共享充电宝合理涨价?八成网友不买账:乱扣费、难归还“怪象”频发

原标题：共享充电宝合理涨价？超八成网友不买账，乱扣费、难归还“怪象”频发

作者：研究员林海铭，实习生吴子杰

最近，怪兽充电赴美上市引发全网热议。3月13日，怪兽充电正式向美国证券交易协会（SEC）递交了首份招股书，拟在纳斯达克上市。

一方面，遍地开花的共享充电宝着实缓解了消费者的“电量焦虑”，但21网调君也发现，部分网友对怪兽充电上市并不看好。“看看身边有几个人在用？忽悠企业最终一地鸡毛”“这不是骗钱么”“这得多能吹”。

为消费者带来便利的共享充电宝，为何被网友“唱衰”？不少人把矛头指向共享充电宝涨价这一问题。有报道称，充电宝的租借费用从每小时1元涨价到4元，24小时封顶价格从20元到40元不等，一些区域甚至最高达到每小时10元。

那么，网友对共享充电宝涨价持什么样的态度？涨价后还有多少人愿意用？共享充电宝还有哪些问题被网友诟病？对此，21网调君进行了多项调查。

超八成网友选择自带充电宝

对于共享充电宝涨价，有人称这是“割韭菜”，也有人表示理解。

21网调君调查发现，绝大多数人认为共享充电宝的租金太贵，无法接受涨价。但也有部分网友称，目前的价格还能接受，会继续使用吗？

那么，租借充电宝还是一笔划算的买卖吗？倘若按每小时4元的费用计算，每天租5个小时，总花费就是20元，一周如果租个两三次，最高花费达60元，这笔支出完全够买一个新的充电宝。

有网友留言表示，自己曾是共享充电宝的用户，但因共享充电宝纷纷涨价，为了解决手机续航问题，现在出门都选择自己带充电宝。也有网友认为共享充电宝本身就是救急不救穷，再怎么贵，该用的时候还是得用。

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清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵认为，共享产品涨价应该区分区域和时段来考虑。如城市CBD区域共享单车调派、维护成本更高，适当的涨价是合理的。对于偏远的城郊地区，应实施普惠式的服务，同时也需要政府的监管。

共享充电宝也遵循这一经济规律。能接受涨价的消费者留下，不买账的则纷纷逃离。

涨价潮下，有多少人出门会自备充电宝？3月12日，21网调君发布的一项调查显示，超八成网友表示已养成带充电宝出门的习惯，更有网友称“只要出门，必带两个充电宝，共享充电宝，用不上”。

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充电慢、乱扣费、归还难

除了涨价，让众多网友不满的还有糟糕的使用体验。

21网调君发现，在#共享充电宝每小时从1元涨至4元#话题下，有不少网友指出共享充电宝充电慢。有人暗讽，共享充电宝是借着帮用户解决电量不足问题的名义，背后大肆敛财。还有网友吐槽“一边充电一边掉电”“有限时间内获得的电量不多，简直又贵又不划算”。

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有网友分享了自己的“真香”操作——出门带上快充插头。也有热心网友分析，搭载快充技术的充电宝虽会影响收入（充电时间短，租金相对少），但从长远来看，没有快充功能的共享充电宝将会被市场淘汰。

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此外，乱扣费也是网友常碰到的事。1月12日，中国消费者公众号曾发文称，近期，有多位消费者投诉称正常归还街电充电宝后，一直计时被乱扣费，客服回复不及时，完全没有解决问题。

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除了莫名其妙的扣费，共享充电宝还有一大bug——“想还还不上”。

今年1月，知名自媒体人六神磊磊在其微博上发文表示，当自己要还充电宝时，发现充电桩一直是满的，死活还不上。

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一位曾投诉过怪兽充电的网友称，自己想还充电宝时，发现附近的门店都是显示无法归还，想归还还得跑到几公里以外的地方。

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还有网友表示，自己为了还共享充电宝，特地在雨天打车，结果机器显示“已还满，暂停归还”。更有网友为了还充电宝，跑了三个地方，足足耗费了一个小时。有人在评论区支招，遇到充电宝还不上的情况，首先要及时联系客服暂停计费，然后找时间在24小时内将充电宝归还，不然可能会被迫买下充电宝。

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在21网调君“使用充电宝时最常遇到的问题”这一项调查中。近四成网友表示有找不到地方归还充电宝的经历，另外分别有近三成的网友遇到过因忘记归还而被扣高额租金，以及共享充电宝充电速度慢的情况。

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共享充电宝品牌方面，调查显示超六成网友租过共享充电宝。其中，网友最常用的品牌是街电，占比超三成，其次是怪兽充电和美团。此外，有32%网友表示从未用过共享充电宝。

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21网调君梳理发现，截至3月22日，黑猫投诉平台上带有“共享充电宝”投诉的案例超过三万六千条，其中和“三电一兽”相关的投诉占比接近六成，来电相关投诉2208条，街电2776条，怪兽充电7093条，小电8703条。

共享充电宝，路在何方？

目前，共享充电宝行业进入盈利阶段，但其变现模式依旧单一。以怪兽充电为例，其招股书显示，2020年96.5%的营业收入来自充电宝的租金，净利率为2.7%。结合支付给商家的入驻费、收益分成，共享充电宝的净利润数字并不突出。因此不少业内人士也吐槽，共享充电宝正在给商铺打工。

艾瑞咨询的数据也显示，2019年，租赁业务占国内共享充电宝市场整体盈利规模的97.2%，几乎占据了盈利收入来源的绝大部分。

单一的营收模式使得充电宝企业缺乏抗风险能力，疫情期间，由于大量商户倒闭，电影院、餐饮等场所被迫关闭，共享充电宝也受到极大的冲击。

共享经济的涨价似乎是行业发展的必然，就连号称“解决最后一公里”问题的共享单车，近期也出现了涨价的端倪。

央视对此评论认为：资本无序扩张才是真正的资金窟窿。企业一味通过几家垄断格局下的频频涨价来赚用户的钱，不免有些竭泽而渔、焚林而猎。

随着共享单车、共享睡眠舱等共享产业接连倒下，低价圈地引流，再通过涨价“割韭菜”寻求出路的共享充电宝，还能走多远多久？

若共享经济不再“亲民”，消费者还会“买单”吗？小伙伴们，你们怎么看？

近年来“自动续费”问题仍层出不穷，我们上线“爆料通”栏目，在接到爆料线索后将有记者团队持续关注，力图推进行业规范发展。

责任编辑：张玫