智能网联汽车迎国内首个政策先行区 行业产业链庞大如何布局？

原标题：智能网联汽车迎国内首个政策先行区，行业产业链庞大如何布局？

北京“两区”建设中的又一项全国首个的政策——《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》正式发布。

4月13日，国内首个智能网联汽车政策先行区设立。

据央视新闻报道，今日上午，北京“两区”建设中的又一项全国首个的政策——《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》正式发布。这意味着，北京将在既有的高级别自动驾驶示范区的基础上，设立政策先行区。范围包括北京亦庄新城的225平方公里，以及6条总长约143公里的高速和城市快速路段。

相关负责人表示，《实施方案》的发布，将全面提升北京市对国内外创新资源的吸引集聚能力，积极引领和赋能智能网联汽车产业发展，通过城市级的先行先试，推动法律、法规、标准的逐步成型，有助于形成可复制、可推广的管理模式，促进创新监管政策在全市实施。

百度、滴滴、小马智行获首批路测牌照

公司方面，4月13日，百度、滴滴、小马智行获得北京市智能网联汽车政策先行区首批30张自动驾驶路测牌照。

据悉，搭载小马智行最新一代系统PonyAlpha X 的自动驾驶车辆将获准在政策先行区范围内进行公开道路测试。公开资料显示，小马智行科技是专注于自动驾驶解决方案的公司，隶属于北京小马智行科技有限公司。

政策频频利好智能网联汽车产业

近日，工信部及各地等针对智能网联汽车频发政策文件，支持产业发展。

4月7日，工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），提出智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。

3月23日，深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（征求意见稿）。公告中称，在满足条件和要求的情况下，高度自动驾驶和完全自动驾驶的自动驾驶汽车上路测试或开展示范应用可以在无安全员情况下进行。

3月17日，工信部等印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通）》。《建设指南》计划到2022年底，制修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上，初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系。到2025年，制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上，系统形成能够支撑车联网应用、满足交通运输管理和服务需求的标准体系。

3月11日，工信部组织召开智能网联汽车工作推进组座谈会指出，智能网联汽车是未来产业发展的战略制高点，当前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段，为有效汇聚各方力量、推动解决重大问题、加快产业发展步伐，工业和信息化部研究成立了推进组。

3月8日，广州工信局率先发布车联网先导区建设首批技术规范，主要规定了广州市车联网先导区的整体目标、技术架构、建设内容及其技术要求等内容，适用于广州市车联网先导区建设。

机构：智能汽车联网化将成为新一代汽车发展的必然选择

新时代证券表示，随着5G、物联网、人工智能的发展，汽车的智能化和网联化发展成为行业共识，汽车产业也在加速升级。根据《中国智能网联汽车产业发展白皮书》预测，到2025年，国内智能网联产业市场规模将突破万亿，占汽车销量50%，智能汽车联网化将成为新一代汽车发展的必然选择。

该机构表示，我国自动驾驶汽车行业产业链庞大，市场潜力大，未来5G将覆盖自动驾驶汽车上下游，如上游的传感器、网络服务商、数据服务商、芯片供应商等，下游的出行服务、第三方应用和服务等。

建议关注国内交通服务软件龙头企业千方科技，在车联网、车载中控以及智能驾驶均有所布局的中科创达，以及高精度地图提供商四维图新。

责任编辑：王翔