为啥你想不到吉利四年后的样子？

上天、换芯、下饺子与知行合一

文|李皙寅

编辑|赵成

答：因为你在用线性增长的逻辑看吉利。

“没想到吉利的格局这么大。”这是发布会后，很多与会者最深的感受。

11月1日，浙江宁波慈溪，在杭州湾画了一个圈，来到了宁波慈溪，又一次去听了龙湾论坛，了解了吉利在未来数年的品牌战略与技术成果。

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发布会信息量之大令人应接不暇，吉利不但推出了全新动力品牌，还对天空喊出了十四五的目标：2025年度实现集团总销量365万辆，新能源销量占比超过40%，保持中国品牌市场占有率第一，赶超主流合资品牌。

在此过程中，吉利汽车将推出25款以上全新智能新能源（EV和PHEV）产品，结合雷神智擎混动技术实现全面电动化，至2025年碳排放全链减少25%，到2045年实现碳中和。与此同时，2025 年，吉利、几何、领克三大品牌实现 100%用户数字化服务。

核心技术成为吉利破局的关键，在政策风云变幻下，应对市场的需求，吉利拿出了潜心打磨的混动核心技术，出生就准备踢馆位列头部的日系品牌；更是在芯片、智能座舱、卫星等综合领域，全面展开布局。

吉利携独门秘籍拟引领混动市场

混动技术是发布会上的主角，吉利发布了全球动力科技品牌“雷神动力”，“雷神动力”产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。

去年10月，我国正式发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称《技术路线图2.0》）。其中提到至2035年，国内节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，汽车产业实现电动化转型。

在这一背景下，作为这一轮新能源汽车发展的当红炸子鸡，过往丰田本田的日系混动车型抢占了用户心智，但比亚迪、长城也纷纷入场，消费端对于混动的兴趣正逐渐加温，如今吉利带着核心技术正式入局。

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在发布会现场，吉利称通过技术革新，打破了混动系统中动力和节能这条“二律背反定律”：DHT Pro通过3挡独特设计，可实现最大输出扭矩4920N·m，扭质比达41N·m/kg。起步时3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，释放 60%的储备功率，快速实现高速超车。

未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一。在这背后是，20年的潜心钻研，500亿元的研发投入，近万名员工，2千多名国内外研发工程师的不懈努力，雷神动力才在外国品牌层层的专利壁垒之下横空出世。

“就目前市面上的混动系统来说，还没有三挡的概念。基于低油耗、低价格、高性能、强动力的初衷，吉利创立了三挡结构，成为市场的独一份儿。”吉利汽车集团高级副总裁王瑞平坦言：“吉利研发团队这么多年一直在深山修炼，现在终于是出山了。”

上天、换芯，全面布局构筑核心竞争力

智能化，是整场发布会另一大关键词，吉利将构建起“一网三系”推动“智能吉利2025”战略高效实施。

“一网”即“智能吉利科技生态网”，可以理解为是以智能架构为中心，包含芯片、软件操作系统、数据和卫星网络在内的体系和生态。

后续，吉利将围绕GEEA 2.0电子电气架构，打造吉利、领克、几何新款智能汽车，并且在未来，吉利智能架构还将进化至GEEA 3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。

面对“卡脖子”的芯片问题，吉利采用车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000将于明年量产，这将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。

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“智能吉利2025”的三大智能体系即智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。智能能源方面，雷神智擎Hi·X混动系统拥有六大世界领先的混动技术；深化“三电”技术布局；在换电领域拥有上千项专利，未来还将推出全新“换电出行品牌”。

生产制造更不会被拉下，10 月 13 日，星越 L 在吉利西安制造基地迎来第 3 万辆下线仪式。同时吉利号称已达到 “ 黑灯工厂 ” 水准的西安生产基地也揭开了神秘面纱。

作为吉利汽车目前占地面积最大、投资最多、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地，吉利西安制造基地占地 2260 亩，总投资超 100 亿，最大年产能 36 万台，集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体。

目前，吉利西安制造基地只生产 “ 中国星 ” 系列旗舰车型星越 L。但从规划来看，工厂支持 CMA 和 SEA 浩瀚架构车型的生产制造，满足 3 大平台、6 款车型柔性自动智能化共线生产，涵盖了电动车、混动车、燃油车。

在刚刚过去的 9 月份，星越 L 销量再创新高，达到 10168 辆，上市 2 个多月累计销量 26263 辆，目前订单超过 6 万辆。同为为满足消费者需求，新增一款两驱智尊型，指导售价 15.32 万元，将交付周期由 90 天缩短至 45 天。

消费者通过体验产品，给出了口碑，进而推动市场销量。星越 L 的市场反馈，正是评价吉利西安生产基地 “ 黑灯工厂 ” 成色的重要凭证之一。

知行合一的吉利心法

高铁站余姚北一出站，就能看到知行合一四个大字。这里是王阳明的故乡，阳明先生冲破封建思想禁锢、呼吁思想和个性解放，强调要知，更要行，知中有行，行中有知，所谓“知行合一”，二者互为表里，不可分离。

在出租车上，司机给我介绍着龙湾的变化，自从杭州湾跨海大桥修通，一桥横跨南北，慈溪不再是浙江宁波的交通末梢，一小时就能直达上海。车窗外，小家电、汽车零部件工厂林立，司机跟我说，自从吉利来到这里后，伴随工厂和研究中心，当地的制造业、服务业和产业链都迎来了新一轮升级。

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在这背后，吉利和龙湾见证着彼此的成长。

以前，有外国人认为，中国企业没有创新，只是盲目的模仿者。如今，吉利用事实证明了自己，从二次创新走向了原始创新，抓住了关键竞争点的切换窗口，从追赶到超越追赶，摆脱了过往的路径以来，实现了“非线性成长”。

浙江大学创新与战略学习教授吴晓波团队评价称，吉利内部蕴藏着变革的基因，“危机意识+自我突破”是其不断成长进化的根本内驱力。基于智慧出行打造的天地一体新格局，从追赶到引领时代前沿，在5G时代的汽车智慧生态时刻，吉利猜准了节奏。

决策依靠信息，数据产生价值。如何提升员工士气，打造灵活高效的组织体系，80后的淦家阅在这一年里给出了答案：从1000到10884，这是吉利汽车集团股权奖励的名单数，图的是让员工不再是打工人，而是合伙人，共享公司成长红利。

8月30日，吉利汽车发布公告称，董事会通过了一项股份奖励计划，该计划向10884名被激励对象授予约1.67亿股股份，总面值为334万港元。这意味着，四分之一的员工，人均或能领到40万港元。

“普惠性是本次股份奖励计划的最大特点。”中欧国际工商学院金融与会计学教授芮萌对财经汽车（ID：caijingqiche）解释称，不同于传统中只针对高管的股权激励计划，本次覆盖人数多、金额较大，颇有阳光普照的感觉。

类似的举措才刚开始。财经汽车独家获悉，本次从试点单位启动的创新激励机制，将逐步覆盖到整个吉利体系下各业务集团。吉利试图让所有员工不论岗位和级别，都能共创、共担、共享和共富。

对于持续深入国际化的企业，让员工共享公司发展红利，不但能激发员工活力，更有助于提升海外形象，有助于强化海外合作伙伴的认同感。

“我是财务出身，希望当公司里的西格玛，就是把所有信息做汇总，得出决策。”吉利汽车集团CEO淦家阅这句话背后，是吉利汽车的组织体系正越发透明而高效，反馈越发畅快。放权、赋能，培育人才森林，让员工成为合伙人，和公司一起成长。

责任编辑：张亚楠