台军首次发现歼7进入"西南空域"，咋回事？

原标题：台军首次发现歼7进入"西南空域"，咋回事？

根据台湾空军17日发布的消息，解放军当天有7架次军机进入台湾“西南空域”。经历过前两天的一天28架次解放军军机“扰台”之后，一天7架次原本算不上什么。不过台湾媒体还是闹翻天了。

原因很简单：当天进入台“西南空域”的竟然有4架歼-7战斗机。这是台空军去年9月统计解放军军机动态以来，首次记录到歼-7战机进入台“西南空域”。

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岛内媒体称，歼-7最早于1966年定型并量产，是解放军现役最老旧的战斗机，已于2006年停产并逐步退役。问题来了：为什么解放军会派这种“古董”战斗机“扰台”呢？

台湾“风传媒”网站猜测，会不会是因为解放军长期派先进军机“扰台”，“对歼-16等既定机种造成机务压力，必须派出老旧机型作调度调节？”

呃……算了，这种没智商的问题，老司机实在懒得评论。就一句话，台湾空军数量少得多的“二代机”还没因解放军“扰台”被耗完，凭什么以为解放军先进战机会“先受不了”？

台湾《联合报》提出的猜测还稍微靠谱点。

报道称，台“国防安全研究院军事战略暨产业所长”苏紫云说，歼-7不是第一线战机，从17日的编组来看，唯一可能是做电子对抗的训练，“目的是要训练中共沿海航空部队”。

他认为，解放军在新疆设有空军对抗基地，有很多空战训练，也会进行电子战对抗，但当地环境较干燥，而沿海空域是海洋大气条件，空气温度和湿度不同，因此猜测解放军歼-7是在进行“电子对抗科目及装备调教”。

台湾“中正大学战略暨国际事务研究所”兼任助理教授林颖佑认为，歼-7为老旧机种，对台湾并不会造成很大的威胁。歼-16与歼-7新旧机种的搭配，应是另有目的。他认为，由于运-8远程干扰机也同时出现，推测“解放军是测试在有干扰的情况下，新旧机种的联络是否会出现问题，并验证其战管能力是否通畅”。

台湾“国立清华大学”荣誉讲座教授张延廷则认为，解放军是在全方面练兵，派出老旧的歼-7战斗机是在表示“不怕台湾的先进战机”，同时也是传达对于电子战信心在握的意思，“若台方用导弹攻击，他们就会用电子战还击”。

张延廷说，解放军将各机型轮流上阵，而非总是出动歼-16等新型战机，让各机型轮战，实现快慢、新旧、高低搭配，多空层多方向对台湾进行“武吓、武迫”。

老司机觉得吧，台湾专家这些猜测也不能说完全没有道理，但也都有说不通的地方。比如说沿海可以进行电子对抗训练的空域并不少，为什么要在容易被台湾方面收集电磁讯息的地方搞这种训练呢？

其实还有个最简单的猜测：这批歼-7会不会是改装后的无人型号呢？美国《国家利益》杂志早就宣称，解放军此前曾大量改装无人驾驶的老式歼-6和歼-7战斗机，用于在可能的台湾冲突中消耗台军的防空火力。

应该说，台湾也不是没人想到这种可能。“风传媒”网站称，“至于有无可能是歼-7机改装的无人机？台空军强调‘是歼-7，不是无人机！’”

虽然台湾空军自己首先就堵死了这种猜测。但要老司机说嘛，台湾空军凭什么能分清楚这4架歼-7到底有没有人驾驶呢？台空军此前曾表示，为避免消耗过大，除非紧急情况，否则将不再出动战斗机伴飞“扰台共机”，台“国防部”这次也没有发布“扰台”歼-7的真实照片，而是用了一张“资料图”。

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而且还用错了！这张是歼教-7教练机而不是歼-7战斗机……

台军也就这种水平的专业素质了。

种种迹象显示，台军这次很可能是“按惯例”没有派战机“跟踪监视”解放军军机。而如果不靠人眼近距离识别，台军又如何能够从雷达上识别歼-7战斗机到底有没有人驾驶呢？

老司机严重怀疑，台空军在前述回复中，很可能根本没搞明白歼-7无人驾驶型号的存在，因此得意地强调“我们知道歼-7和大疆那种无人机是不同”。

呵呵。