嘀嗒出行：未采用与运价挂钩的抽成机制 将优化信息服务费结构

新浪科技讯 5月14日晚间消息，交通运输部等8部门对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。

约谈指出，近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益。

嘀嗒出行对此表示，坚决拥护此次联合约谈提出的要求。嘀嗒出行将始终以合规和安全为底线，与政府主管部门相向而行。

嘀嗒出行方面称，平台主营巡游出租汽车数字化服务和顺风车信息撮合服务，不经营网约车业务。嘀嗒顺风车以车主自我出行意愿为前提，车主不以营利为目的，有订单次数限制和出行成本分摊规则，与商业运营性质的网约车存在本质不同。

从2014年创立至今，嘀嗒出行在巡游出租车、顺风车业务上均采用基于里程的分段式信息服务费收取机制，而不采用与运价挂钩的抽成机制。

在巡游出租车领域，嘀嗒出行仅在行业发展稳定的部分城市，收取有封顶的分段式信息服务费，平均每单收取的信息服务费折合运价比例为5.0%。

在顺风车领域，嘀嗒出行收取有封顶的分段式信息服务费，平均每单收取的信息服务费折合运价比例为8.7%。

对此次集中约谈提出的一系列共性要求，嘀嗒出行称将认真贯彻落实交通运输部关于顺风车本质特征的论述，不断优化信息服务费结构，进一步做强做优真顺风车；同时利用互联网信息技术积极配合行业治理，抵制非法运营，做巡游出租汽车司机和用户权益保护的促进力量。 (张俊)

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