特斯拉自动驾驶系统遭美政府调查 涵盖这些车型

据美联社底特律8月16日报道，在特斯拉汽车与停放的应急车辆发生一系列碰撞事故后，美国政府对特斯拉汽车的Autopilot部分自动驾驶系统启动了正式调查。

报道称，调查涉及76.5万辆汽车，几乎涵盖特斯拉公司自2014年以来在美国出售的所有车辆。在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）确认为调查对象的撞车事故中，有17人受伤、1人死亡。

NHTSA说，它确认了自2018年以来的11起撞车事故。在这些撞车事故中，启用Autopilot系统和交通感知巡航控制系统的特斯拉汽车与应急车辆发生碰撞，而应急人员在事发现场使用了闪光灯、发焰筒、发光箭头板或警示危险的锥形桶。NHTSA16日在其网站上宣布了这一调查行动。

报道称，此次调查再次表明，拜登总统领导下的NHTSA在自动驾驶汽车安全问题上采取了比往届政府更强硬的立场。此前，NHTSA不愿对这项新技术进行监管，担心会阻碍这种可能挽救生命的系统的采用。

调查范围涵盖特斯拉目前的整个车型阵容，即从2014年到2021车推出的Model Y、Model X、Model S和Model 3车型。

美国国家交通安全委员会也曾对可追溯到2016年的部分特斯拉撞车事故进行了调查。它建议，NHTSA和特斯拉应规定Autopilot系统限于在该系统可以安全运行的条件下使用。国家交通安全委员会还建议，NHTSA应要求特斯拉有更好的系统来确保司机集中注意力。NHTSA没有就任何这些建议采取行动。国家交通安全委员会没有执法权，只能向其他联邦机构提出建议。

报道称，去年，美国国家交通安全委员会将两起特斯拉汽车与横穿公路的牵引拖车相撞的事故归咎于特斯拉、司机和NHTSA监管不力。国家交通安全委员会采取了不同寻常的举措，指责NHTSA未能确保汽车制造商实施限制电子驾驶系统使用的安全措施，从而助长了事故发生。

NHTSA是在调查了2019年佛罗里达州德尔雷比奇的一起撞车事故后作出调查特斯拉汽车的决定的。50岁的驾驶特斯拉Model 3车型的司机在那起事故中身亡。当时，特斯拉汽车正使用Autopilot系统行驶，面对一辆横穿其所在车道的牵引拖车，无论司机还是Autopilot系统都没有刹车或试图避让。

非营利性组织汽车安全中心执行主任贾森·莱文说：“我们很高兴地看到，NHTSA终于接受了我们长期以来的呼吁，调查特斯拉把可预见到将被滥用并引发撞车、受伤和死亡的技术用在道路上。如果说有什么不同的话，那就是调查行动需要远超仅涉及应急车辆的撞车事故范围，因为如果事故涉及Autopilot系统，所有的司机、乘客和行人都面临危险。”

驾驶特斯拉汽车的司机经常滥用Autopilot系统。有些人被发现酒后驾驶。甚至有一辆特斯拉在加利福尼亚州高速公路上自动行驶时，司机被发现坐在后座上。

报道指出，自2016年6月以来，NHTSA已派出调查小组调查了31起涉及部分自动驾驶辅助系统的撞车事故。这种系统可以让车辆保持在车道中央行驶，并与前方车辆保持安全距离。根据NHTSA公布的数据，在这些撞车事故中，25起涉及特斯拉Autopilot系统，导致10人死亡。

NHTSA在其调查文件中说：“调查工作将评估在Autopilot系统运行期间用以监控、辅助和实施司机参与动态驾驶任务的技术和方法。”

此外，调查工作还将针对Autopilot系统的物体和事件探测能力，以及允许该系统运行的条件。NHTSA说，它将调查这些撞车事故和其他类似撞车事故的“促成因素”。

责任编辑：尹悦