这些城市进京航班每天仅保留一班，哪家航司最受伤

今日开盘，航空股普遍下跌，前一天北京市发布会上对进京航班的进一步收紧政策，令不少国内航线最赚钱的航线再遭打击。

11月16日下午，北京市召开第261场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。中国民用航空华北地区管理局副局长任超忠在发布会上介绍，按照首都严格进京管理联防联控协调机制的相关要求，及时取消了发生本土疫情的相关地级市直达北京的航班，削减了出现中高风险地区的省会城市至北京的航班，每天只保留1班，并严格控制客座率不超过75%。

哪些城市进京航班被削减

这意味着，只要某省有中高风险地区出现，该省的省会也需要被连带减少航班到每天一班。截至11月16日，已出现中高风险地区的省会城市包括：哈尔滨、石家庄、成都、银川、郑州。

记者查询航旅纵横app发现，今日从哈尔滨到北京的航班只保留了一班，成都和银川到北京的航班也只保留了一班。

在此之前，不少省会城市到北京的航班都能保持每小时甚至半小时一班的频率，对于上述城市每天只保留1班后，多家航司的共飞航线到底保留哪家的，记者从民航局权威人士处了解到，航班调整将由各地区管理局安排。

值得注意的是，本身就是中风险地区的成都，早在上周就已经削减到了每天一班的进京频率，记者注意到，每天从成都到北京的航班由川航和国航轮流执行。

目前，有关方面并没有明确上述政策执行到何时，根据东航已经出台的北京相关航线客票特殊处理方案，适用范围是航班日期在2021年11月16日（含）- 2021年12月7日（含）之间的航班。

哪家国内航司最受伤

除了进京航班被削减，进京查验也将更加严格。任超忠在发布会上介绍，将进一步加强前端查验。根据民航局要求，各航空公司、各机场对所有进京航班旅客，登机前严格测温、查验“北京健康宝”，非绿码及有异常旅客，一律劝阻登机。按照首都严格进京管理联防联控协调机制的相关要求，还将对所有进（返）京旅客查验登机前48小时内核酸检测阴性证明，确保安全。

多位行业内人士认为，上述一系列措施，将使进京旅客大幅减少，由于进京航线对航空公司来说基本都是最赚钱的航线，进京航班的大幅消减，将进一步影响国内航司的收益，而影响更大的将是以北京为大本营的中国国航（601111.SH），不过，如果被保留的每天一班航班都是国航的，这每天一班的客票收益也将明显提升。

事实上，在上述政策出台前，进出北京的航班已经大幅减少。据飞常准APP显示，近7天以来（11月10日-11月16日），北京首都机场日均进出港航班仅400余架次，北京大兴机场日均进出港航班不足300架次。

而在10月份，北京首都机场日均进出港航班近800架次，北京大兴机场日均进出港航班650余架次，从10月25日起，北京两场航班开始逐步调减。

根据刚刚披露的三季报，上市航司中亏损最多的依然是此前国有三大航中盈利能力最强的中国国航（601111.SH），这与其国际航线占比最高，以及大本营北京受到更多疫情管控限制不无关系。

在整个前三季度，上市航司中也只有春秋航空一家实现了盈利，不过净利润也只有1.59亿元。而由于变异病毒的出现带来的疫情反复，民航人对今年第四季度的市场预期也低于去年第四季度。

一方面，第四季度本来就是传统的行业淡季，另一方面，又一轮本土疫情仍在蔓延，更多地区的航空出行和跨省游受到影响，此外，油价上涨的势头也特别猛，吃掉了航司很大一块利润。

在这样的背景下，国内航司在第四季度想要翻身扭亏，将会变得更加艰难，而不少航司更是将在今年“收获”连续第二年的亏损。

责任编辑：李昂