美团外卖“订单分配”算法公开，会考虑骑手时间宽裕程度和顺路程度

记者|于浩

11月5日，美团外卖首次公开关于骑手配送时间的计算规则，介绍了预估送达时间背后的算法逻辑。

在公告中美团指出，一个订单的背后包含着用户、商家、骑手三端的需求：用户希望早点吃上饭、商家希望一出餐就有骑手取走、骑手希望接到的都是顺路的订单。因此，美团强调其“订单分配”算法会在综合三端体验的前提下，选择时间更宽裕、更顺路的骑手。

而针对“如何判断一个骑手的时间宽裕程度和顺路程度”这一问题，美团也于公告中给出了解答。

公告表示，当美团后台接到一个新订单时，“订单分配”算法会基于骑手当前的位置和手头已有订单量，在留出一定富余时间的前提下预估出骑手如果接下新订单所需要的配送时间，以及对现有订单是否产生超时影响。在对配送范围内所有骑手的送餐情况进行分析后，“订单分配”算法会把订单分配给时间充裕的骑手。

至于顺路程度方面，美团也给出了解释案例。在骑手接下新订单时，其送餐路线会发生变化。因此，当新订单出现时，美团会计算多个骑手的新增送餐距离，并派单给新增距离最小的骑手。

此外，送餐过程中可能会出现一些突发状况，如商家出餐慢、联系不到用户、电动车突然故障等。其中，商家出餐慢也是造成骑手与商家矛盾冲突的主要原因之一。

针对这些突发状况，美团表示有两项“持续迭代的调整”：一是启动“出餐后调度”试点；二是推出“主动改派”功能。

“出餐后调度”试点主要针对商家出餐慢场景下“人等餐”的现象。美团在试点区域内为商家免费发放了终端智能硬件产品“出餐宝”，餐厅可上报出餐情况，等出餐完毕后，后台再调度骑手到店取餐。

公告中透露，目前全国已经有2400个门店参与试点该功能。在试点城市南昌，首批32家门店试点情况显示：骑手平均等餐时长下降了51%，约72%的商家反馈整体体验变好。

“主动改派”功能则针对配送过程中的异常情况。美团解释称，当后台检测出骑手因电动车突然故障等原因，导致正在配送的其他订单有超时风险时，骑手App会主动向骑手发起改派弹窗，由骑手自主决定接受或拒绝改派。对于系统未能及时识别或者暂时没有能力及时识别到的突发状况，骑手可以上报给站长，进行“站长改派”。

目前，“主动改派”功能已在长春、银川、青岛等多个城市试点，从试点数据来看，接受改派的骑手超时情况最高下降了51.79%。

今年7月，市场监管总局、国家网信办等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》中曾提及，平台不得将“最严算法”作为考核要求，通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，适当放宽配送时限。

或受此影响，美团于公告也多次提及算法中的人性化因素。在订单分配算法中，美团会为骑手设置接单上限数量；在预估时间时，算法会为骑手留出一定的富余时间；骑手可参考系统建议，并根据自己的经验自主决定送单顺序；针对在新手期的骑手，订单分配机制会给予一定倾斜，如为他们匹配距离近、顺路、配送难度相对更低的订单。

同时，美团也承认，在实际的订单分配过程中仍存在一些技术难点，如在高架桥密集或信号不好等特殊场景下，获得骑手的准确实时数据仍然存在难度。而如果骑手数据不准确，就容易造成一些不合理的派单。对于这类问题，美团表示，一方面将会为骑手提供拒绝或转出订单的权利；另一方面将继续投入技术研发以提升订单分配的合理度。

责任编辑：张亚楠