消息一出，国外厂商迅速降价！从16万元猛降到5万元！因为我国“巨无霸”的这个动作→

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原标题：消息一出，国外厂商迅速降价！从16万元猛降到5万元！因为我国“巨无霸”的这个动作→

经历过屈辱年代的中国，似乎更清楚，没有工业，便没有巩固的国防，便没有人民的福利，便没有国家的富强。而成就中国工业的，从来就不是充足的资金，优厚的条件，而是自立自强。

隐姓埋名，只为造出核潜艇

四川“九〇九”基地，号称中国核动力工程的摇篮，中国第一代核潜艇动力的研发基地。

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1965年开始，很多人告别妻儿，只身来到这个与世隔绝的深山，他们的任务就是研制核动力装置。

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核潜艇，是人类工业制造领域最尖端最复杂的装备之一，对于当时的中国人来说就是一张白纸。上世纪70年代，这个核潜艇陆上模式堆厂房里发出了中国第一度核电。

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在核潜艇下水前，要先建一个环境条件一模一样的陆上反应堆进行模拟试验，解决核潜艇上的所有设备、仪表、系统管路、电缆的合理布置和精确定位问题。当年，陆上模式堆是否能建成并稳定运行，直接决定了核潜艇能否建造出来。

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我国自主研制的第一艘核潜艇长征一号，退役后停放在青岛的海军博物馆。上万个控制阀门，4万多个零部件，上千种材料，全都是中国人自己制造的。

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中国第一台12500吨水压机成就一桩跨世纪钻石婚

位于齐齐哈尔的一重集团里，5层楼高的巨型水压机，将体积比一辆汽车还大的火红钢锭，像揉面一样不紧不慢地锻造，这台设备最大的压力超过1万吨。

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重型锻压设备是一个国家工业实力的象征，离开这样的巨型机，就无法造出重大装备，更谈不上工业化。

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毕东芬和方瑞农夫妇一起庆祝了结婚60周年纪念日，他们两人一起参与设计建造了中国第一台12500吨的水压机，也因为这台水压机而结缘相伴。

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1958年，刚大学毕业的毕东芬和方瑞农被分配到新中国第一个重型机械厂，参与到万吨水压机的研制中。

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一重集团 12500吨水压机设计师 方瑞农

年轻的工程师们在无先例可循，也没有大型机床可用的情况下，制造出一个世界一流的设备，创造出一个新的奇迹。

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这台12500吨的水压机在上世纪60年代初期建成并投入使用后，为中国造出第一艘核潜艇，建成刘家峡和葛洲坝大型水电站，提供了基础支撑。

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2006年12月30日，15000吨水压机试车成功。被称为“超级大力士”的它，几个小时就可以把重达600吨的钢锭像和面一样锻造成各种形状。

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“华龙一号”核反应堆压力容器、千万吨炼油厂的加氢反应器，中国一半的大型锻件都出自这个车间。

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现在，中国已经可以自行设计制造大型模锻油压机、万吨挤压机等多种成型装备，具备了大型锻件的综合制造能力，甚至制造出世界上压制力最大的8万吨模锻机。现在我国万吨以上的模锻压力机已经超过10台，为“中国制造”，锻造更加强劲的未来。

3000 多名从未见过飞机的人造出了新中国第一架飞机

江西南昌，航空工业集团洪都公司，在瑶湖机场的停机坪上，一架飞机已经在这里静静停放了60多年。这是新中国自己制造的第一架飞机，初教5。

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早在建国之初，中国人就决定制造自己的飞机。1951年4月23日，就在南昌，这个八角亭式的厂房里建立了洪都机械厂。

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建厂之初，3000多名技术人员来自全国各行各业，但他们连飞机的样子都没有见过，更不要说造飞机了，只能先学着修理从朝鲜战场运回来的损坏的飞机。

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两年时间，洪都自己制造了大批零部件，修理了162架飞机，1954年4月1日，开始自己生产飞机。92岁的雍正球那时担任了初教5的设计师。

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制造机翼，没有专门的机床，用的是锉刀。1954年7月3日，初教5首次试飞成功。从资料来厂，到试飞成功，只用了133天。

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今天，从洪都出厂，即将交付的是新一代双发高级教练机——L15猎鹰，这架教练机战训一体，受到国际市场青睐。

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70年过去，从教练机到歼击机，从运输机到预警机，走出了中国自主研制的道路，中国航空工业聚滴成海，云月万里。

中国挤压设备上线，国外无缝钢管价格应声从 16 万元降到 5 万元一吨

高吨位挤压机，也被认为是一个国家制造能力的标志性装备。世界上仅有少数国家拥有这样的重型装备，但核心技术国外公司并不卖。

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2004年，雷丙旺他们下定决心自己研制，可当时中国的高端制造比世界先进水平至少落后20年，完全靠自主研发谈何容易。

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传统结构压机的一根立柱的重量就超过100吨，而四根这样的柱子，才能承受住36000吨的力量。他们联合二十多家院校、企业的技术专家们协同攻关，三年艰辛研发，终于造出这座地面高度10米、重3700多吨的庞然大物。

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这是目前世界上挤压吨位最大的设备之一。拥有这样的设备，可以将坚硬的钢坯一次挤压成形。2009年7月13日，这台重型挤压机热调试成功，挤压出第一根P92无缝钢管。

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当时，这样一根长6米、直径0.8米的P92无缝钢管，市场价要16万元一吨，可消息一经发布，国外厂商迅速降价，降到了5万元一吨。

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“东风”号5年未能启航的真正原因

1960年4月15日，下午3点30分，中国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮——“东风”号在上海举行下水盛典。

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但鲜为人知的是，由于缺少柴油主机，“东风号”5年后才真正交付使用。

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今天，中国已经能够研制生产世界先进的大功率船用发动机，在长兴岛上的现代化船厂里，正在建造超大型油船、集装箱船和大型液化天然气运输船。

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正是由于先进的船舶设计和高质量的建造水平，2020年，中国赢得了全球造船市场44%的订单。摸着石头过河，这是中国特色的改革历程，也是中国工业自力更生的真实写照。

中国第一颗卫星上天始末

陕西秦岭深处，巍峨的大山里，曾经隐藏着一处与世隔绝的航天基地，50多年前，“东方红一号”卫星的地面接收装置就是在这里研制成功的。

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1968年，31岁的宋剑鸣和几百名同事坐着闷罐火车，从成都辗转来到了这座大山里，他们的任务就是研制东方红卫星的雷达和地面接收天线。

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当时，中央对第一颗卫星提出的目标是 “上得去、抓得住、看得着、听得见”，而宋剑鸣就是负责“听得见”。

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这是“东方红一号”卫星地面接收天线的微缩版，真正的天线一架就重达170公斤，宋剑鸣他们当年用三个月时间赶制了三架地面接收天线，分别放置在海南岛、湖南新化和北京广播局，接收来自“东方红一号”卫星的信号。

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1970年4月24日，《东方红》从遥远的外太空传来，宋剑鸣就在北京广播局的卫星天线下焦急等待，他们要保证这首激动人心的歌曲通过广播传到中国大地的每个角落。

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50 年过去了，凭借自力更生，中国成功实施了300多次发射任务，不但有卫星，还有深空探测器，载人空间站，集中力量办大事的显著优势成就着中国航天的黄金时代。

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一代代工业人坚守自主创新的信念，推动中国工业实现从跟跑到并跑的巨变。回顾来路，工业体系的谋篇布局和空间结构调整，也深刻塑造了今天的中国工业版图。

责任编辑：王蒙