被马斯克抛售后，特斯拉股价暴跌13%后企稳，背后有何隐情？
作者/胡慧茵
编辑/李艳霞
特斯拉的盘子又要被马斯克“砸”了？
11月11日，特斯拉(Tesla Inc., TSLA)CEO马斯克又卖出了359万股特斯拉股票，价值约40亿美元。早在本周一，马斯克已经卖出了价值约11亿美元的特斯拉股票，同时行使了略多于200万份的股票期权。截至目前，马斯克已卖出近50亿美元特斯拉股票。
特斯拉股价在连跌三日之后，到了11月10日，其股价终于回温。到了11月11日，特斯拉股价回落13.4%，收于1063.51美元，最新市值为1.05万亿美元，企稳万亿市值巨头的地位。
据悉，这是马斯克自2016年行使股票期权以来首次卖出股票。当时，他在行使股票期权后卖出了部分新获得的股票，以支付约5.9亿美元的所得税。而在马斯克出售股票之前，其弟弟Kimbal Musk已经在11月5日卖出了88500股特斯拉股票。
即便减持导致股价受压，过去一年特斯拉的股价仍然上涨了大约143%，是同期标普500指数表现最佳的成分股之一。
外界对马斯克出售股份猜测众多。知名“大空头”Michael Burry就指出，马斯克可能想通过卖股票来偿还个人债务。此外，还有税务和企业薪酬专家表示，马斯克即将出售股票的时机可以为他自己解决一个重大的税务难题。
资深汽车媒体人郑谊向21世纪经济报道记者表示，他认为马斯克并不会自此淡化自己在特斯拉中的角色，“马斯克对特斯拉的重要性就如乔布斯对于苹果，若马斯克不在特斯拉，必然会影响特斯拉的品牌。”
这次减持股票之后，马斯克确实未丧失特斯拉大股东的地位。公开数据显示，这次减持后，马斯克仍持有将近17%特斯拉股票，价值大约1800亿美元。
马斯克兄弟抛售股票，这是最佳时机？
马斯克这番“高调减持”被认为是特斯拉股价连日下跌的主因。
11月6日，马斯克发了一条推特，称“最近总有人说未实现的收益是一种避税手段，所以建议我卖出10％我所持有的特斯拉股票。”他表示，自己无论如何都会遵守网友投票结果。最终在350万张投票中，近58％的人支持他卖出。
自他发表这条推特后，特斯拉的股票就下跌了13%，其中11月9日下跌了12%，创下2020年9月8日以来最大单日跌幅。此前的连续几天下跌，直接导致特斯拉市值蒸发了超过2000亿美元。
特斯拉股价突如其来闪崩，让投资者手足无措。或许，投资者们已经习惯了马斯克这位意见领袖所带来的影响力。甚至有散户曾表示，“特斯拉的股东应该知道，马斯克推文的任何内容都存在潜在风险。但这就是投资的一部分。”在出售股票前的一周，马斯克曾因在推特上引用了曹植的《七步诗》而被热议。当天，马斯克的个人财富已涨至3350亿美元，因此引发了外界对其被“逼捐”的猜想。
有关马斯克的每一个看似细小的举动，都可能会触动公众的神经。特别是高管出售股票，往往会被外界解读为负面信息。对于这一次马斯克出售近50亿美元的特斯拉股票，公告上有相应解释，称他完全是为了满足与行使期权有关的税收扣缴义务。
马斯克缴税其实是在回应美国一项针对亿万富翁所得税的提案。10月，美国国会曾提议对亿万富翁的资产征税，以帮助支付拜登总统的社会和气候变化议程。有消息指，根据该提案，马斯克在未来五年内可能要支付500亿美元的税，若出售其中一部分股票，则可以避免支付额外的资本利得税。
与此同时，马斯克还强调称，自己没有从任何地方拿现金工资或奖金，只有股票，所以他个人纳税的唯一方法就是卖出股票。
此外，税收提案还包括对最赚钱的美国企业征收15%的最低企业税。对此，Urban-Brookings税收政策中心的高级研究员Steve Rosenthal认为，特斯拉还可以趁着公司税法一项已实施数十年的规定，利用此举为转让给马斯克的股份相应地减免50多亿美元的所得税。上述研究员还指出，若是等到明年，就很有可能无法享受这种优惠政策了。
无论是对马斯克个人还是特斯拉而言，出售股票无疑都是最有利的选项。另一方面，还有观点认为，如今正是卖出特斯拉的好时机。
自10月20日以来，特斯拉股价累计上涨约34%，而同期标普500指数仅上涨3.6%。有数据显示，过去一个月以来的特斯拉股价涨幅，就使其市值增加了4400亿美元。另外，特斯拉的市盈率约为150倍，而标普500指数仅为21倍。
外界都开始意识到，如今特斯拉的估值过高，而且这种形势随时都有可能逆转。Tudor Pickering的分析师马特·波蒂略（Matt Portillo）指出：“从长期角度来看，特斯拉股价被极度高估，投资者正在为估值而苦恼。马斯克的股票出售投票则为投资者提供了‘一个回撤的借口’。”
“我认为马斯克出售股票正合时宜，因为现在特斯拉股票处在高位，确实是卖出的好时候。”郑谊在接受21世纪经济报道记者采访时也表达了类似的观点。
因此，华尔街有观点认为，无论如何，马斯克都将在年底前出售大量股份。但马斯克并没有直接宣布出售股票，而选择在自己的推特上发起投票，让网友为他做决定。不得不说，这一做法十分巧妙，既掩盖了股票价格过高的问题，又说明了自己出售股票的目的，打消股民的疑虑。
对此，盛宝银行（Saxo Bank）首席投资官史蒂夫·亚布森也认为，如果马斯克突然向证监会公布大宗出售交易，可能会带来负面猜测，“但现在先发制人地向公众征求意见，一定程度上消除了负面影响”。
无论马斯克是否会如“大空头”Michael Burry所说，通过卖股票偿还个人债务，从特斯拉逐渐平稳的股价来看，马斯克这番售股操作的负面影响已经被市场消化了。
被夹击的特斯拉
当全球车企因缺芯而纷纷减产时，特斯拉在过去一季度的表现尤为优异。
10月21日，特斯拉发布了第三季度财报。财报显示，特斯拉三季度营收为137.6亿美元，同比增57%，实现净利润16.18亿美元，同比大增389%。特斯拉营业收入和净利润双双创下历史新高，连续第九个季度实现盈利。以产销情况来看，特斯拉的数据同样亮眼。第三季度特斯拉共交付24.1万辆，同比增长73%，环比增长20%，再次创造了季度交付记录，比上个季度增加了4万台。
虽然特斯拉财报业绩屡创纪录，但并没有带起它的股价。在随后的盘后交易中，特斯拉汽车的股价甚至下跌超1%。有分析师指出，特斯拉的盘后转跌有可能是因为特斯拉的季度收入不及外界预期。
郑谊向21世纪经济报道记者解释道，“现阶段特斯拉股价已经很高了。除非是有利好消息，比如说新车型上市、推出等消息推高股价。若没有特别大的利好消息，特斯拉能维持当下的股价就已经很不错了。”
有分析师认为，特斯拉的股价之所以难以起飞，还来自其他新晋竞争对手的施压。
11月10日，电动汽车制造商 Rivian 在纳斯达克上市，融资规模达120亿美元，是美国史上最大IPO之一。在Rivian背后，有亚马逊和福特的支持，实力不可谓不强。
除了Rivian，近来，芯片制造商英伟达也进军了自动驾驶汽车领域。在发布会上创始人兼首席执行官黄仁勋宣布，自动驾驶工具包Hyperion 8已发布，可以用于2024年的车型。
Morningstar的分析师Seth Goldstein表示：“英伟达自动驾驶汽车技术的发布，是本周特斯拉被抛售的一个因素，尽管特斯拉目前在自动驾驶汽车领域处于领先地位，但如果英伟达的技术很好，并且2024年开始出现在其他汽车制造商的汽车中，那么特斯拉将面临更大的竞争。”
对此，郑谊表示，今后每一个汽车厂商都有自己的驾驶辅助系统，且实现方式不一。“特斯拉用摄像头，其它品牌则是用激光雷达。特斯拉选择自研芯片，英伟达芯片则是用于其他汽车品牌。”郑谊向记者表示，其他自动驾驶汽车与特斯拉分属不同的系统，因此特斯拉并未因此而受到压力。
相比起技术领域，特斯拉当下在价格上的压力或许更大。近期，特斯拉在美国频频提价，虽未波及中国市场，但在发布三季度财报时，特斯拉就曾透露公司正面临原材料上涨的压力。中国作为全球最大的新能源汽车市场，已经成为特斯拉赖以生存的关键。若上调价格，或会促使消费者转向其他品牌。
Loup Ventures分析师Gene Munster表示，特斯拉的平均成本是在中国制造一辆普通电动汽车的三倍，“因此特斯拉在中国的定价必须低于美国才能有竞争力。”此外，美国研究机构伯恩斯坦（Bernstein）的一项研究发现，与美国和欧洲的车主相比，中国特斯拉车主再次购买特斯拉电动车的比例较低。
已经坐上万亿市值宝座的特斯拉，仍被烦恼裹挟。
