站上充电桩万亿风口 快电破解“一桩难求”

原标题：站上充电桩万亿风口 快电破解“一桩难求”

本报记者 李哲 北京报道

伴随着新能源汽车产业的崛起，充电桩俨然成为资本关注的“风口”。

2021年以来，包括星星充电、特来电、快电等充电桩企业纷纷获得资本青睐。而在万亿充电桩市场开启之际，公共充电桩利用率低、盈利难、“一桩难求”等问题也逐渐显现。

《中国经营报》记者获悉，为解决上述难题，能链旗下快电聚合了包括特来电、星星充电等充电桩品牌运营商，通过互联网技术实现互联互通，构建起一个覆盖全国多地的公共充电桩网络，从而有效提升充电桩运营效率和能源补给效率。

能链联合创始人、总裁王阳表示，作为第三方充换电服务商，快电将运营商的充电桩聚合起来，通过线上数据筛选+线下人工指引+线下多元服务，告诉用户哪里有桩，哪个好用，让用户用一个App就能完成充电。

新风口受资本青睐

2020年9月，中国提出将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

业内人士表示，在碳中和的推动下，我国能源结构也将实现从高碳向低碳、从以化石能源为主向以清洁能源为主的转变。

“新能源汽车作为我国战略性新兴产业，对于调整能源结构、改善环境问题、培育下一个经济增长点等至关重要。新能源汽车已成为我国乃至全球汽车产业发展的必然趋势，在政策和市场的双重驱动下，新能源汽车行业势必维持快速发展。”上述业内人士说道。

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》显示，到2025年，新能源汽车销售量达到汽车新车销售总量的20%。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

随着电动汽车保有量的快速增加，充电网作为电动汽车发展的必要基础设施，也迎来快速增长。

国家相关政策已明确将财政补贴从“补车”转向“补桩”，并引导地方财政补贴从“补购置”转向“补运营”，同时加大峰谷电价实施力度，积极引导充电基础设施参与电力削峰填谷。

充电网作为连接汽车和能源的网络，是新能源汽车赖以生存的新交通基础设施，是新能源和新交通双向深度融合的新产业，是支撑整个新能源汽车产业发展的基础设施和能源保障，是政府高度重视、重点扶持的领域。随着新能源汽车销量和保有量的快速增长，充电行业即将迎来快速增长。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前在接受媒体采访时表示，新能源汽车及产业链同时进入快速发展阶段。国元证券分析称，在2030年车桩比1∶1的目标约束下，未来十年充电桩市场总投资额近万亿元，预计2020年至2025年累计市场空间超千亿元；按照国网电动车及前瞻研究院等机构预测，到2030年我国充电桩市场规模将增长30倍。

万亿级市场吸引了大量资本纷纷涌入。2021年5月，星星充电对外宣布获得由高瓴资本领投，IDG资本、新希望投资集团、泰康资本等跟投的B轮融资，投后估值达155亿元。

8月18日，能链NewLink宣布完成E轮20亿元人民币战略融资，领投方为招商局资本，中金资本等老股东继续跟投。其中，能链旗下快电便着力于汽车新能源解决方案和新能源出行市场。截至目前，2021年能链融资总额超过40亿元人民币。

互联网方式破题

但在市场迎来快速发展之时，一些问题逐渐暴露出来。

今年的“十一”黄金周期间，许多电动汽车的消费者开启了吐槽模式。其中，一则“在高速公路服务区给车充电花费了5个多小时，其中排队4小时，充电1小时，原本预计8小时的车程，结果花费16小时”的消息在网络流传，充电“一桩难求”的尴尬在出行高峰期尤为明显。

与此同时，充电桩领域的从业企业同样面临着充电桩运营企业普遍存在的盈利问题。目前仍处于高投入和规模效益尚未形成的阶段。

事实上，当前我国车桩比已经在逐渐下降。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年底全国充电基础设施累计数量为168.1万台，同期国内新能源汽车保有量为492辆，车桩比例约为2.9∶1。

“随着我国在充电桩方面的关注力度不断加大，充电设施的一些问题正在得到改善。但是另一方面也应该看到，当前我国公共充电桩利用率仅为4%左右，较低的使用率无形中制约了企业的利润水平，致使部分充电桩企业盈利困难而退出市场。”相关业内人士说道。

王阳表示，作为第三方充换电服务商，快电将运营商的充电桩聚合起来，通过线上数据筛选+线下人工指引+线下多元服务，告诉用户哪里有桩，哪个好用，让用户用一个App就能完成充电。

如同美团、饿了么进入餐饮业迅速带动了外卖行业的兴起。应用互联网手段，缩短用户和商家之间的距离，外卖盛行的当下，饭馆的数量并没有迅猛增长，但用户的用餐体验却整体提升。快电进入到充电桩市场正在以数字化技术对充电桩行业信息链进行重构，为消费者创造高效、便捷的充电服务，同时提升充电桩基础设施的整体供给效率。

“通过数字技术实现互联互通，新能源车主可以使用‘快电App’一键扫码启动快电合作的所有充电桩，避免下载多个充电App的烦恼。加上AI大数据智能推荐系统等科技，快电大大提升了车主的充电效率。”快电相关负责人说道。

记者了解到，目前，在充电桩市场，特来电、国家电网和星星充电是主要品牌。快电自2018年上线后，已经聚合了包括特来电、星星充电、珠海驿联等多家品牌运营商，实现一站式充电，构建起一个覆盖全国多地的公共充电桩网络。

快电可以有效提高充电桩的使用效率，同样受到了充电桩企业的欢迎。据悉，快电还为运营商提供流量等线上运营服务，以及巡检、运维、清洁等落地服务，提高充电桩利用率，缩短投资回报周期。

为了提升平台信息准确性和精细度，快电地推团队定期对充电场站进行实地巡检，大规模采集充电桩功率、正常运行与否、场站实景等信息和数据，并将数据实时同步到线上平台，保证车主在快电App上能顺利找到优质充电站和充电设备。

此外，依托充电服务，快电还帮运营商拓展更大的盈利空间。快电推出增值服务项目——快电优选，可以为合作充电场站提供餐饮、洗车、便利购物、广告业态、车辆养护和休息娱乐等服务，帮助其打造充电场景下的多元生态，开拓新的消费场景。

目前，快电已经构建了独特的价值，一端提升车主的充电体验、服务体验，一端提升运营商的运营质量和盈利能力。随着充电桩行业从重建设向重运营阶段的迈进，快电的价值将进一步凸显。

责任编辑：王翔