火热的宁波港里,我听到了外贸企业的一声叹息
来源:吴晓波频道
海运费用、原材料价格双双大涨,制造业企业被夹在了三明治的中间层。
口述 / 吴晓波(微信公众号:吴晓波频道)
今年上半年,在中国的各项经济数据中,最好看的是进出口的增长。
因为一些亚洲国家,比如印度、越南、菲律宾等国疫情管控不力,它们的制造业遭受到很大的冲击,中国的外贸经济则呈现出“水落石出”的景象,也就是外部环境潮水退去,中国的外贸表现因此显得格外亮眼。
今年上半年,中国外贸规模创下了历史同期的最高水平。货物进出口总额达到18.07万亿元,同比增长27.1%,连续13个月实现了同比正增长。
那么今天,那些做外贸生意的企业,尤其是那些制造业民营企业,是不是过得很滋润呢?
答案还真不像表面上看起来这么简单。
不久前,我去了一趟宁波港做调研,整个港口给我的最大感受,就是繁忙。
这是可以理解的。
宁波港是中国仅次于上海港的第二大港口。2020年全年,宁波港的集装箱吞吐量达到2705万标箱,货物吞吐量达到6.01亿吨。今年上半年,宁波港的出口货值超过3300亿元,比去年同期增长了52%。
这一串数字让人欣喜,但它也造成了一个挺麻烦的问题。什么问题呢?
就是装货的集装箱不够用了。
一位港务官员告诉我,今天的宁波港“一箱难求”,每天早上排在港口外面的货车犹如一条长龙,往往得隔几分钟才能够挪动一米。
为什么会出现这样“一箱难求”的情况?
普遍的情形是,一艘艘满载的船舶将中国生产的货物运往国外,但由于疫情等原因,国外的港口没法在短时间内处理完这些货物,结果导致大量的集装箱和货物在港口积压。
同时,由于中国的物资需求并不像海外这么旺盛,也就是说,并没有那么多货物要从国外运回国内,于是,一艘满载着货物的船开出去,可能只能空着船开回中国,或是运一些不需要装箱的原材料回中国。这样一来二去,国内集装箱的供应就变得日益紧张。
集装箱本身并没有什么技术含量,但它对于人类的海运来说却至关重要。通过实现海运的规模化、标准化运输,集装箱的出现将海运成本削减了90%以上。
数据显示,在当今的全球贸易中,一吨货物每公里的运输费用,公路运输是海运的26倍,航空运输是海运的95倍。海运在运输费用上的绝对优势,离不开一只只不起眼的集装箱。
由于国内集装箱紧缺,集装箱海运费用飙升到了十几年来的最高点。
一位外贸企业主对我说,“吴老师你知道吗,今天,我的一个集装箱从宁波港运到美国,它的海运费用最高竟然要2.6万美元。2020年初疫情还没暴发的时候,这个费用只要3000美元。”
从3000美元到2.6万美元,海运费用增长了将近8倍。
我又从一位从事大宗商品国际航线运输的朋友那里了解了一点情况。
把一只40英尺标准集装箱从中国运往美国的一般价格是:
疫情前,运往美国西海岸(包括洛杉矶、西雅图、长滩等港口)1200-1500美元,运往美国东海岸(包括纽约、华盛顿等港口)2800-3000美元;
2020年底,运往美西4000-6000美元,运往美东6000-9000美元;
今年,运往美西12000-18000美元,运往美东18000-24000美元。
26000美元是最高的一档价格,是在没有舱位时被人炒到这么高的。
把一只40英尺标准集装箱从中国运往欧洲的一般价格是:
一年之前,市场价在4000-8000美元左右;今年,市场价在6000-12000美元左右。
今天,如果一位外贸企业主在网上随机找到一家国际货代公司询价,他很可能得到如下的答复:
另外,从中国出口到欧美的商品,绝大部分是服装、家电和一些简单的机械设备,一个集装箱的货值大概在4万美元左右。
看到这一组数据,你大概和我一样惊讶。
你想,在一年多以前,运一集装箱价值4万美元的货物,如果海运费用是3000美元,那么海运费用大约只占到总货值的8%。
而如果海运费用增加到了今天的2万美元以上,就意味着货物的运输费用占到了总货值的一半甚至60%以上,那厂家还有什么钱可以赚呢?
所以那位外贸企业主叹着气对我说,“今天外贸生意看上去很火爆,但是其实我们并没有赚到钱,甚至是在亏着钱做生意。”
我继续问他,“为什么你不赚钱还要做这笔生意呢?”
他是这么回答我的。他说,“没办法啊,因为必须要把客户维系住。到了今年下半年或者明年,一旦印度、越南、印尼这些地方的疫情解除了,我们面临的出口压力肯定会大大增加,所以失去了客户就等于失去了未来。我们今天亏点钱,或者没钱赚,是为了明年还有生意做。”
这就是海运费用飙升造成的情况。
故事还没完。
涨价的不止运费,要运送出海的集装箱里的这些家电、机械设备等产品,它们的原材料价格,在过去的半年里,同样大幅上涨。
今年二季度起,全球经济逐步复苏,各国普遍采用宽松的财政和货币政策来加快经济复苏的步伐。各地兴起了一股基建热潮,全球对铁矿石、钢材等的需求大幅增加。
根据海关总署公布的数据,今年前7个月,中国进口铁矿砂6.5亿吨,进口均价每吨1116元,上涨了约69.5%;原油进口均价每吨2960元,上涨了26.8%。价格剧烈上涨的还有钢材,上涨29.7%;铜上涨39.2%……
你看,这些重要原材料的价格最高上涨了60%多,最低也涨了26%,它们的上涨对中下游的制造业企业造成的压力可想而知。
今天中国的制造业企业,特别是中小制造业企业,正面临着内外交困的境地。
从今年5月起,国内市场总体消费需求有所下降。而今年下半年,随着各国经济的复苏,以及亚洲的越南、印尼等新一代“国际工厂”对疫情的控制,我国的外贸出口增速放缓将是大概率事件。
如果我国在内外需求上均难以获得突破,而原材料价格持续上涨,那么夹在三明治中间的制造业企业就将陷入巨大的困境。
这几天我在宁波港看到的火热景象,以及外贸企业主口中的那一声叹息,可能反映了今天中国产业经济的基本现状。
在产业供需基本面得不到改善的下半年,所有的制造业企业只能想尽办法让自己活下去。而下一个拐点将在什么时候到来,在今天,我们仍然看不到确定性。
责任编辑:尹悦
“赌王”家人聚集医院外 女儿:父亲永远活在我们心中
5月26日,“赌王”何鸿燊逝世,家人们在医院外会见记者,二房长女何超琼代表发言。她宣布,父亲于下午1点钟在香港养和医院过世,享年98岁。她回忆称,父亲一生德高望重,也教会了子女们很多道理。子女们将继承他的处事原则,砥砺前行。何超琼还透露家人已达成共识集体处理后事,但暂无更多细节可透露。{video=1}责任编辑:赵慧芳0000修船业抢单潮“暗流涌动”:单产骤降 上千万美金的单子只能搁浅
{image=1}站在从宁波出发的轮渡上,远眺舟山六横沙岙码头,船舶云集,岸吊林立,高高的红白起重机和蓝色龙门吊格外显眼。相比于爆火的集运班轮,修船是航运链条中更为隐秘的一环,看似波澜不惊,实则“暗流涌动”。傍晚时分,舟山中远重工外,吃过晚饭的工人们成群结队地骑车而过,回到与船厂相隔一条马路的协和小区。0001理想汽车急聘“厂长” ,筹备改造北京现代工厂?
{image=1}“蛇吞象”的故事再次上演?近日,理想汽车在官网发布消息,面向社会急聘(北京)生产基地工厂长一职位,职责主要围绕新工厂的规划、筹建、工厂投产运营管理工作以及组织落实工厂的生产运营管理等工作。这似乎是对此前传言的进一步验证。上个月,有媒体报道称理想汽车正在寻求接手北京现代第一工厂,并将投资约60亿元进行改建,后者因北京现代销量连年下滑而已停产两年。0001“人人影视字幕组”侵权案一审宣判 梁永平被判三年六个月
新华社上海11月22日电(记者兰天鸣)记者从上海市第三中级人民法院获悉,该院22日开庭审理了被告人梁永平涉嫌犯侵犯著作权罪一案,并当庭作出一审判决,以侵犯著作权罪判处被告人梁永平有期徒刑三年六个月,并处罚金人民币一百五十万元;违法所得予以追缴,扣押在案的供犯罪所用的本人财物等予以没收。0001