小康股份：非华为代工厂，新能源车今年目标“月销量过万”

小康股份（601127）回应了“华为代工厂”以及“赛力斯SF5车型停产”等传言。

1月7日，小康汽车在投资者交流会上明确表示，小康并非华为的代工厂，不会主动停产SF5车型。此外，小康方面还透露了其新能源车型在2022年的销量目标是“月销量过万”，有两款新车型将在两年内发布。

“不是代工厂，华为是长期合作伙伴”

在投资者交流会上，小康方面明确表示，其不做代工厂、更不是代工厂，“根据我们和华为签订的战略协议和联合业务合作协议以及相关约定，我们和华为是长期合作伙伴。”

据悉，2021年1月25日，小康旗下赛力斯正式发布了联合华为共同研发的全新智能增程系统——驼峰智能增程系统，并介绍了基于这一套系统打造的赛力斯SF5自由远征版车型。

2021年4月19日的上海车展上，华为与赛力斯宣布双方达成合作，正式发布了上述首款合作车型——赛力斯华为智选SF5。据乘联会数据，截至2021年11月末，赛力斯华为智选SF5累计销量为6997辆。

8个月之后，双方合作的第二款新能源车发布。2021年12月23日，华为在其冬季旗舰产品发布会上正式推出了AITO问界M5。

在第一款款融合了华为技术的新车发布后，小康股份的股价一路飙升。2021年1月25日，小康股份报收15.97元/股。2021年9月17日，小康股份一度触达85.19元高点。

值得注意的是，在AITO问界M5发布后至今两周多，股价跌幅超过3%。截至1月7日收盘，报收52.56元，跌4.61%。

业内普遍认为小康股份股价下跌与第二辆合作车型的发布关系密切。

华为的冬季旗舰产品发布会上，华为消费者业务CEO余承东花了长达一个小时来介绍这款新车，并称华为从零开始深度介入AITO问界M5的研发、设计、制造，这款车完整体现了华为智能汽车能力与理念，但全程对合作方“赛力斯”只字未提。

此后，“赛力斯是华为代工厂”的传言愈甚。

在本次投资者交流会上，小康方面重申，在汽车业务从研发到制造到交付中，小康股份负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用户体验；华为深度参与产品定义、品控和渠道销售。

小康强调，其和华为的跨界合作是深入的、成功的，双方投入巨大，看不到不合作的理由。

“不主动停产”SF5

针对近期网传的SF5车型停产事件，小康方面称，SF5和问界M5都是赛力斯公司的车型，公司还会不断推出新车型，持续不断满足更多用户的需求。“对公司而言，不会主动去停产车型，只要用户有需求，我们就会生产和交付，SF5就是这样，我们不会主动停产。”

2021年末，在问界M5车型上市前，赛力斯方面曾一度暂停了SF5车型的销售，但随着网传SF5车型停产一事发酵以及老车主维权，1月5日，赛力斯方面表示重新启动了SF5车型的预订，可正常下单购买。

不过，介于问界M5车型被华为给予厚望，而SF5车型又销量不景气，外界依旧有不少声音认为SF5车型已是华为的弃子。

澎湃新闻此前曾报道，包括华为在线商店、华为商城APP等在内的线上渠道，均已不再出现“SF5”的名字。原有的赛力斯的体验店、用户中心店等均已被改为AITO品牌用户中心，门店的招牌被直接更换为“AITO”，并未保留“赛力斯”相关字样。此外，原赛力斯官方客服热线也已经变成了AITO热线，虽然仍可通过人工客服咨询SF5车型相关问题，但语音播报的选项仅与新车型问界M5有关。

日前，澎湃新闻记者还走访了多家被列为汽车销售渠道的华为实体门店，门店中或无车辆展出，或仅展出问界M5车型。有华为门店销售人员表示，“新车（M5）比老车（SF5）功能强大太多了，我们主推新车。”仅在一家隶属于赛力斯方面的AITO品牌用户中心，记者见到了SF5展车。

对于SF5交付不及市场预期，小康股份称主要系芯片问题。据介绍，2021年只交付了8000台左右SF5车型，“交付量不大的原因主要是因为芯片问题。芯片会影响到我们的交付量主要是因为我们的SF5这款车主要是在美国研发，所以使用了较多的美国电子物料，因此受到了很大的影响。”

两年内再推两款新车

据介绍，问界M5将于2月小批量交付，3月开始批量交付。目前，问界M5主要在重庆两江工厂生产，该工厂月产能为1.5万辆（即年产能为18万辆）。

介于2023年起增程式汽车无法获取上海新能源车牌照，小康方面考虑会结合此类市场需求推出问界M5纯电版。

小康方面介绍，今年年中会推出一款新的SUV，同时还在研发一款全新大尺寸SUV，将于2023年发布。“下半年推出的车型会在重庆的另一间工厂生产，不会影响M5的产能。”

对于今后与华为的合作，小康方面表示，合作是双方共同的选择。作为民营企业，小康股份的机制高效灵活，这是其他厂商难以复刻的竞争力，“虽然华为和谁合作不由我们决定，但我们现在的合作也已经很深入了。”

小康方面并未透露其即将推出的新款车型是否与华为合作、将会在哪些方面合作，不过表示“我们后续的车型上一定会有华为的高阶自动驾驶”。

小康方面表示，“月销过万辆”是新能源汽车行业2022年的门槛销量，也是小康的目标，“希望在两年时间内实现别人五六年实现的销售规模”。

1月4日，小康股份曾公告称，新设立合资公司重庆赛力斯电动汽车有限公司，注册资本20亿元，由小康股份的控股子公司重庆金康新能源汽车有限公司和重庆市相关政府投资平台公司共同出资，用于建设“赛力斯智能电动汽车零部件总成项目”。小康方面在公告中表示，该项目建将提升其高端智能电动汽车量产能力。

责任编辑：郭建