京沪高铁十年运客13.5亿人次

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今年6月30日，京沪高铁即将迎来开通运营10周年的日子。6月22日京沪高铁公司党委副书记严佐魁在京透露，京沪高铁十年来成为我国客流量最大、最繁忙的高铁线路，累计安全运送旅客13.5亿人次，年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长了2.3倍。

据严佐魁介绍，京沪高铁开通以来，全线累计开行列车近120万列，日均开行列车数由开通初期的131列，增加到目前的568列；累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。京沪高铁有更快的运营速度，最高运行时速350公里，发车间隔最短只有4分钟，是当今世界运营时速最快的高速铁路。并精准实施“一季一图”“一日一图”，积极推行电子客票，静音车厢、刷脸进站、互联网订餐等服务，实行灵活升降的票价体系。

作为国家战略性重大交通工程和“八纵八横”高铁网的重要组成部分，京沪高铁联通“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，沿线人口超过全国人口总数的27%，是中国最具发展活力的区域。京沪高铁将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊，成为经济社会高质量发展的重要引擎。

中国铁路经济规划研究院副院长林仲洪认为，京沪高铁带动产业结构优化升级。加速了技术、产业、资本等生产要素从京津沪等大城市向沿线地区的转移扩散，实现地区专业化分工，同时带动了沿线旅游业快速发展。同时，京沪高铁也促进新型城镇化建设。沿线许多城市以高铁为依托，建设“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”，重构了“城市版图”。京沪高铁还服务京津冀协同发展，有力促进了北京非首都功能向沿线的天津、廊坊等地疏解；服务长三角一体化发展，助力上海、南京等中心城市引领能力不断提升，产业结构不断优化。

另外，值得关注的是，作为中国高铁标准示范线，京沪高铁也是我国高铁运维体制创新的“探路者”和技术创新的“试验田”。

（作者：高江虹 编辑：李清宇）

责任编辑：尹悦