德国专家：汉堡港扩大中欧班列铁路运输优势

参考消息网7月6日报道 （文/阿克塞尔·马特恩）

汉堡港是欧洲对华贸易的最大枢纽之一。仅在2020年，这个德国最大海港就处理了超过240万个与中国业务有关的标准集装箱。在通过这个德国最大海港的所有集装箱中，近三分之一是以中国为目的地或出发地。

该港口的主要优势之一是，它与欧洲铁路网相连，而欧洲其他港口都没有实现类似的广泛覆盖。汉堡港不仅是德国对中国的核心货运枢纽，对奥地利、波兰、捷克共和国、俄罗斯、匈牙利、斯洛伐克和瑞士来说也一样。

汉堡港是大约38%的国家铁路货运的起点或终点。每天有大约200列货运列车和5500节车厢在汉堡港的铁路上快速而有效地行驶和装卸。目前，使用这些铁路的铁路运营商有160多家，构成了通往整个欧洲的货车装载、接驳和整车连接的密集运输网络。

每周有近2000趟列车前往和来自汉堡，其中230多趟与中国业务有关。长春、长沙、成都、重庆、大连、赣州、哈尔滨、合肥、济南、沈阳、深圳、苏州、威海、武汉、厦门、西安、烟台、义乌和郑州等城市通过取道新丝绸之路的定期列车与汉堡相连。2020年11月和2021年4月，又增加了汉堡与徐州和石家庄的两条线路。

仅2020年，汉堡与中国的跨洲铁路货运量就增长了至少7%，总吞吐量达到10.7万标准集装箱。与此同时，每周有多达40趟列车在中国各省份与这个欧洲最大的铁路港口之间运行。

在此次大流行期间，这个德国最大多用途海港的港口和铁路运营不受干扰地按计划继续进行，为德国经济发展提供物资保障。疫情暴发之初，汉堡港成功应对了挑战，让港口全天候不间断地运营。

汉堡港在铁路运输方面领先所有港口。当然，它作为交通枢纽的绝佳位置也对与中国相关的所有铁路连接线起到了积极作用。我们看到还有进一步的增长潜力，汉堡港及其物流公司准备进一步加强与中国伙伴的合作。（作者为德国汉堡港营销协会首席执行官）

责任编辑：张亚楠