中汽协：芯片供应问题逐月加剧 原材料价格上涨加大成本压力

原标题：中汽协：芯片供应问题逐月加剧，原材料价格上涨加大成本压力

6月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布月度产销数据。

今年5月，汽车产销分别达到204.0万辆和212.8万辆，环比分别下降8.7%和5.5%，同比分别下降6.8%和3.1%；与2019年同期相比，产销分别同比增长10.3%和11.1%。

中汽协副秘书长师建华表示，本月销量降低最大的问题是芯片问题，预计6月份的数据也不会太乐观。他还预测，今年全年新能源汽车销量有望达到200万辆，乐观情况下汽车市场整体销量可达到2700万辆。三天前，乘联会将今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。

分车型来看，在去年同期基数快速增加的背景下，乘用车增长压力明显增加，产销已呈现小幅下降，但豪车仍呈现增长；与2019年同期相比，乘用车销量增幅较上月也有所回落，反映出疫情之后的汽车消费已基本恢复至正常水平；在商用车中占据主导地位的货车受重型车国六标准切换临近的影响，产量同比降幅明显，但商用车中的客车在轻客市场拉动下，产销呈现大幅增长。

新能源汽车产销则继续刷新当月历史记录。5月，新能源汽车产销均完成21.7万辆，同比分别增长1.5倍和1.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成18.1万辆和17.9万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.6万辆和3.9万辆，同比分别增长67.8%和1.2倍；燃料电池汽车产销分别完成38辆和9辆，同比分别下降41.5%和90.0%。

1至5月，汽车产销分别完成1062.6万辆和1087.5万辆，同比分别增长36.4%和36.6%，与2019年同期相比，产销同比分别增长3.6%和5.8%。

1至5月，新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成81.8万辆和79.4万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成14.9万辆和15.6万辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍；燃料电池汽车产销分别完成188辆和207辆，同比分别下降47.3%和44.1%。

对于未来车市发展，中汽协表示，我国经济运行稳中加固、稳中向好，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球疫情形势仍然复杂，世界经济恢复很不平衡，国内经济恢复基础尚不牢固，这也给汽车产业发展带来一定困难，特别是芯片供应问题对企业生产的影响逐月加剧，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，人民币对美元汇率持续升值对出口带来一定影响，因此对于未来汽车行业发展继续保持审慎乐观。

责任编辑：张亚楠