乘联会：4月新能源乘用车零售销量同比增长192.8%

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5月11日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布月度乘用车销量数据。4月乘用车市场零售达到160.8万辆，比受到疫情影响的2020年4月增长12.4%，相比2019年4月增长6.5%，环比下降8.3%。

1-4月， 乘用车市场零售累计达到670.2万辆，同比增长50.7%，仍处于乘联会2005年开展零售数据统计以来1-4月同期增速的历史高位。

乘联会表示，1-4月超强增长的原因首先是2020年1-4月的全国乘用车市场累计零售下滑32.7%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大，贡献1-4月同比增速10个百分点。

新能源汽车方面，4月新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，环比下降8.7%，同比增长214.2%，呈现独立增长的良好态势；新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%，环比下降12.0%。

其中纯电动批发销量15.2万辆，同比增长258.5%；插电混动销量3.3万辆，同比增长100.3%，占比18%；普通混合动力乘用车批发4.7万辆，同比增长73%，环比增长2%。

分企业看，批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。

值得注意的是，4月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174辆，上汽乘用车的新能源出口2378辆，爱驰汽车出口335辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

对于未来车市的展望，乘联会称疫情后的市场需求仍在回暖。一季度，全国新领证驾驶人数量839万人，与去年同期相比增加538.6万人，与2019年一季度相比增加38.7万人。这对后续的购车消费带来促进。

新能源汽车方面，乘联会认为5月北京配置的新能源指标6万个号牌将发放，这也是未来几个月新能源车市的重大增量。而上海等地的新能源号牌政策的微调，对市场总量上影响不大，但对政策导向型用户的决策路径有所影响。新能源下乡政策的开展也将持续利好新能源市场规模壮大。

不过乘联会也提醒，虽然受到芯片短缺的影响，1-4月车市价格促销基本稳定，个别车型的缺货涨价现象并不明显，但值得持续关注。因3月日本瑞萨火灾等因素的后续影响逐步显现，芯片供给秩序相对混乱，导致5月的生产增量带来一定风险。生产偏低导致经销商库存建库难度较大，车型零售推广策略需要加快调整步伐，不利于5月的产销增量。

责任编辑：张玫