去年日均亏损超3000万 生产经营停滞的众泰汽车“披星戴帽”

原标题：去年日均亏损超3000万元，生产经营已停滞的众泰汽车将变更为“*ST众泰”

记者 侯卓铠

6月22日晚间，时隔半年之久的众泰汽车2019年年度报告终于发布，不过迟到的财报并未能透露出“喜报”，反而让众泰汽车面临更为艰难的境况。

报告显示，众泰汽车2019年营业收入为29.86亿元，同比下跌79.78%；与此同时，在财报中还显示，众泰汽车去年净利润为-111.9亿元，同比暴跌1，498.98%。一举刷新国内车企全年净亏纪录。

糟糕的财务表现，也使得众泰汽车被天职国际会计师事务所出具了无法表示意见的审计报告。根据《深圳证券交易所股票上市规则》，公司股票交易将在今日停牌一天，6月24日复牌后被实行“退市 风险警示”处理。

记者注意到，在众泰汽车分季度主要财务指标中，除了2019年第一季度盈利1.06亿元之外，其余季度接连大幅度亏损，其第四季度的亏损额度更是达到104.3亿元。记者算了一笔账，如果按照后三季度时间计算，众泰汽车日均亏损4000余万元；平摊到全年，则日均亏损3065.7万元。

对此，众泰汽车在公告中表示：“受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，导致经营亏损较大。其次是计提大额商誉减值准备及其他资产减值准备。”

数据显示，在报告期内众泰汽车合计生产汽车16，215辆，销售汽车21，224辆。与2018年同比暴跌近9成。

年报还显示，众泰汽车2019年度资产计提减值准备总额为79.72亿元，其中，计提商誉减值准备61.2亿元。根据2016年众泰汽车借壳金马股份上市方案表示，金马股份通过发行股份+现金的方式，收购永康众泰股份。为成功发行股份募集资金，彼时，金马股份及永康众泰汽车的共同控制人铁牛集团则作出承诺，（借壳后的众泰汽车）需要在2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。

然而除了2016年众泰汽车完成业绩后，其余年度均未达成。按照补偿协议铁牛集团应对众泰汽车未达标年度业绩部分进行补偿，但是，众泰汽车在年报中表示，公司至今仍未收到铁牛集团对永康汽车2018年未完成业绩承诺的补偿。

值得关注的是，众泰汽车董事娄国海在年报中还表示，由于公司持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项，暂且无法保证众泰汽车年度报告内容的真实性、准确性和完整性。

年报中则显示，众泰汽车已多次催促铁牛集团尽快完成业绩承诺补偿，铁牛集团则通过名下一处地产资源盘活处置变现，获得的资金以现金补偿方式履行2018年业绩承诺。该地产盘活处置已签订合作框架协议，预计8月份资金可以到位。众泰汽车还拜师，若截止至2020年8月25日铁牛集团仍无法完成业绩承诺补偿事宜，众泰汽车将诉诸法律。

实际上，根据众泰汽车发布的《2019年度内部控制自我评价报告》中显示，公司巨额亏损主要系子公司永康众泰汽车有限公司（以下简称“永康汽车”）经营资金短缺导致车型停产、工资逾期未支付、供应商货款逾期起诉、银行账户冻结等。

公司正在面临经营困难，资金缺乏，生产经营停滞；与部分供应商存在大额资金往来，全年支付货款金额超全年订单总量；重大资产购买缺少调查和可行性研究；对外担保未履行审议与披露程序；职工的薪酬和社保费用未按时发放和缴纳，员工大量离职或不在岗，关键内控职能缺位，组织机构不能正常运行等重大问题。

众泰汽车之所以沦为巨亏企业，与去年国六排放标准施行有关。国内先后有数十个省市采取了国六排放标准，导致众泰汽车在河南、重庆等主要市场无新车可卖。没有了销售资金导致自身资金链出现严重问题。

众泰汽车3月在回复深交所问询函时也印证，2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态。再加上众泰汽车拖欠多家一级供应商和二级供应商数亿元货款，引发连锁反应。

进入2020年，在疫情和市场寒冬的双重打压下，众泰汽车多次被曝出欠薪。早前有媒体则曝出众泰湖南基地已经在5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假一年并且众泰汽车鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。补贴标准为：底薪高于3000元的统一给予3000元每月×工龄核算补贴，底薪低于3000元的按底薪×工龄核算补贴。

据知情人士向界面新闻记者表示，除了众泰湖南基地以外，截至6月份，众泰汽车金坛工厂仍未复产复工。并且由于公司资金严重匮乏，该厂员工从去年12月至今仅发放两个月工资，每月仅为1500元。该位人士还表示，金坛工厂生产的大乘汽车至今仍为完成最终组装，由于拖欠供应商款项，许多新车无座椅可以安装，导致无法交车。

另外，界面新闻记者了解到，众泰汽车至今仍无国六车型在售，搭载国六排放标准发动机的TS5车型，已经全部转移至湖北大冶汉龙工厂生产。目前该款车型仍处于调试阶段，尚未上市销售。