超车巴菲特伯克希尔，英伟达靠元宇宙“上位”？

文章来源：华盛

英伟达股价周二上涨2.2%，至264.01美元，而伯克希尔哈撒韦的股票上涨0.6%至287.93 美元。FactSet的数据显示，按上述收盘价计算，英伟达 $NVDA 的市值为6，600亿美元，超过了沃伦?巴菲特的伯克希尔公司 $BRK.B 6，524亿美元的市值，成美股第七大上市公司。

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英伟达周二是延续了近期强劲上涨走势。股价今年累涨102%，过去十年累计上涨了近7500%。相比之下，伯克希尔的股价在今年上涨了约24%，在10年的时间里上涨了270%。一键投资美股核心资产，点此马上出发>>

道琼斯市场数据显示，相比2020年3月16日的低点，英伟达目前的市值已上涨了近5300亿美元（约合人民币3.4万亿元），这一数字相当于其竞争对手英特尔 $INTC 和博通 $AVGO 的市值总和。而且英伟达的市值也远超台积电 $TSM 目前约5918亿美元的市值。

有消息指出，英伟达市值超越台积电的关键在于搭上元宇宙题材，从而拉高了市盈率，那么，事实真的如此吗？

一、英伟达“眼中”的元宇宙是什么？

在详细谈这个问题之前，先说一下元宇宙具体是什么。元宇宙的概念今年非常火热，关于元宇宙有很多说法，有说它是一个平行于现实世界的网络世界，还有的说是“第三代互联网“（PC互联网为一代、移动互联网为二代，元宇宙为互联网的第三代），腾讯董事局主席兼CEO马化腾称之为全真互联网。

总的来看，它是互联网、游戏、社交网络和虚拟技术、区块链等的融合体，所有这些技术融合在一起，造就了一种全新的、身临其境的数字生活。有人通俗地说它是“VR/AR/XR”， “社交网络”， “区块链” 这些概念的大杂烩，下一轮科技创新的“集大成者”，是由硅谷VC和华尔街的资本大佬们搞出来的一个概念，开辟的一个新赛道。目前看，对于元宇宙行动比较早的厂商是游戏厂商、社交厂商，就像不久前脸书更名为“Meta” $FB All In元宇宙。

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元宇宙是IT产业正在“制造“中的新风口，每个公司从自己的理解出发，去进行切入和布局，对于元宇宙，英伟达也有自己的理解，“元宇宙是一个相互连接的沉浸式共享虚拟世界。在这个世界中，艺术家可以创造独一无二的数字场景、建筑师可以创造美轮美奂的建筑、工程师可以设计出新的家居产品。这些创作在数字世界中得到完善后可以被带入物理世界。”一键投资美股核心资产，点此马上出发>>

二、英伟达市值暴涨，元宇宙是增值器吗？

扎克伯格认为，“元宇宙是移动互联网的升级版，是融合虚拟现实技术，用专属的硬件设备打造的一个具有超强沉浸感的社交平台。”从这点来看，想要构建真正的元宇宙，都离不开算力更强的计算平台，并在此基础上搭建完整的元宇宙生态。

毫无疑问，GPU是构建元宇宙的重要基础设施之一，英伟达在为各种数据中心应用提供图形处理单元（GPU）方面处于领先地位，包括为人工智能提供支持，这一技术已被社交媒体平台广泛使用。

因此，此前当Meta发布消息称由于要对数据中心、服务器、网络基础设施和办公设施进行改造，预计到2022年资本支出将在290亿至340亿美元之间时（今年仅为190亿美元），一下推动英伟达股价上涨了近 7%。

此外，Nvidia能从元宇宙的关注中受益，也归功于其最近推出的 Omniverse平台，英伟达将其描述为“构建元宇宙的‘管道’”。

黄仁勋特别表示，这是一个面向企业的设计协作和模拟平台，是全球第一个可以让处于世界各地的3D设计团队跨多个软件套件工作，并在同一共享虚拟空间中进行实时协作的技术平台。

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关于Omniverse知乎上有人给出了三个评价：一是可以实现用户和应用软件之间的实时协作。特点二能给用户带来实时的速度，离线工作的质量。特点三是可以在任意NVIDIA RTX GPU上运行，从而可以RTX 技术助力模拟现实情景。只需构建模型一次，即可在任意地方渲染，在任何设备上实现NVIDIA RTX渲染的逼真度。

这样看来，未来这个3D仿真模拟协作平台不仅会优化创作者的工作流程，还将赋能千行百业实现实际和协作的变革。

英伟达搭上热门的元宇宙题材，让投资者有更多想像空间，确实是市值增长的关键，但并不仅因为元宇宙，这里面还有许多功劳来自于自动驾驶。

三、自动驾驶的发展成重要催化剂

“世上万物，唯二者不可逆——潮流与趋势”。什么是趋势？新能源汽车发展壮大就是趋势，

新能源汽车造车新势力在资本市场可谓大放异彩，特斯拉的股价从2020年初每股不到100美元一直上涨到如今的1172美元，翻了10倍多，成为全球市值第一大车企，蔚来 $NIO 、小鹏 $XPEV 和理想 $LI 的市值也不低，超越了不少传统车企。

造车新势力们除了要拥抱新能源，也纷纷在自动驾驶方面发力，从自动驾驶需要的机器学习训练到车上装的算力模块，都需要相应的芯片，在这方面，英伟达同样是行业中的佼佼者。

以威马M7和蔚来ET7为例，都使用四块英伟达Orin-X芯片，该芯片采用全新的NVIDIA GPU及12核ARM CPU，7nm工艺制成，单片运算能力高达每秒254 TOPS。在当下量产车规级AI芯片中，英伟达Orin-X芯片处于金字塔尖的水平，堪称“地表最强智能驾驶AI芯片”。

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然而，目前除了特斯拉能够自研并使用自己的FSD芯片外，其他新能源车企都需要向英伟达和AMD $AMD 等少数企业来采购芯片。

国家统计局的数据显示，今年的前三个季度中，我国新能源汽车产销量达到215.7万辆，同比增长1.9倍，同时新能源汽车市场渗透率创新高，达到17.3%。随着新能源车的飞速发展，英伟达这样的芯片巨头自然也水涨船高，估值也会随之增长。

四、“多元化“的标签

Lido Advisors首席市场策略师Gina Sanchez表示，英伟达和台积电是两种完全不同的商业模式。确实如此，大约从上世纪90年代左右开始，半导体行业逐渐开始“分家”，衍生出纯设计的Fabless模式和纯制造的Foundry模式，苹果、华为、高通和英伟达属于前者，台积电、中芯国际和格罗方德属于后者。

不同于台积电的专业性，“多元化”成了英伟达最大的标签，除了自动驾驶芯片和PC显卡以外，英伟达在能源、金融服务、游戏开发和超级计算机等领域均有对应的产品或解决方案，由于业务范围广泛，并且在多个黄金赛道都占有举足轻重的地位，正好踩在算力和AI等多个行业的需求点之上，市值自然也会跟着飞速增长。

有机构甚至预测：英伟达市值将在5年内赶超苹果，专注技术、创新和服务的英伟达是否能让市值更上一层楼？让我们拭目以待~

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责任编辑：李园