顶配车型不到11万 休旅车市场还能拒绝“向往”给的自由吗

原标题：顶配车型不到11万，休旅车市场还能拒绝“向往”给的自由吗？

毫不夸张地说，目前还没有一个车型能够改变旅行车在中国“叫好不叫座”的局面。

也许正是因此，新宝骏看到了这个市场留给自己的机会。

6月10日，奔着“国民休旅车”而来的新宝骏Valli（向往）终于上市了，共推出莫干山谷MT精英型、伊犁牧场CVT豪华型、大理天空CVT尊享型、那曲繁星CVT旗舰型四款车型，上市价格区间为7.98万-10.58万元。

在任何一场上市发布会上，压轴公布的价格永远都是所有人最在意的环节。

对于梦想诗和远方的年轻人而言，新宝骏Valli那7.98万元的起售价，将他们梦想拥有“瓦罐车”的门槛直接砍到低得不能再低。想来，对于立志成为中国休旅文化启蒙者的新宝骏来说，如果要借Valli真真正正打开中国的休旅车市场，落实到行动上，降低价格门槛是实现目标的第一步。

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而在新宝骏看来，要想让旅行车也具有“国民性”，只是价格低还不够。

因为他们认为，除了动辄二十万元起步的高价外，让人望而却步的还有目前市面上瓦罐车普遍拥有的属性，太过于商用。于是，基于五菱式的市场调研，“最适合中国的休旅车”Valli应运而生。

在动力和安全均得到保障的前提下，Valli更强调的是“5+2复式生活空间”，言下之意就是在5座乘坐空间布局之上，巧妙形成车内大平层、车顶行李箱2层的“复式”空间组合，该空间足够应对上至周末采风下至日常生活的全方位需求。

此外，年轻人青睐的车机互联在Valli上更没落下，可提供手机远程操控、免唤醒语音交互等功能。

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凭借对中国休旅车市场的如此洞察，新宝骏这一次会成功吗？

目前看上去，肩负着打开中国休旅车市场重任的Valli得到了一些阶段性的肯定。据官方介绍，从4月份Valli开启预售至今，其累计订单已突破了一万辆。毫无疑问，空间足、配置够加上价格低的超高性价比组合已经使Valli具备了吸引人的卖点，但新宝骏品牌或者说五菱汽车做的应该还远不止于此。

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五菱汽车仿佛拥有着打造“国民车”的巨大能量，从五菱宏光MINI EV到新宝骏奇遇Kiwi再到Valli，它总是在尽全力地满足年轻人任何一种他们想要的生活。

在Valli上市之前，新宝骏找到旅行团乐队为Valli谱写《向往》主题曲，又为Valli定制了一系列充满中国风的名字，甚至带来了一场风靡全国的潮改车活动。这一切仿佛都在告诉年轻人——你想要的自由我也能给你，而且真的不用那么昂贵。

在这破万订单中，官方统计数字称，其中“瓦罐忠粉”只占了10%，剩下的90%都来自城市族群。这就意味着，Valli那以象征诗和远方的“向往”之名，帮助休旅车开拓了更多本来选择SUV的用户群体，这些人终究没能抵挡住五菱给的自由，那么，这一回，休行车市场能拒绝“向往”给的自由吗？

责任编辑：陈嘉辉