黑色幽默？杨元庆嘲笑马斯克，特斯拉该笑谁

原标题：杨元庆嘲笑马斯克，特斯拉该笑谁？

来源：时代周报

如果嘲笑有链条，杨元庆嘲笑马斯克算不算黑色幽默？

2014年，两人参加央视《对话》节目，主持人称马斯克将“粉丝经济”做到极致，用户既掏钱买车又免费当代言人，并询问杨元庆是否羡慕。杨元庆面露不悦，反问，“你知道他现在有多少客户，我有多少客户吗？”而后，杨元庆开始销量“炫富”，“联想销售1.15亿台设备”，并详细列举产品组成。

最近几天，这则轶事又因特斯拉股价大涨被人翻出来，旧事重提。10月底，特斯拉成为首家市值突破1万亿美元的汽车企业。马斯克身价水涨船高，逼近3000亿美元，成为福布斯统计史上最富有的人。

特斯拉堪称全新品类的开拓者，现在仍在不断拓宽汽车工业的边界，和联想集团“贸工技”的发展逻辑截然不同。从2003年成立到现在，特斯拉大部分时期内的主要矛盾是产能，只要生产够，销售不是问题。

马斯克的强人特质，塑造了特斯拉的一切。多年之后，特斯拉的商业模式完全跑通，日臻成熟，纵然有争议，有不足，但整体依然保持产量即销量的销售态势。基于这一前提，即使在全球经济疲软之时，特斯拉依然逆风起飞，成为市场价值标杆。

10月初，联想集团科创板IPO“一日游”引发关注，舆论群嘲联想不过是“组装厂”。每一个行业、企业所遇情况不尽相同，问题也无法一概而论。依靠“贸工技”和“搭班子、定战略、带队伍”，联想集团走出了一条独具特色的弯道超车之路，连续多年卫冕全球电脑霸主。

现今，关于到底是“技工贸”还是“贸工技”的讨论仍不时响起，复盘总结联想集团的发展路径，指出不足，不免有事后诸葛之嫌。时移世易，不同阶段需要解决不同难题，联想当时处境难为外人道。

换一条航线，联想是变得更好，还是更坏，或已经不复存，这些都无法推导。以结果论，联想集团主营业务创新成色不足，但最近一个财年的收入依然超过4100元，净利润近80亿元。在商业上，联想集团仍是成功的。

杨元庆嘲笑马斯克，我们更在意这尴尬背后的价值取向。一家知名企业的核心高管，理应有更宽广的评价视角，更远大的技术野心。企业不仅是经济主体，也是伦理和价值主体。尤其这家企业是联想，一度被视作民族工业代表的联想。

责任编辑：王珊珊