美供应链危机已“见顶”? 专家:港口还要堵一年
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连续几个月以来,美国供应链问题急剧恶化,当前仍有3000万吨货物滞留在港口。高盛甚至认为,港口拥堵问题可能会延续到2022年下半年,但有美企表示,美国供应链危机已经“见顶”,未来将有所好转。
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据彭博社当地时间11月3日报道,全球最大的合同物流供应商GXO物流公司(GXO Logistics Inc.)认为,供应链危机已经开始缓解。
“我们已经度过了最艰难的时期,”该公司首席执行官马尔科姆·威尔逊(Malcolm Wilson)表示,大批货物正源源不断地从各大港口流向GXO的仓库。可以预见,滞留在港口的3000万吨货物很快也将流向美国市场。
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进口货物激增导致货运拥挤——船只在海上等待进入港口,而运输集装箱的卡车司机数量不足——导致供应链危机加剧。
据报道,大约40%的集装箱货物流经长滩港和邻近的洛杉矶港。港口拥堵达到了历史最高水平,约有100艘船只在码头或近海等待。在疫情暴发前,这两个港口的平均积压船只数量在10至20艘之间。
为了缓解拥堵,美国总统拜登要求港口全天候运营,并采取巨额罚款的手段敦促货运方尽快把集装箱从港口运走。洛杉矶港相关代表透露,重罚之下,港口拥堵情况已经有所改善。
美国最大的集装箱港口长滩港(Port of Long Beach)的执行董事马里奥·科尔德罗(Mario Cordero)表示,港口延误和瓶颈将持续到年底。
有分析指出,美国政府提出的罚款方案可能会遭到货运公司的抵触,甚至可能会将这一费用转移到进口商、美国消费者身上。这意味着,未来即使美国供应链危机有所缓解,物价可能仍会疯涨。另一方面,尽管供应链危机可能已经达到顶峰,但业内专家此前预测,美国港口积压问题可能要到2023年才会缓解。
监制:段爽
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