师普遍看好其发展前景，7位建议买入，3位建议持有，该股的平均目标价为65.24美元，意味着较当前水平其股价有45%的上升空间。