当低价不再是唯一，“一日微度假”会成为奥特莱斯的未来吗？

原标题：当低价不再是唯一，“一日微度假”会成为奥特莱斯的未来吗？

九月，在首届全国奥特莱斯时尚购物季启动仪式上， 文旅型的奥特莱斯被预测为行业未来重点布局方向，十月中旬，主打“国风”的百联奥特莱斯广场落地杭州临平东湖，“文旅奥莱”会成为各家奥特莱斯抢夺市场的方向吗？

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奥特莱斯（Outlets）最早诞生于美国，从50年前开始形成规模，最早是“工厂直销店”专门处理工厂尾货，后来慢慢形成类似购物中心的形式，并逐渐发展成为一个独立的零售业态。2002年奥特莱斯首次进驻中国，但是在中国是近十年才有了飞速发展。

根据2020年中国奥特莱斯的销售业绩整体数据显示，2020年销售额突破10亿的奥特莱斯项目就多达39家，总销售额超800亿元，预计今年的奥特莱斯行业整体销售额将达到1000亿元。

其中，销售额居于前三位的，分别是百联奥特莱斯广场（上海·青浦），年销售额46.5亿元，自2014年起连续7年夺冠；RDM集团在华投资的首个项目佛罗伦萨小镇·京津名品奥特莱斯蝉联亚军，总销售额为43亿元，同比上升2%；北京首创奥特莱斯以35亿元的业绩排在第三位。

低价，曾经是奥特莱斯吸引消费者的一大原因，然而，随着跨境电商、品牌特卖等零售形态带来的竞争压力后，奥特莱斯如果仍以低价为唯一卖点，无疑竞争乏力。

目前主要有室内的购物中心模式，以及开放式“小镇模式”，前者规模较小，一般靠近市中心，后者场地大，位置多在郊区。对于开在城郊的奥特莱斯，出行一趟的成本并不低。

当低价不再是唯一，郊区的奥特莱斯靠什么吸引消费者？

在杭州工作的丁倩表示，自己在市中心的奥特莱斯买过衣服，主要是价格便宜，对于位置较偏远的大型奥特莱斯，配套设施如餐饮、环境都很重要。“开车来回那么久，如果只是购物不如舒服坐在家里网购，去奥特莱斯更多是当成和朋友或者家人一日游的地方。”

“一日微度假”将成为越来越多奥特莱斯发展的方向。中国商业联合会副秘书长、奥特莱斯分会会长商秀丽曾在采访中说道，“这种模式在国外非常盛行 ，奥兰多迪士尼和富士山下的旅游配套商业是拿奥特莱斯做，奥特莱斯的客群和这些大型旅游IP的客群非常匹配，消费频次也匹配。 ”

既然购物不再是唯一目的，对于奥特莱斯的配套要求必然也就更高。从最基础的停车、餐饮到适合全家出行的儿童友好、宠物友好型设施，以及场地内的景观设置到需要再升级，电影院、酒店也将成为配套设施的一部分。

成熟的奥特莱斯，还将突破本地局限，成为国际观光景点。以英国比斯特购物村为例，其一日游的项目，在疫情爆发前，曾是吸引中国游客的热门旅游项目。

中国的奥特莱斯们也在发力。杭州百联奥特莱斯广场，此次突破主打“国风”，以街巷为河，以广场为港，用花会、灯会、戏会主题艺术装饰；佛罗伦萨小镇从名字就可以看出，主打欧洲风情，成为很多人拍照的打卡点；北京首创奥特莱斯同样是开放式街区模式，广场上多是席地而坐看电影的购物者。

传统意义上的奥特莱斯已陷入瓶颈，文旅的加入只是第一步，不断洞察满足消费者需求，才是奥特莱斯们的长久发展之道。

责任编辑：张亚楠