求人不如靠自己？福特、通用纷纷开始造芯片了
过去的一年，世界各地的汽车制造商大部分时间都在应对半导体短缺的问题，全球芯片短缺导致包括福特（F.US）、通用（GM.US）在内的汽车制造商削减汽车产量。
大多数公司已将它们能够获得的芯片用于本公司最赚钱的车型，这促使汽车制造商探索提高芯片使用率的方法。
由于从加热座椅到信息娱乐系统的一切都需要由芯片控制，因此在芯片短缺的情况下，部分汽车制造商生产出未安装芯片的汽车，并等待芯片到达之后最终向客户交付；而另外一些汽车制造商选择交付给客户没有一些通常功能的“阉割版”车辆。
而随着新电动汽车和UltraCruise等复杂驾驶员辅助系统的出现，半导体需求在新的几年里翻了一番还多。
面对买不起又买不到的“缺芯”困境，福特、通用开始“绝地求生”，纷纷投向芯片制造领域。
福特、通用同日宣布进军芯片制造业
11月18日，福特和芯片制造商GlobalFoundries（GFS.US）宣布，计划共同研发和生产高端芯片，为福特和美国汽车行业增加芯片供应，但未能提供合作细节。
两家公司宣布了一项不具约束力的协议，该协议可能涉及提高福特当前产品线的生产能力，并对主要用于电池管理系统和自动驾驶系统的几类未来汽车关键芯片进行联合研发。
此次战略合作不涉及公司之间的交叉持股权，福特副总裁Chuck Gray表示：“我们希望福特和GlobalFoundries将以更正式的方式进行合作，来增加对芯片的供应，以支持我们当前和未来的芯片需求。”
与此同时，通用汽车也于当天在投资者会议上表示，公司旨在通过创新以解决全球半导体短缺问题。
通用汽车总裁Mark Reuss表示，通用正在与七家芯片供应商合作开发三个新的微控制器系列，这将使未来汽车上的特定芯片的数量减少95%。
供应商合作伙伴包括高通（QCOM.US）、意法半导体（STM.US）、台积电（TSM.US）、Renesas（RNECF.US）、恩智浦（NXPI.US）、Infineon（IFNNF.US）和安森美半导体（ON.US）等。
Reuss表示，其自制芯片将整合一些现在由单个芯片处理的功能，降低生产成本和复杂性，并将提高芯片的质量和可预测性。
据悉，除这两家公司之外，大众等一些主要汽车制造商也纷纷入局，表示他们计划设计自己的自动驾驶芯片。
责任编辑：郭明煜
解“堵”苏伊士运河，“卡喉”之痛如何避免？
中新网6月25日电题：国际年中观察：解“堵”苏伊士运河，“卡喉”之痛如何避免？作者：刘丹忆董寒阳何路曼6月23日，随着原则性协议达成，造成苏伊士运河“世纪大堵船”的肇因——“长赐号”货轮，终于有望在被扣三个月后启航，继续汪洋大海的旅程。0000Rivian继续攀升市值超越大众 Lucid看向特斯拉称“一切皆有可能”
财联社（上海，编辑阿乐）讯，周二（11月16日）美股盘中，美国电动汽车公司Rivian涨9.93%，续刷历史高位，现报每股164.19美元，连续第5个交易日上涨。{image=1}在全球市值榜上，Rivian以1450.4亿美元位列第94名。在全球车企中，Rivian超过了德国老牌车企大众汽车，位列第三，仅次于特斯拉和丰田。0000再度增加604亿欧元债务！德国联邦议院批准2021年度财政补充预算
当地时间4月23日，德国联邦政府批准了2021年度的财政补充预算。根据该预算，德国政府将再度追加604亿欧元的债务，主要用于援助公司、家庭和购买疫苗。德国联邦副总理兼财政部长肖尔茨表示，这是“克服疫情危机的基石”。{image=1}0000“新债王”冈拉克：美国高通胀不是暂时性的 明年将维持在4%以上
双线资本（DoubleLineCapital）创始人兼首席执行官、亿万富翁杰弗里-冈拉克（JeffreyGundlach）周五表示，美国消费者价格通胀可能会在2021年保持高位，并至少在2022年之前保持在4%以上。冈拉克援引住房成本和工资上涨的压力称，他认为当前的高通胀并不是暂时性的，而且很可能会持续到未来。冈拉克称，“而且我们认为2022年的任何时候通胀都不会低于4%。”0000苹果发布iPhone 12 Pro系列：最大屏幕6.7英寸、999美元起售
北京时间10月14日凌晨，随着iPhone12的发布，iPhone12Pro与ProMax也一同被揭晓。{image=1}据介绍，相较于iPhone11Pro系列，iPhone12Pro系列屏幕均有所扩大，分别为6.1英寸和6.7英寸，共有银色、金色、黑色以及全新的蓝色四种颜色。{image=2}0000
