神秘的顺丰大老板王卫：从水货佬到买地皮买飞机

来源：YOUNG财经 漾财经 视频来源：南财

神秘的顺丰大老板王卫：从水货佬到买地皮买飞机

{image=1}

顺丰大BOSS王卫是个非常低调的人，从不接受媒体采访。香港《壹周刊》派记者在2010年扮成顺丰速递小哥潜入顺丰工作，体验派送工作的艰辛；又有该刊记者在深圳总部等候多日，终见到王卫本尊，但王卫拒绝了采访。本文原刊发在香港《壹周刊》，原文标题为《水货佬做到买屋仔、买757飞机》。

来源：香港壹周刊

提起速递公司，很多人想起DHL及FedEx等国际企业，原来香港的陀地（地头蛇）公司顺丰亦甚巴闭（意有褒贬两种：显赫或嚣张），既是中港货运的龙头大哥，更自设专机运送货物，每年营业额达十八亿元。

其老板王卫堪称是速递界神话，十多年前只是水货佬，创业初期还要自己送件，凭着搏杀性格，不断抵押资产拿到资金扩张生意，终捱至中港货运龙头大哥之位置，今年更豪花三亿多元，买入九龙塘地皮自建豪宅。

近期有钱人流行买地皮自建豪宅，上周李兆基家族便打破白加道的纪录，以十八亿港元投得地皮，打算兴建别墅与家人同住。

而今年（2010年）初，九龙塘喇沙利道一幅罕有单边地皮，以三亿五千万元成交，呎价约一万四千元，打破同区纪录。有该区地产经纪指这是九龙塘最后一块靓地，正在兴建两幢四层高的低密度独立屋，客厅楼底高两层，并有私家泳池，‘原本已经起紧楼，但买家中途睇中咗，业主惠记就包埋起好间屋卖出去。听闻买家係内地富豪，打算买嚟自住。’（翻译：原来已经正在盖楼，但被买家中途相中了，业主惠记就承诺盖起楼打包卖掉。听说买家是内地富豪，打算买来自己住。）

根据土地注册文件显示，地皮买家是中港大型速递公司顺丰速运的老板王卫。他其实是不折不扣香港人，只是十分低调，即使在速递业打滚十多年的老板，亦未见过其庐山真面目。

本刊曾邀请顺丰访问，等了一个月才回覆拒绝，‘老板无解释，只係话想低调啲，所以帮唔到你。’而在香港总部任职五年的职员，亦仅见过王卫数次，‘老板长驻大陆，好少返来香港。’

记者上月到顺丰的深圳总部等候，等了多天，王卫终于现身。他乘坐一辆中港牌的丰田七人车来到，记者趁他下车趋前访问。身穿休闲服的他，拿着一个背包，身上没名牌堆砌，只重复一直以来谢绝采访，‘我约咗人十点钟，已经迟咗十分钟啦，拜拜。’

华南山寨王

王卫低调有因，原来，理论上只有中国邮政可运送国内的信件，惟当局一直只眼开只眼闭，仅不定期征收罚款，导致民营速递公司不断涌现，顺丰亦多次被罚。根据国内研究，顺丰是全国排名第三的民营速递，全国共有七万名员工，每年生意额逾十八亿港元。

它是华南地区的山寨王，香港往返广东及福建省的货物，依靠车辆廿四小时运送，至于深圳寄件到北京，若早上十点半前收件，保证晚上到达，即使 DHL也未能办到。有行家直言国际速递公司在国内的规模亦不及顺丰，‘DHL集中欧美市场，少做中国内部送件，相反顺丰有好多专机飞匀全国。佢哋投资过千万搵IBM、Oracle（数据管理）设计系统，俾客人网上追纵货件，呢啲只有外国速递公司先可以做到。’

不单速度快，顺丰的价钱亦较DHL便宜，从事贸易生意的骆先生，经常将货件送往国内，‘好似寄件去北京，DHL要过百元，顺丰只收四十五蚊，而且隔一日就送到其他省份。佢哋亦好勤力，有次夜晚八点仲打来问我有冇人收货，我亦有速递员的手机号码，可以直接打俾佢嚟收件。’骆先生谓虽然香港尚有其他速递公司经营大陆送件服务，而且价钱更平，但因没自设内地网点，只能托上托其他公司运送，有可能出现遗失或烂货情况，故此宁愿帮衬顺丰。

霸晒成条街 街坊报警

十多年前还是藉藉无名水货佬的王卫，九十年代初食正工厂北移，香港与珠江三角信件往来频繁，惟邮寄要花上二至三天，费时失事；有公司遂委托水货佬兼带急件过关，造就速递公司应运而生。

王卫遂于九三年在太子的砵兰街租了数百呎地铺创业，专替企业运送信件到自己乡下顺德。有顺丰老伙计表示，当年计及王卫，全公司亦只有六人，王卫亦要亲自中港两边跑，更以割价抢滩，‘人哋收七十蚊一件货，顺丰收四十，靠量拉低成本，抢了不少生意。’ （意：别人收七十块钱一件货顺丰收四十）

王卫为扩大势力范围，拉拢中港的行家加盟，每区有判头负责开铺，‘佢宁愿赚少啲，请班判头番嚟卖命，帮佢不断设立网点。’ （意：他宁愿少赚，请分包商卖命帮他不断设立网点）

其发迹地砵兰街，街坊仍对他印象深刻，指他几乎每日凌晨已经在店内工作，做到晚上才离开，‘以前条街无咩人行，佢开咗铺之后，多咗货车上上落落，跟住其他物流公司、足浴都相继开铺，带旺成条街。’ （意：以前这条街没什么人的，他开了铺之后，多了货车上上下下，接着其它的物流公司、足浴店相继开业，带旺整条街。）

惟顺丰生意愈做愈大，货车及员工经常霸佔整条街，惹来邻铺不满，‘嗰时成街啲铺都唔锺意佢，我哋想停车都无位，惟有向警察投诉，成日有铁马嚟赶车，直到顺丰早几年搬走至解决。’ （意：那时整条街的店铺都讨厌他，我们想停车都没有停车位，只好向警察投诉。整日有骑警来驱赶货车，直到前几年顺丰搬走才算解决。）

不单止前线混乱，各区诸侯亦乘机搵着数，某些大区因势力坐大，竟自行开档抢生意。九九年王卫见情况愈趋严重，决定买回所有网点，足足三年，才统一版图。

军纪管治 人工极高

由于他曾任速递员，知道行内的陋习，遂实行高压手段管理学历不高的速递员。每名职员一年有六十分，填错表最高扣十分，并严格规定不准染髮，留鬚或指甲便扣四分，扣至零分即时解雇。而一个月内迟到满三十分钟便收警告信，收到第四封便无得留低（不能留下）；顺丰内部职员坦言前线流失率很高，‘十个新职员，三个月后剩番六个左右，单係遣散费每年要过千万。’

记者本月初到顺丰应征速递员，上班第二天已‘获派’三条街，负责该范围的货件交收。每天要五次到门市收货派件，公司还不停透过barcode枪（扫描枪），通知员工须到哪里收件，记者当天便收派了足足三百件货，急得要在繁忙的街道边跑边推车。每到一栋大厦，便坐电梯上最高楼层开始派送，然后向下跑楼梯到各楼层，忙得连午饭也没吃，其间还被带领的资深速递员提醒，若被客户催促的话，便要扣十分。

正所谓有钱使得鬼推磨，尽管底薪只有三千五百元，但每收一件货便分佣四元半，派件则二元半，重量另计，令速递员平均月入达一万三千元，另有双粮及花红。

职员的每名子女，每年可获一千元书簿津贴，夏天又有每月五百元的清凉津贴。但有速递员坦言搵命搏：‘每日朝八晚八送件，成日提心吊胆收到投诉，如果同区域阿头唔啱（如果跟片区的负责人不对付），更随时俾人分割自己地盘。’

九度抵押扩张生意

现时顺丰替很多大企业运货，例如港人熟悉的拍卖网站淘宝网，其香港职员表示八成人选用顺丰交收，造就每年稳做五千万元营业额。

王卫为求继续扩展版图，自○四年起，先后九次将物业或商铺抵押给银行，借钱到国内狂开网点，○五年更试过将整间公司按予中银，借了区区四百二十万元，可见相当水紧。他其后资金突然充裕，有钱赎回大部分物业，更一笔过付现金买入二千多万的西贡独立屋。至于最近所买的喇沙利道地皮，则按予恒生银行。有行家直言王卫很勇，‘佢够胆不断扩张，赚十蚊会再攞八蚊开铺。’现时全国有逾二千个网点，尤以华南地区为主，除了西藏及青海省外，版图遍布全国。

○三年起，顺丰开始租用包机运货，每天有二十班航机运货，去年更与深圳财团合组航空公司，出资约两亿元，买入两架二手飞机，基地设在深圳宝安机场，主要往来上海及北京等一线城市，成为国内唯一民企自购飞机，令业界哗然。

国内有关系

可是买飞机的同时，却引起同行的猜忌。事缘国内去年新出台的《邮政法》，禁止港资日后再办理境内的货件互送，仅容许内地人出资的民营速递公司正式注册。换句话说，有六成生意在内地的顺丰，因王卫的香港人身份，亦不能在内地继续经营。但有行内人却讽刺说：‘你唔使惊顺丰，邮政法出台，佢就啱啱买咗飞机，即係实可以攞牌留低啦，唔知係咪同啲大陆官员熟？’ （意：你不用担心顺丰，邮政法出台，他就刚刚买了飞机，就是可以拿牌照留下的。不知是不是同大陆官员熟？）

外界一直盛传王卫在国内有深厚关系，甚至顺丰内部职员亦有传说：‘老板应该同内地官员有亲戚关係，就算货物被扣关，都可以好快攞番出嚟。’

而且顺丰政治正确，不跟政府对着干，去年更出任中国快递协会副会长，会长便是国家交通部高层，可见顺丰在内地人脉关系甚广。国内每有天灾，顺丰便第一时间捐款赈灾，例如希望工程，以至四川及青海发生大地震，都捐出数以千万元及帐篷。每逢天灾人祸，顺丰都出钱出力救灾；速递员做义工的话，每次可加十分。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

责任编辑：薛永玮