暴雨后的新争议：然油车和电动车谁更安全？

原标题：暴雨后的新争议：然油车和电动车谁更安全？

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经济观察报 记者 周菊 “对这次（暴雨），郑州这几家整车企业应该都有预案，车企不会损失太厉害，主要是社会上的这些车辆，老百姓的这些车可能会（泡水）。”7月28日，在接受经济观察报记者采访时，海马内部人士对经济观察报记者说道。

在郑州的海马工厂车间内，记者看到大量已上牌车辆停放于此，车门均被打开，座椅覆盖物则被拿下摊放在地上，正在进行晾干。据海马内部人士介绍，这些都是已售出的车，在郑州720暴雨中被水泡过后，送到工厂来修理的。还有一些车则直接被拆开，座椅全部卸下，整车底盘裸露，在进行彻底的维修。

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而这只是此次雨灾中“泡水车”的冰山一角。720郑州特大暴雨给汽车业造成的冲击已成为近期业内关注的焦点，因为这场暴雨让大批汽车不可避免地成为了“泡水车”。据郑州公安局数据，截至今年7月6日，郑州汽车保有量近500万辆。业内保守估计，“泡水车”以十万辆计。

银保监会公布的数据显示，截至7月25日17时，河南保险业共接到车险报案21.08万件，估损62.51亿元。

另一个注意到的情况是，与以往不同，随着近几年电动车销量规模化增长，此次“泡水车”中预计将有较大数量的电动车，而这场暴雨也将让电动车的涉水安全性首次成为关注焦点。

车企“以销定产”帮了忙？

郑州虽然并非国内车企布局重地，但也坐落着海马汽车、郑州日产、宇通客车等整车企业，以及东风日产和上汽乘用车的生产基地。它们被认为承受了暴雨最直接的冲击。因为不仅厂房有浸泡风险，生产出的新车库存也很可能被水淹，这将给车企造成非常大的损失。

据海马汽车内部人士透露，虽然公司在收到天气预警之后作出了防控方案，但因雨势太大，还是造成了一定的损失，其中厂房出现了泡水的情况，两处围墙倾倒，厂区持续停电大约有两天。

不过对于车辆的损失，海马汽车却表示没有大家想象的那么大，而这主要得益于“以销订产”的生产模式。

“我们工厂里面（车）基本上没有（损失）太大，因为现在都是‘以销定产’，不像以前有很多库存车停放在那。”海马汽车内部人士接受经济观察报记者采访时表示，公司被浸泡的车辆总数为100多台，且包含一些测试车。

对于具体的损失金额，上述内部人士表示目前数据还在统计中，因涉及检测维修等问题，需要的时间会比较长。“这不像台风，像在海南那边，我们遭遇过的台风，台风受损的可能就很容易检测，但（泡水）它需要更长的修理检测时间。”海马内部人士表示。

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但值得注意的是，海马汽车近几年处于调整期，因此在市场需求上采用了以销定产的模式，那么其它郑州整车企业受影响程度又如何？

7月28日，经济观察报记者采访了日产中国内部人士。“截至7月23日中午，东风汽车有限公司（日产与东风的合资公司）在郑州的工厂在遭受极端天气停产两天后，目前已经全部恢复正常运转。”该人士表示。目前，郑州日产在郑州有两个工厂，东风日产在郑州有一个工厂。对于三个工厂具体的受损情况，该人士没有透露。

相对于有防汛预案的郑州本地车企，社会车辆的“泡水”造成的损失被认为是更大的。尤其是电动车泡水，被认为是首次大规模出现，因此也考验着车企的处理和应对能力。“建议用户在车辆长时间泡水后不要自行启动电源，并及时与当地服务站取得联系，服务站将第一时间派出专业人员前往评估和处理。”7月28日，在经济观察报记者针对其如何处理泡水电动车时，上汽通用五菱回复道。上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINI EV是目前国内最为畅销的电动车，河南也是该小型电动车最大的市场之一。

据上汽通用五菱方面的不完全统计，截至7月27日，上汽通用五菱接到被困车辆求助电话2595个，成功救援1332台，剩余1263台正在紧急救援中。其中共有11家经销商受到不同程度的影响，当前已全部恢复营业。目前，除河南部分受灾严重地区交通不畅导致运输中断外，上汽通用五菱在郑州的各网点已全部恢复正常工作，新车运输并未受到影响。

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蔚来汽车是目前国内新造车企业的销售冠军。7月28日，在接受经济观察报记者采访时，蔚来方面表示，已对受损车做了统计，具体数字不方便提供。但其提供了一个更为详细的“泡水车”处理流程。“用户先找我们报修，我们检查完有个结果了，可能用户就需要报保险了。保险来了，我们把清单给保险公司参考，保险公司doublecheck（复查），并形成一个和我们达成一致的最终结果，最后保险公司依据这个结果来定损理赔。”蔚来汽车对经济观察报记者表示。

广汽埃安也是国内销量位居前列的电动车生产商，在7月28日接受经济观察报记者采访时，广汽埃安方面表示，该品牌在河南共有16家店，均未发生人员伤亡或重大财产损失，15家已恢复经营。

而在受灾车主方面，广汽埃安目前已收到受损客户车辆累计57台，7月20日至今，河南地区合计收到28位客户的40次救援需求。对于泡水的车辆，广汽埃安表示将按照保险的标准流程处理。

此外，经济观察报记者还针对暴雨受损及“泡水车”处理措施采访了特斯拉、比亚迪、小鹏汽车等电动车生产企业，但截至发稿时止，特斯拉未给予回复，比亚迪和小鹏汽车则表示需要向公司相关部门了解情况后回复。

电动车泡水到底要紧吗？

虽然多家车企已经表示，电动车泡水将按照各自的标准流程处理，但由于电动车电的属性较高，加上安全性一直广遭质疑，因此在大部分人眼中，相比于燃油车，电动车泡水的后果往往被认为更加严重，处理起来也更加复杂和困难，但电动汽车生产企业显然不这么认为。

在经济观察报记者采访中，蔚来汽车内部人士提供了一张名为《强降雨天气蔚来用车必备知识》的图片，该图片内容显示，“蔚来汽车的车辆三电防水等级是IP67，电池是完全封闭的结构，即使浸泡水中也不会有危险。事实上，动力电池按照IP67的防护等级设计，不仅令电池达到密封效果，也能保证置于水深1米的条件下不会有水浸入。”蔚来汽车内部人士指出，这是蔚来在防水方面的技术。

而对于电动车泡水的危害是不是比燃油车更大，该蔚来汽车人士表示“并不能单纯地去比较”。

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广汽埃安的观点则明确的多。“广汽埃安电动车车型防水是lP67等级标准，相对来说，动力电池的密封性肯定是比发动机要好的。如果不是长时间浸泡的话，正常情况下电池整包的密封性也比整车其他部件要好很多。理想的情况下，动力电池水泡一小时都有可能不会出现问题。”该广汽埃安内部人士表示。

那么到底相对燃油车，电动车泡水的后果是更严重还是更轻微？“传统燃油车如果发动机进水的话，会导致‘炸缸’等危险，给整个发动机带来非常大的损害，而从电动车来说，它的三电是严格密封的，所以在水中行驶的话，理论上来说可能会比传统燃油车对车辆的损害反而是更小一点。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对经济观察报记者表示。

但也有专家持有不同观点。“跟燃油车相比，电动车泡在水里肯定风险更大，因为虽然车辆防水是IP67级，但如果防水一旦做的不好，达不到这个国家标准，肯定存在隐患。电池一旦进水就会导致短路，而燃油车不存在这个问题。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教对经济观察报记者表示。

基于此，于清教认为，如果电动车进水安全风险是比较大的。

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目前，多家车企均表示将对泡水车的电池做相关检测，并且不排除换电池的可能。其中，广汽埃安表示，车主的泡水车将按照保险的标准流程处理，而要不要换电池要取决于车辆检查结果。其指出，目前电动车泡水后换电池技术上是没问题的。

蔚来汽车也表示，将对所有报修泡水的车辆安排技师做专业检查，然后视技术标准给出维修策略。“最严重的是报废，也有可能通过更换电池就能解决。”蔚来内部人士表示。

此外值得注意的是，除了电池这个核心部件，泡水的电动车及燃油车还均面临其它的一些风险。“不管燃油车还是电动车，除了最核心的动力系统有无被水淹（很可能直接导致车辆报废），还会有其他一系列问题，比如裸露的金属钣金件发霉锈蚀、电子设备（音响系统、传感器、线路）被水泡过后如不及时维修可能会引发其他问题。”广汽埃安人士表示，对于这些零件，公司都已经准备好了。

接下来，将是各车企抢时间处理大量泡水车的关键时期。但至于何时才能做完这部分车辆的检测和理赔的工作，蔚来汽车和广汽埃安均表示，还没有办法给出具体的时间表。“当地部分居民生活还没恢复，还是有很多路段并未通车，车辆定损理赔的工作也才刚开始，目前我们没法给出这个预计。”蔚来汽车内部人士表示。

责任编辑：邓健