荣耀自爆产能充足 自建首个百亿产值工厂加码高端
原标题:荣耀自爆产能充足 自建首个百亿产值工厂加码高端
半导体产能紧张大背景下,日前荣耀高管接受证券时报·e公司等媒体采访时自爆公司供应链已全部恢复,目前产能充足,且有进一步扩产计划。
另外,为更好冲击高端市场、保证产品品质,荣耀最新自建首个工厂,该工厂主要研发制造荣耀Magic系列等高端旗舰机型,而中低端机型依然由荣耀代工厂比亚迪、深科技等生产,年产值将达到百亿元人民币规模。
产能充足
Strategy Analytics数据显示,2021年第三季度,荣耀最新以1400万部的销量进入中国智能手机市场前三,同比增长109%,vivo、OPPO分列第一、二名,小米、苹果则位列第四、第五名。
此前受芯片断供等因素影响,荣耀国内市场份额最低时曾仅有3%,海外市场也几乎为零,如今该数据已表明,荣耀已“活”过来了,且冲劲十足,国内、海外市场都在快速恢复。
值得一提的时,从全行业来看,受零部件短缺和更换周期的延长等因素影响,第三季度全球智能手机市场发展失速,出货量比去年下降11.1%,其中第三季度中国智能手机出货量为8010万部,同比下降4%。
全行业供应紧张背景下,荣耀供应链情况如何?“目前来看半导体行业的产能还是比较紧张的,但荣耀的风险是可控的,我们对公司未来6个月供应情况有信心,应该可以支持我们的品牌和市场份额,进一步走向更大的空间。”荣耀终端公司供应链管理部部长宋亦文接受记者采访时表示。
“公司现在已经全面恢复了供应,产能充足,主要因为公司深耕行业多年,与供应商保持良好的合作关系,而且我们未来还有进一步扩大产能的计划。”荣耀首席质量官马兵接受记者采访时也表示。
自建工厂主攻高端
面对供应链问题,同时为保证产品品质、更好地冲击高端市场等,荣耀开始自建工厂。
日前,荣耀首家自行投资建设的工厂——荣耀智能制造产业园对外开放,该产业园位于深圳坪山,荣耀CEO赵明接受记者采访时表示,该产业园年产值将超过100亿。
据了解,荣耀的高中低端的手机产品都会在荣耀智能制造产业园验证,同时该荣耀的Magic系列等高端旗舰机型都在该产业园量产,另外该园区还承担着新工艺/新技术/制造模式孵化中心和智能制造能力建设中心的角色,产线75%的工序由自动化设备完成,其中超过4成的设备来自自主研发,每28.5秒的节拍可产出一台手机。
“但是我们不会做全部,我们只做其中高端那一部分和旗舰机那一部分,我们不做中低端的部分,这部分还是由我们合作伙伴来做,他们在这方面可能做得更好。我们在涉及到产品部分,涉及到高端的新技术、新的工程装备自动化这块的能力要自己做,核心是让我们的效率更高,反应速度更快,质量更好。”荣耀首席质量官马兵说。
据了解,目前荣耀所有的产品制造中心都在国内,在全国荣耀还有六七个生产制造基地分布在江西、湖南、广西以及山东等,但均归属合作伙伴。
荣耀的渠道建设情况也是各界关注重点,此前荣耀以线上渠道为主,此次接受采访,赵明透露,荣耀目前线下、线上的份额占比是7:3,全国大概有将近七万多个零售点,但海外由于缺货的时间较长,仍需在2022年进一步夯实。
赵明还表示,虽然苹果定价都很高,但消费者很认可,这不是消费者问题,是荣耀的问题。未来,荣耀会在数字人民币、数字支付等方面会进一步构建自己的优势。
谈及上市,赵明回应称,荣耀没有上市时间表,也没有具体的上市计划。但他同时表示,“明年一季度的时候我们应该会发经过审计后的财报。”
责任编辑:邓健
造假300亿元!刚刚,康美药业财务造假案判了!赔偿投资者金额达→
广州中级人民法院对康美药业证券特别代表人诉讼(也称“集体诉讼”)作出一审判决,相关被告承担投资者损失总金额达24.59亿元。康美药业财务造假案一审宣判承担投资者损失金额达24.59亿元据了解,此次康美药业特别代表人诉讼案件涉及的被告既包括上市公司,也包括上市公司实际控制人、董监高,还包括年报审计机构及签字会计师、项目经理等。0001发力线上又怕水土不服?奢侈品入驻天猫、京东的决心与纠结
新京报讯(记者曲筱艺)近年来,奢侈品品牌在中国线上市场动作频繁,纷纷在天猫和京东开设旗舰店。今年由于疫情导致线下门店大量关闭,电商平台成为奢侈品品牌开启全新营销模式的重要渠道。0001未按照规定补记抢救病历,山东临沭县人民医院被罚一万元
澎湃新闻记者齐君实习生王宇据国家公共信用信息中心主办的信用中国网站显示,临沭县人民医院及医务人员因未按照规定填写、未按照规定补记抢救病历被罚10000元,涉嫌违反《医疗纠纷预防和处理条例》第十五条第一款的相关规定。0000新能源汽车发展再次明晰 产业链企业已开始结构调整
在政策的风向标下,目前,新能源汽车已经成为不少汽车制造企业的生产标配,几乎所有的整车企业的新能源转型都已经有了明确的路径和目标。那么,面对市场变化,庞大的燃油汽车零配件生产企业会有怎样的动作。上市公司科华控股总裁宗楼告诉记者,以涡轮增压这个零配件为例,由于混合动力车型发动机动力小,对涡轮增压的需求其实是大幅增加的。面对纯电动化的趋势,宗楼进一步表示,转型难度在于研发的同时还要随着市场不断变化。0000