易车请求司法解散旗下子公司 股权争夺闹剧有望年内收场

原标题：易车请求司法解散旗下子公司，股权争夺闹剧有望年内收场

4月14日晚间，北京日报客户端记者从易车方面获悉，易车已于4月12日启动诉讼请求司法解散旗下子公司新意互动，目前法院已经接受起诉文件。

同时，易车向新意互动员工及客户发送了《告新意互动公司员工书》和《致新意互动全体客户及合作伙伴的函》两份文件，表示由于新意互动原法定代表人曲伟海被免职后拒绝配合办理工商变更登记，并非法控制公司实施了一系列损害公司利益的行为，导致新意互动的经营管理无法正常进行，公司治理陷入僵局，严重影响员工、客户及股东的合法权益。

易车方面表示，为避免公司僵局造成无法挽回的损失，作为新意互动的控股股东，易车于4月12日依法向北京市海淀区人民法院提起诉讼，请求司法解散新意互动。“此次申请司法解散是不得已的结果。”易车相关负责人表示。

记者获悉，北京市海淀区人民法院已收取该起诉文件并出具预立案号。根据法律规定，人民法院适用普通程序审理的案件，应当在立案之日起6个月内审结。这也意味着，新意互动司法解散事宜有望在今年内结束。

公开信息显示，易车创立于2000年，新意互动成立于2002年，均由蔚来汽车董事长李斌创办。新意互动曾是易车100%控股的全资子公司，为汽车行业提供数字营销解决方案。目前易车仍是新意互动持股的控股股东，持股比例为57.0725%。

2017年初起，易车对新意互动管理团队实施股权激励，团队持股比例从0增至30%。2018年12月，双方签订《投资协议》进行股权激励，拟将易车持有的新意互动股权降到20%以下，由新意互动管理层控股并实现上市。

2020年下半年起，双方就新意互动的经营发展产生重大分歧，并因股权问题展开激烈争夺战。易车于2020年12月召开董事会会议，审议罢免曲伟海作为新意互动董事长及总经理的职位；后者则同时作出“决议”，以“抽逃出资”为由解除易车的股东资格并罢免易车委派的两位董事，并继续控制公司，成立新一届董事会。

易车方面对此并不认可，并表示双方之间的资金往来均属于正常的业务往来，具备双方认可的完整的凭据，且双方关于持股比例下调至20%的约定尚不是具有法律约束力的合同条款，双方矛盾进一步激化。3月19日，新意互动董事会会议审议解散公司，曲伟海委派代表出席并反对，双方未形成一致决议。

易车是国内最早在海外上市的汽车互联网公司，2010年在纽交所挂牌，成为“互联网汽车第一股”。在此之后，众多竞争对手相继崛起。2020年11月，易车完成私有化退市。有分析称，近年来的发展状况并不尽如人意，也是双方产生重大纠纷的原因之一。

易车在最新发布的两份文件中表示，目前已成立专门小组协调处理新意互动解散过程中的客户、合作伙伴及业务问题。在司法解散的过程中，将尽可能保障新意互动的履约能力，维护各方共同利益。

责任编辑：王翔