速尔快递进入破产程序 能否借此重生？

原标题：速尔快递进入破产程序，能否借此重生？

记者 | 白帆

5月18日，速尔快递通过其官方微信公众号发布了破产重组的消息。

速尔快递官方称，进入破产程序，将有助于速尔快递摆脱历史负担，精力聚焦于主营业务的持续和发展，希望在法院及相关方的支持下，在破产法律制度的保障下，实现速尔快递的重生。

速尔快递发布的《关于速尔快递有限公司破产相关事项的说明》显示，2021年4月21日，深圳市中级人民法院依法裁定受理马鞍山则一物流有限公司申请速尔快递有限公司破产清算一案，4月27日指定相关律师事务所负责速尔快递的破产清算工作。

该文件还指出，目前各方已经形成一个基本共识，速尔快递具有较高的重整价值，应立足于破产程序使速尔快递摆脱困境，恢复重生。对此，有不少网友在该公告文章下方留言称，期待速尔快递再度归来。

对于债务问题，速尔快递在上述文件中指出，根据《企业破产法》的相关规定，在破产程序期间因破产企业继续经营所产生的债务问题将作为公益债券，在破产财产中优先清偿。因此，各合作单位在破产期间与速尔快递继续合作的， 在破产期间所产生的债务具有优先清偿的法律责任。

速尔快递成立于2006年，专注于“企业件+零担快递”，以中小工厂为核心客户群体。 2011年友和道通集团正式并购速尔快递并全资持有其100%股权，其创始人饶国荣出走，并于2012年创建了龙邦快运。2016年6月6日，速尔快递在其十周年庆典会上宣布获得来自招商资本等机构的投资入股，并提出在2018年冲击资本市场。

辉煌时期，速尔快递曾在全国拥有超过100个直营转运中心，数千个服务网点，覆盖国内30多个省级行政区，2000多个县市的运营网络，拥有超过80000余人的专业服务团队。

不过，在友和道通集团的危机之下，2019年的速尔快递陆续传出资金短缺、债务缠身等不利消息，引发了员工欠薪、分拨停运、网络动荡等一系列风波。

据物流领域自媒体“物流指南”此前报道，友和道通集团和速尔快递在危机之下均采取了股权质押的行动，其中友和道通集团航空业务板块以股权质押的方式募得资金2.4亿元；速尔快递则在2019年11月15号和25号这两天，办理了12起股权出质行动。截至目前，相关工商信息显示，速尔快递还有12起相关的股权出质案例。

2020年，速尔快递还多次传出大面积停运的消息，不少快递公司向速尔快递网点抛出了橄榄枝。为此，速尔快递也采取了一系列的自救措施，包括内部集资、增加预付款、加收网络建设费等。比如从2019年年底至2020年1月18日，针对华东、华北、华中、西南大区的网点，出货每票多收3元，作为公司临时保证金，该保证金将在年后返还。

不过，速尔快递的自救效果并不理想，2020年整年速尔快递依旧多次传出欠薪、网点关闭等消息。在经营不善的同时，速尔快递的服务质量也备受诟病。当时，有不少电商商家在退货服务中提醒消费者不要寄送速尔等快递。

界面新闻通过天眼查发现，目前速尔快递自身风险提示多达783条，周边风险4520条，预警提醒217条，多次被列为失信被执行人，主要涉及工资支付等问题，其执行董事、总经理张煊楠多次被限制消费。

责任编辑：李昂