快递员爱放快递柜？是服务态度问题 也是左右快递员生计的经济账

原标题：快递员为何爱放快递柜？这笔经济账你应该知道

{image=1}

记者 | 白帆

编辑 | 沈霄戈

最近，快递柜让快递员程赫倍感烦扰。一边是一些商家要求快递柜投放，而另一边，是快递柜寄存屡屡遭受用户投诉。

一个快递柜，原本是方便消费者和快递员的商业模式，缘何成为了横亘在二者之间的矛盾？在消费者看来，快递员自行决定快递柜投递的行为是服务态度问题，但对程赫而言，这却是一本左右生计的经济账。

使用快递柜是本经济帐

程赫面临的问题并非个例，一方面是否使用快递柜并不是由快递员决定的，强行使用可能会面临用户投诉、网点罚款带来的损失。另一方面快递柜的使用并非免费，成本与收益之间需要快递员小心衡量。

界面新闻记者采访到的多位快递员表示，不同区域、不同品牌以及不同大小的快递柜价格不一样。一般规格的快递柜价格基本在0.4元左右，大一点的快递柜子价格为1元左右。快递员配送一件快递的价格多在1.1元-1.8元之间，而近期派费接二连三出现下滑，这一因素也左右着快递员使用快递柜的积极性。

不过，快递员对快递柜仍有很大程度需要，比如一些用户不在家、小区或者单元门进不去时，或者有客户自己要求投至快递柜。此外，在618、双11等电商大促的时候，每天的配送量会迅速增加，使用快递柜便成为了快递员的基本需求。“不少铺设快递柜的小区常常是一柜难求，尤其是618、双11、双12期间，快递员之间还会为抢格口使用而发生争执。”有快递从业人员对界面新闻表示。

此外，从事快递柜行业的一位业内人士邹先生对界面新闻记者表示，在多重因素的加持下， 快递员人力紧缺的问题是行业长期以来都面对的问题。北京物资学院物流管理系教授邬跃此前在接受媒体采访时也表达了同样的看法，他指出，“快递员数量的增长跟不上快递件数量的增长。”2020年邮政行业业务总量和业务收入分别突破2万亿元和1万亿元，快递业务量则突破了800亿件。

那么，使用快递柜缓解用工压力、提高配送效率，对快递员来说究竟划不划？

根据中国邮政快递报社今年3月发布的《2020年全国快递员基层从业人员现状及满意度调查报告》，超八成的快递员每日派件量不超过200件。若以此为基础，每单派费1.1元，每个快递柜子0.4元，每天200件快递量全部通过快递柜投放，那么每天的成本为80元，一个月（按30天计算，以下也均按30天计）成本总计为2400元。

当然，一般情况下，全部使用快递柜的情况显然是不成立的。如果一个快递员每天有50%的快递投递至快递柜，一个月成本为1200元。使用快递柜主要是为了增加收益，派送更多的快递。因此，假设使用快递柜后每天可多派送100件快递，则每天可派送300件，若其中一半投放至快递柜，每月的成本为1800元。

也就是说，在不使用快递柜的情况下，每天平均配送200件，则每月能收入6600元。但使用快递柜并增加了派送件数的情况下，扣除快递柜成本每月可获得收益8100元。如此以来，使用快递柜便可为快递员多带来1500元的收益。如果派费高于1.1元，则使用快递柜之后带来的收益还会更高。

然而，能否放快递柜并不能完全由快递员自己决定。程赫每天的派单量300多件，有三、四成的派件都需要通过快递柜完成，这给他带来了每个月1200-1300元的支出。“如果投递至快递柜并且被消费者投诉，可能要面临200元甚至更高的罚款。”他说。

与此同时，从4月份开始，他所在网点砍掉了原本每个月3500元的基本工资，派费也在近几个月出现了两次下调。总体收益在这些因素下打了折扣，这让他使用快递柜的动力并不是很足。

他所面临的情况并非个例。对于快递员来说，由于每单的派费太低，快递柜的便捷性并不是他们首先考虑的因素，他们更看重的是每个月因使快递柜而产生的成本支出。“我一般不用快递柜，成本太高了。”一位圆通的快递员对界面新闻记者表示。

收费尴尬难解

在快递柜收费的背后，实则是运营方持续的亏损。

以丰巢为例，顺丰最新公布的数据显示，目前丰巢科技在200多个重点城市已经布局28万多个柜机网点，覆盖14多万个社区，累计注册快递员410万。相较于2019年布局的15万个柜机网点，一年时间内丰巢新增加了13万柜机网点。

迅速铺柜也意味着持续投入和不断增加的运维成本。据了解，智能快递柜成本包括柜体成本、场地租金、设备折旧、铺设代理佣金、维护维修和电费、网费、通信费、管理费等等。有业内人士曾估算，一台智能快递柜一年的运维成本达10万元。

据顺丰此前公布的数据，2020年第一季度，丰巢未经审计的营收为3.34亿元，净利润亏损约2.45亿元，而2019年营收为16.14亿元，亏损约为7.81亿元。此外，2020年被丰巢收入麾下的中邮智递情况也不容乐观。数据显示，中邮智递2020年第一季度未经审计的营收约7021.72万元，亏损约1.59亿元，而2019年营收4.29亿元，亏损约5.17亿元。

高成本投入并没有带来快速盈利，这与其营收模式密切相关。据悉，目前市场时绝大多数的快递柜收入主要包括快递员存件费、用户的寄件费、超时收费、广告收入。值得注意的是，在快递滞留收费的同时，丰巢在去年也推出了会员制，丰巢会员月卡5元/月，该会员权益包括不限次数的免保管服务（每件可享7天长时存放）及其他商品的折扣权益。

不过，由于用户寄件习惯仍在培养当中，广告费成为不少快递费的“主打业务”，这其中包括柜体和屏保的广告、柜机的有声宣传播报、开柜有礼等营销活动。

界面新闻记者还注意到，丰巢还提供“霸屏”服务——“我要上封面”为明星爱豆打call，即在丰巢智能快件箱柜机屏幕上发布相关的图片，一台柜机7天的“霸屏”服务为14元。

虽然快递柜的收入模式逐渐多元化，但不少消费者依旧不愿意为此买单。据界面新闻记者了解，在实际的投递服务中，通知信息渠道更换、信息漏看、取件漏拿等情况也让消费者不得不面对滞留收费。此外，为了配合用户避免造成超时未取件而造成的收费，一些快递员也会选择帮助用户重新投递。

今年4月，丰巢面向用户推出了长期租用功能，一个月租期收费19.9元起，6个月为105元起。而与此同时，4月15日，菜鸟驿站宣布正式开启免费送货上门服务，淘宝包裹可免费送至家门口。作为快递末端配送的两大模式，一边是快递柜逐渐增添灵活的收费模式，另一边则是驿站进一步打通末端100米，从存放到提供送货上门的新服务。

“在一些二三线城市，人力成本不高，租金可控的一些地方，驿站发展较快，对快递柜行业形成了一定阶段性的冲击。”上述业内人士邹先生指出。

此外，在近几年的监管之下，驿站二次收费的问题得到进一步解决，目前驿站对用户普遍实现了免费取件服务。一位已经运营了多年驿站的便利店老板高女士告诉界面新闻记者，自己所经营的菜鸟驿站面对取件用户不收取任何费用，只向快递员收取每单0.3元的费用。“我们这里的派件不多，每天不到300件，每天收下来只有不到30元的进项。”相较于0.4元左右的快递柜，驿站的投递价格便宜不少，对快递员更有吸引力。

擅自投递频惹纠纷

虽然快递柜可以帮助快递员解决一些麻烦，但其面向用户的收费却让其陷入尴尬境地。

一方面，快递员将快递投递至快递柜的行为让用户感到十分不便。另一方面，用户不接电话、无人在家等因素让快递员不得不选择快递柜。当然，还有第三种情况，快递员为了省事直接将快递投递至快递柜。

南方都市报近日做的一个调查问卷显示，在不方便收取快递的情况下，67.24% 的消费者首选“智能柜”为寄存点。但是，在“能否接受快递柜实施收费制度”的调查中，64.66%的消费者表示“不能接受快递柜实施收费制度”。

在多种不同立场的纠葛下，纠纷成了难以避免的事情。国家邮政局的统计数据显示，2020年智能快件箱投递满意度得分为85.7分，较2019年下降0.9分。

另外，根据中国消费者协会2020年上半年统计的数据，快递柜相关的投诉问题成为热点之一，相关问题主要包括部分快递员未征求消费者同意，擅自将快件放在快递柜；存放快递柜的物品被别人取走或丢失；快递柜收费高，有存在过时收费不封顶的情况等。

这不得不提及发生在2020年4月的“丰巢收费事件”。当时，丰巢快递柜将对滞留快件超时12小时的非会员用户收费，0.5元/12小时，3元封顶，节假日不计费。

一石激起千层浪，丰巢此举惹得全网吐槽，认为12小时按照滞留收费不合理。由此也让快递员未经消费者同意便把快递投入至快递柜的行为露出台面。不少消费者认为，自己已经在网购中支付了快递费用，如果在未提前告知的情况下投至快递柜，超出12小时还要收费，相当于强行二次收费。这让一向低调的顺丰惹上了麻烦。

最终，丰巢将滞留时间从12小时延长至18小时，事件暂告一段落。无独有偶，在更早之前的2016年，行业中的另一个快递柜品牌速递易因“超时4小时收费1元”成为众矢之的，经过一系列的波折，速递易将4小时改为24小时。

上述业内人士邹先生对界面新闻记者表示，丰巢事件对快递柜行业的影响较大，此事之后，不论快递柜的运营方，还是快递公司方面，都制定了更加严厉的要求，快递员在投递快递包裹入柜前，需征求收件人的同意；另外一方面，快递包裹入柜超期使用的费用也制定了相对更加灵活的方案，即在行业规范的要求内，按照具体区域客户接受度的客观情况，灵活调节超期使用费用问题，目前不同城市中快递柜的收费并不完全一致。

当下，618电商大促即将到来，快递配送最后一公里的问题将再次面临机遇与挑战。

（文中陈赫为化名）

责任编辑：蒋晓桐