Stellantis上半年业绩远超预期，但缺芯困局依旧难解

由于强劲的需求和定价能力，Stellantis上半年业绩远好于预期，并大幅上调了公司全年盈利预期。

Stellantis是一家由PSA集团（标致雪铁龙集团）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50：50的股比合并而来的汽车制造商及出行服务提供商。

当地时间周二，Stellantis发布上半年业绩报告，报告显示公司今年上半年净营收同比增长46%，今年上半年公司调整后的营运利润率为11.4%，比去年同期增长9.9%，比3月份预测的区间最低值高出了一倍多；公司预计全年调整后的营运利润率将在10%左右。

由于半导体短缺带来的生产限制，Stellantis及其同行提高了价格，并销售了更多的高端汽车组合。该公司首席财务官Richard Palmer在接受记者采访时表示，这一问题导致该公司上半年产量减少了约70万辆，今年剩余时间的影响也将与此类似。

Palmer表示：“就利润率而言，我们上半年表现非常强劲。”该公司预计，第三季度芯片供应形势将大致与前三个月持平（当时产量减少了约50万辆），并有可能在年底前有所改善。

北美市场助力

在旗下的吉普（Jeep） SUV和Ram卡车品牌的推动下，北美是该公司上半年表现突出的地区。北美市场净营收飙升42%至324亿欧元，营运利润率为16.1%。

该公司将今年美国市场的销售额增长预期从8%上调至10%，并重申预计欧洲市场销售额增长10%。

Palmer表示，包括钢铁、铝、贵金属和铜在内的原材料价格上涨，使今年上半年成本上涨了约7亿欧元，预计公司今年下半年的成本将受到更大的冲击。

截至6月底，Stellantis的库存为88.2万辆汽车，比一年前菲亚特克莱斯勒和PSA的库存减少了约三分之一。

该公司表示，预计今年将达到欧洲关于碳污染的规定，在退出与特斯拉（TSLA.US）达成的抵消该地区碳排放的昂贵协议后，该公司在上半年节省了约1.35亿欧元。

电动车助力

该公司首席执行官Carlos Tavares上月公布了一项向电动汽车和软件领域投资300亿欧元的计划。Stellantis将在欧洲市场比在美国更快地转向电动车全面部署，并将继续推进插电式混合动力车。欧洲方面已提议在2035年前逐步淘汰内燃机汽车。

Stellantis此前曾表示公司不按季度公布业绩。其最大的欧洲竞争对手陆续公布了乐观的业绩，大众汽车上调了全年业绩预期，原因是市场对保时捷和奥迪高端车型的需求大幅增长。雷诺今年上半年同样实现业绩增长。

在高端汽车领域，戴姆勒公布其轿车和货车部门连续第三个季度实现两位数的利润率，宝马当地时间周二也表示盈利能力大幅上升，并就芯片短缺导致的产量限制发出了类似的警告。

截至发稿，Stellantis在美股市场盘前涨5.19%，报20.280美元。

责任编辑：刘玄逸