实探首汽约车乘客跳车路线：司机违规抄近道 舆论竟成保护伞

原标题：实探首汽约车乘客跳车路线：司机违规抄近道，舆论竟成保护伞

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今天，富阳警方发布了“杭州首汽跳车事件”的最新信息，表示将对网约车司机和首汽约车平台进行持续跟进和处理。

事件起因是6月12日，杭州的高女士打了辆首汽约车，途中她认为司机想与其搭讪，并两次更改路线。高女士因担心个人人身安全，选择了中途跳车，造成左胳膊骨折以及全身大面积擦伤。

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司机行驶路线与官方给出的路线对比

锌财经亲测了事发时司机选择的路径和导航规划的路线，能节省2分钟的时间，事发地点位于高桦线与沪瑞线（320国道）的相交路口。

首汽约车官方给出的路线为云水路-高桦线-沪瑞线-高桥北路-新桥新路。据高女士的声明中指出，第一次导航提示向右转，司机选择向左走，即为云和路，经乘客高女士提醒后，司机掉头并按照导航线路行驶。第二次变更路线是高桦线与沪瑞线的路口，司机又选择了直行的金桥北路。

实地探访第二次偏航路口

据公开信息显示，第二次更改的路口——金桥北路延伸段到320国道于今年春节开通，但仍需要从423县道、高桦路绕行百米。而自新桥新路至高洪线长约1.1公里路段于6月11日正式开放交通。也就是说司机选择的路线确实是“新路”，尚未被首汽平台列入导航路线。

也正因为如此，这也为司机博得了一些同情和理解。在事件曝光后，网民当中也有部分可以理解司机抄近道行为，并将攻击对象转向乘客女方。“女方被害妄想症”“司机真倒霉”等言论层出不穷，女方反倒成了错误的一方。

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但在锌财经看来，这并不能成为发生该“恶性事件”的理由。不论乘客和司机在事发前有过什么样的“交流”，但更改路线直接导致了乘客的跳车。

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规则大于经验，“抄近道”不能作为舆论保护伞

首先，首汽约车作为乘客和司机产生交易的中间平台，在发生交易时，就已经默认双方都根据平台的规则完成整个交易。

毋庸置疑，“按导航路线走”一定是最核心的规则之一。论司机是否出于抄近道的念头，这个变更路线的行为本身就违反了规则。

据当地媒体报道，首汽约车的安全员提到，录音中司机向乘客提出更改路线的要求时，乘客并未回应。那也就是说，在未达成共识的情况下，司机单方面做出变动，这便已经失了“信”。

——司机完全没有单方面更改路线的权力。这也是司机完全不可推卸的责任。

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首汽约车司机端

为什么说“规则一定大于经验”？

遵守“契约精神”是经济社会平稳运行的要素之一。特别是互联网时代下，平台型经济模式越来越多，不论是外卖、打车、快递，都是基于“陌生人关系之下的交易”，那么，平台规则的清晰边界是促使双方产生交易的默认规则。

不论是谁，都不能单方面地超出规则线之外。这一定是一条清晰的分界线——谁单方面越线，最终导致了意外事件，一定是负不可推卸的责任。

至于经验，绝对不是发生恶性事件的理由。

更重要的是，在事发之前，高女士和司机之间已经产生了极度的不信任感。随后便发生了不遵循约定路线的行动，让高女士心生惧意，选择了跳车。乘客与司机两人之间的信任从一开始便受到威胁，经不起司机的再度“违约”，最终导致这样的结果。

说到底，平台经济模式之下，陌生人之间的信任搭建是基于对既定规则的共同遵守，司机与乘客的信任需要双方来维护。

契约精神也是整个经济社会运行的基本要素。

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官方回应令人咋舌，平台安全存疑

除了司机的“违约”，首汽平台方面在处理此次事件的态度令人寒心。

高女士表示，当她向首汽平台想要个说法的时候，对方却让她去做“精神检查”，并不是自查自省。

在事故发生后，首汽约车发表的声明里看，首汽把事故发生原因归结于乘客与司机双方沟通不畅，把平台方面的责任摘的一干二净。在富阳银湖派出所尚未给出对此事件的报告之前，首汽便率先将此事件定性，直接越过官方的行为也难服其众。

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来源自首汽约车官方微博

如今，“网约车”、“搭讪”这些词汇拼凑到一起让人联系到都是各种网约车恶性事件，女性的人身安全话题被反复提及，公众的敏感神经一次又一次被触碰，如何规避此类事件的发生还需从平台入手。

但整个事件下来，在警方介入之前，首汽约车的态度实在令人咋舌。

在出行领域，现在的竞争已经呈现出白热化的状态。但首汽约车的扩张速度却并不慢。

从公开信息来看，首汽约车于去年完成了C轮数亿美元的融资，并且从其5周年的数据来看，其司机注册数量已经超过113万，运营城市超过160座，注册用户数量超过1.13亿人。相比前一年，其用户同比增长31.3%，加盟成功司机数量增加32.7%，运营城市同比增长66%。2019年到2020年，首约汽车合规司机数量达32.7%的增长，用户数量增长31.3%。

可以说，在这个网约车的红海领域，首汽约车一路高歌猛进。

但在平台型经济模式下，恶性事件的一再出现，告诉我们这不是一个可以只求速度不求安全的行业。

哪怕是在首汽约车司机端的评论区，也可以看见“地图质量太差”的评论。

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截自评论区

尤其是在市场运力紧张的情况下，我们对首汽约车的快速扩张提出疑问：

首汽约车司机入驻的标准究竟几何？

入驻后首汽平台对司机的培训管理是否正规系统？

此类事件发生后首汽约车令人咋舌的回应，更是让人思考这个企业价值观是怎样的？

但毫无疑问的是，不论是司机还是平台，都对这次事件负有不可推卸的责任。

责任编辑：邓健