汽车“芯片荒”将终结？市场监管总局出手打击囤货、炒货

原标题：汽车“芯片荒”行将终结？市场监管总局出手打击囤货、炒货，银河微电、北京君正股价回暖

8月4日早盘，汽车芯片板块整体股价回升。昨日大跌的多支个股中，银河微电（688689）、北京君正（300223）今日早盘涨幅超5%，但兆易创新（603986），立昂微（605358）、新洁能（605111）等股价仍处于下跌状态。

昨日午间，国家市场监管总局发布通知，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

消息一出，当天二级市场随之震动，汽车芯片板块个股午后集体跳水，兆易创新、北京君正、新洁能三只个股跌停，扬杰科技（300373.SZ）、博通集成（603068.SH）等多只个股跌超5%。

2020年年末以来，全球芯片产能紧张、供货短缺问题持续存在。这波“缺芯潮”对汽车行业的影响尤为严重。

据中汽协最新统计数据显示，由于芯片短缺影响，今年5月中国汽车产销分别为204万辆和212.8万辆，环比分别下降8.7%和5.5%。

有媒体援引多家车企反馈，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍。尽管如此，依然“一芯难求”。

兆易创新在答投资者问中曾透露，公司MCU从2021年1月1日开始第一次涨价，2021年4月1日再次调涨价格。

除了受供需关系的影响，部分经销商的“炒货”行为也在加剧芯片价格过分高涨。本次市场监管总局的调查对象正是这些涉嫌哄抬价格的经销商。

此前就有报道称，一家车厂一级供应商的工作人员表示，芯片原厂涨价通常会公示，且涨价幅度有限，到供应商手中芯片价格上涨10倍乃至20倍的主要原因是分销商囤货、炒货。

针对汽车芯片销售中出现的哄抬价格行为，各个环节均有所动作。

7月16日，国新办举行新闻发布会。工信部相关负责人表示，将配合相关部门做好大宗商品保供稳价工作，加强宣传引导和政策解读，支持上下游行业建立长期稳定合作关系，引导产业链上下游稳定原材料供应和产供销配套协作，协同应对市场价格波动风险，要坚决打击囤积居奇、恶意炒作、哄抬价格的行为。

产业链环节，据信达电子产业链调研，近期恩智浦就主动调查过周立功等知名代理商，而安世半导体在近期也对周立功电子、中电器材等代理商提起过诉讼。

信达证券电子行业首席分析师方竞在接受媒体时表示：“贸易商炒货的利润，并不会给原厂分成。所以打击贸易商等中间环节，对原厂非但没有影响，还可以梳理清理其下游渠道。在国家队出手之前，很多优秀的原厂对于炒货也是大力打击，一律禁止的。”

公开资料显示，闻泰科技旗下子公司安世半导体分别于6月21日和22日正式提起诉讼，向香港高院状告分销商周立功电子和中电器材。其诉讼请求中称，这两家公司违反了包含分销商协议在内的多项协议，侵犯审计权，以及违反合同定价方案和调整政策等。涉及周立功电子的诉讼金额超过3700多万美元，而涉及中电器材的诉讼总金额高达近5000万美元。

虽然昨日汽车芯片板块的多支个股受此影响而表现不佳，但今日股价的回升印证了本次监管事宜将利于该行业向好发展。

中汽协总工程师、副秘书长叶盛基曾表示，乐观预计汽车芯片断供情况将在今年下半年开始缓解，全年有望抹平影响，至2022年年中汽车芯片供应有望恢复正常。

责任编辑：王珊珊