十余人造车团队将解散?小马智行:根本没有造车计划
“关于所谓的“造车”传闻,公司之前已经回应过不实。造车招十几个人(或者说‘十几个人的造车团队’)如此之荒谬,不值得深究和娱乐大众。”小马智行方面告诉第一财经记者。
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近日,有国内媒体报道称,小马智行的乘用车“造车”计划目前趋于停滞,位于上海嘉定的十余人造车团队也将面临调整和解散。对于这一消息,小马智行向第一财经记者回应说,“公司根本没有造车的计划,何来造车团队被调整的可能,同时小马智行作为一家成长中的公司,人员结构优化和合理配置,包括裁掉一些不合适的人都是非常正常的事情。”
11月17日下午,记者前往位于上海嘉定的小马智行科技有限公司,公司内仍有成群结队的员工在园区道路内进行沟通。园区周边的公共道路上,多辆车身印有“Pony.ai(小马智行)”、顶部安装感知元件的雷克萨斯RX正处于测试当中。一位该公司的员工也告诉记者,并没有听说什么造车团队被调整的消息。
小马智行方面告诉记者,该公司2020年末在上海成立办公室,目前共招募员工近200人。在上海办公室中,该公司的确在上海招聘了部分有车企工作经验的员工,这些员工主要的任务,是帮助无人驾驶产品的设计和商业化。
早在今年5月,便有多家媒体报道小马智行将联合吉利汽车入局造车,彼时小马智行方面曾回应:“关于最近小马智行造车传言均为不实信息,我们正在持续稳步地进行智能驾驶产品化和商业化落地中。”吉利控股集团高级副总裁,新闻发言人杨学良也表示,吉利未就使用SEA浩瀚架构开发智能电动汽车与小马智行进行交流。
对于网络上流传的小马智行十几人造车团队的说法,某车企的研发中心员工崔野表示不太可信,他表示:“我们这边一个单一职能的科室也不止十几个人。十几个人的团队最多能覆盖汽车开发的一个职能部门,而且每个人还需要当几个人用。”
从几家新晋造车企业招聘来看,小米汽车在招聘网站上释放的在招岗位多达5000余个;百度和吉利的合资公司集度汽车在招的技术岗超过600个;早前豪气满满的恒大汽车,则宣称其新能源汽车研究总院需要招聘8000人。
此外,早前有媒体报道称,原小鹏汽车造型设计中心前瞻设计总监赵谦加盟小马智行,这一消息也被解读为小马智行为造车所做的准备。小马智行方面告诉记者:“无人驾驶是个软硬件一体的系统工程,从外观到底层都需要系统和车辆紧密结合。”
崔野也表示,自动驾驶系统的硬件设备会与造型有关,比如雷达、摄像头等布局,自动驾驶系统上车,不可能和测试车一样,还在车顶上装一个“帐篷”。今年5月,小马智行曾联合激光雷达制造商Luminar发布全新自动驾驶系统,基于该系统,小马智行计划于2023年规模化量产车规级自动驾驶系统,搭载车规级传感器方案,并将采用 Luminar的Iris激光雷达。值得注意的是,在官方公布的效果图中,这套系统相当扁平,几乎完全集成于车顶之上。
责任编辑:王翔
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