179亿!王兴把十分之一美团股票注入旗下基金会
正面临层层监管考验的美团(3690.HK)迎来王兴持股的变动。
港交所相关披露信息显示,6月3日,美团CEO王兴签订股票转让计划,将5731.9万A类股转为B类股,并将此部分B类股注入王兴基金会。
资料还显示,该基金当日已经完成了约935万股(市值约合29亿港元)的公益捐赠。
6月2日,美团收盘价为311.8元每股。照此计算,王兴这笔转让的基金股份市值约合179亿元。不过王兴对于这一数字并不“感冒”,网传他对此回应称,“更容易理解的方式是,我把名下十分之一的美团股票捐给公益基金会了。”
从公开资料来看,王兴基金会相关信息很少见诸媒体。不过根据披露信息,该基金将专门用于推动教育与科研等公益事业。这不禁令市场联想到数月前41岁的黄峥辞职拼多多时同样说是“去做科学家”的表态;不过教育与科研等公益事业从某种程度上说,也与王兴曾多次讲到美团长期主义的经营理念相呼应。
拆解本次股权转让,大体包括两个步骤。首先是将5731.9万A类股转为B类股,其次是再并将此部分B类股注入王兴基金会。对于本次运作,美团方面回应称,股本转换属于高管个人出于公益目的所做的资产规划,不会对其继续推动美团发展有任何影响。
不过,这笔运作无疑将改变美团的股权结构。
美团设有A、B股架构,每A类股有10票投票权,每类B类股有1票投票权。从公开数据来看,截至2020年底,美团共有58.9亿已发行股票,包括7.36亿A类股和51.5亿股B类股。而根据公司6月2日披露的最新发行人证券变动月报表,美团B类股份本月底结存92.6亿股,A类股份本月底结存7.36亿股。
由于只有王兴等三名联合创始人持有A类股,这折射出A类股的稀缺性和珍贵性。按照常规判断,王兴将A类股转为B类股,意味着这部分股票对应的投票权将相应减少。
王兴转让股份的背景之一,是反垄断利剑高悬。就在6月3日,还爆出了美团等相关“共享消费”品牌经营主体参加了市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开“共享消费”领域行政指导会的消息。目前没有证据表明两事件之间存在关联性。
不过从近期动作来看,王兴对外捐赠动作有增多趋势。就在5月12日,作为美团创始人兼CEO王兴及家人向龙岩一中捐赠5000万元,并设立龙岩一中王兴教育基金。王兴的父亲王苗代表出席捐赠仪式,未来这笔款项将用于龙岩一中奖教奖学等专项工作及学校教育事业发展。
而在此前的4月份,作为清华大学1997级校友的王兴也曾捐赠母校,设立“清华大学兴华基金”,支持学校讲席教授制度的全面建设,切实助力清华创新杰出学者引进机制,加强顶尖师资队伍建设;同时,设立全球顶尖博士生源专项奖学金,在全球范围内吸引和支持顶尖博士生源到清华大学攻读博士学位。
福布斯富豪榜数据显示,王兴身家199亿美元,约合1280亿元人民币,位居福布斯全球富豪榜第90位。
责任编辑:陈诗莹
快讯:恒指暴涨% 小米集团涨超11%中芯国际涨超8%
10月12日消息,人民币近期暴涨不断,央行将远期售汇业务(下称“远购”)的外汇风险准备金率从20%下调为0,今日离岸人民币跌超400点。今日恒生指数高开高走,截止收盘,恒生指数涨2.20%,报24649.68点,国企指数涨2.71%,红筹指数涨2.09%。港股银行股午后拉升,工商银行涨5.71%,建设银行涨5.58%,光大银行涨5.58%。0000祥生控股股价反弹涨近24% 公司否认股票质押、债务违约
11月19日消息,祥生控股集团股价今日反弹涨近24%,现报1.99港元,昨日股价暴跌超50%。祥生控股发布相关公告回应股价下跌。公告称,祥生控股集团董事会确认本公司运作一切正常、现有债务并无出现任何违约,且本公司控股股东并未质押任何股份。责任编辑:马婕0000中国旺旺回购250万股 涉资1499.49万元
中国旺旺(00151-HK)公布,于2021年03月17日回购250万股,每股回购价介乎5.98港元至6.00港元,涉资1499.49万元。本年内至今为止(自普通决议案通过以来)累计购回证券数目为3.21亿股,占于普通决议案通过时已发行股份数目的2.586%。责任编辑:李双双0000瑞信:信达生物目标价降至110港元 给予跑赢大市评级
瑞信发布研究报告,将信达生物(01801)目标价由120港元降至110港元,评级“跑赢大市”。报告中称,公司去年业绩表现没有惊喜,公司也没有提供今年的指引,只预计其“PD-1”销售在今年会有增长。该行估计公司今年“PD-1”的销售会超过30亿元人民币。另外,公司显著投资于研发方面,以成为药物研发中心。责任编辑:李双双0000大摩:港铁维持减持评级 目标价微降至36港元
大摩发布研究报告,维持港铁(00066)“减持”评级,目标价由37港元微降至36港元。报告中称,公司今年载客量及零售租务仍将疲弱,持续经营业务将缓慢复苏。该行预测直至今年第四季止仍未能通关,相信跨境乘客量仅得2019年的25%,受疫情影响,香港乘客则仅得2019年的85%,加上车费折扣减少,市民或弃港铁而转乘其他公共交通工具,减低其市占率。0000