“麦格纳+数字化”傍身 极狐以“质”破局市场红海

原标题：“麦格纳+数字化”傍身 极狐以“质”破局市场红海

{image=1}

在蓝谷麦格纳基地内，从冲压车间到车身车间，从涂装车间到总装车间再到电池PACK车间，几乎随处可见自动化产线及机械手臂的忙碌身影。

{image=2}

凭借麦格纳优秀的制造标准和先进技术的加持，极狐汽车在2021年获得了CA-CAP首批耐腐蚀性能测评白金等级。

对于不少人来说，“奥地利格拉茨”可能是一个比较陌生的名字。然而在汽车行业中，格拉茨凭借着麦格纳整车工厂，成为从业者几乎人尽皆知的“打卡圣地”。

作为全球知名的多元化汽车零部件供应商，麦格纳拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史，至今已生产超过370万辆汽车，其中不乏奔驰G级、阿斯顿·马丁Rapide等顶级豪车。因此，在许多消费者心中，“麦格纳制造”已经和“高品质”标签牢牢绑定在了一起。

在江苏也有这么一座绰号“东方格拉茨”的城市，那就是镇江。2019年12月，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地（以下简称“蓝谷麦格纳基地”）在镇江竣工，值得一提的是，这是麦格纳首次在欧洲以外地区设立整车制造工厂。近日，记者走进蓝谷麦格纳基地，感受科技与数字化融合的制造魅力。

“蓝谷麦格纳基地全面导入麦格纳MAFACT生产运营管理体系，以一线豪华车同级的世界级制造标准，带来了极狐阿尔法T、阿尔法S等车型。”北汽蓝谷麦格纳党委书记、总经理季国伟介绍说。

在季国伟看来，数字化时代下，自动化生产俨然成为大趋势。因此，在蓝谷麦格纳基地内，不论是冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间还是电池PACK车间，随处可见自动化产线及机械手臂忙碌的身影。

其中，冲压车间的全封闭、高速自动化生产线，主要承担侧围、翼子板、门盖等车身大中型冲压件的生产。

“为了更好地保障质量，冲压车间共40个自制件（其中铝制零件15个）根据MAFACT体系标准，从来料到最终成品，从器具到设备，进行全方位深层次管控。”冲压工艺工程师周方介绍，目前冲压车间的一次报交合格率达到97%，而大多数主机厂的该项指标大概仅在90%左右。

而这种“在生产端毫不妥协”的品质精神，也在车身车间有所体现。记者了解到，蓝谷麦格纳基地拥有国内第一条30JPH钢铝混合生产线，这是一条由290台德国库卡机器人和206套连接设备组成的全自动化生产线。

“德国库卡机器人被誉为全球机器人四大家族之首，可以实现毫米级的高精准定位，控制精度同行最高，能够实现高效益和高品质的双‘丰收’。”季国伟介绍说。

此外，在涂装车间，52台ABB高性能机器人组成全自动输送系统，经过多重涂装工艺后，由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成的LASD水性阻尼涂料将自动喷涂到车身。而在电池PACK车间，包括模组的自动上线、自动检测、涂胶、清洁以及模组的安装、固定，FDS铆接工艺等，全线自动率也达到53%。

电池PACK工艺工程师朱俊成表示：“通过高自动化，保证了整体工艺的精密性、一致性和更高的生产效率，也让电池安全更有保障。”据了解，在精密的生产过后，极狐汽车采用的动力电池还要经过200余项测试验证，覆盖范围和强度远高于国标要求。

朱俊成介绍，通常国标湿热循环测试周期仅为3天，而极狐汽车要完成等效超过10年、超过3个月的高温高湿循环测试，以及超过8个月的全使用温度工况下的交变测试，以此来保证动力电池系统适应全国各地环境下的使用场景。

事实上，严格的用料标准和大量自动化设配的普及，只是极狐汽车高品质产品背后的冰山一角。

为实现更佳的车身轻量化，极狐汽车采用上钢下铝的混合车身，这种混合车身的制造过程要比全铝车身更复杂，需要更先进的工艺。

记者了解到，极狐汽车使用的上钢下铝的混合车身，由高强钢围成的笼式框架结构组成，在笼式结构最关键的A柱、B柱等部分，极狐汽车均采用1500MPa以上的热成型钢。

“这种热成型钢大多被用在坦克、潜艇和航天飞机上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，相当于两只成年大象的体重。”季国伟向记者分享了这样一组数据，新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S整车扭转刚度达到63000Nm/deg，达到行业天花板水平，全地形性能纯电SUV阿尔法T整车扭转刚度达到50000Nm/deg，刚度甚至要高于劳斯莱斯幻影。

与此同时，在涉水深度上，轿车的行业标准为300mm，而极狐汽车在800mm时仍可以达到涉水试验优秀水平，既保证了驾驶舱乘员安全，也有效避免电池进水引发事故的风险。

此外，在车间内的全透明淋浴室内，极狐汽车可以轻松通过模拟的中雨、大雨甚至暴雨等整车全方位无死角的冲淋测试，整车气密性达到58SCFM，远超行业标准。

正是凭借麦格纳优秀的制造标准和先进技术的加持，极狐汽车在2021年获得了CA-CAP首批耐腐蚀性能测评白金等级。

在市场的表现更能反映出极狐汽车的品质，数据显示，极狐汽车在2021年四季度，交付量环比增长41%，同比增长569%。2021年全年交付达4993辆。

在“麦格纳+数字化”傍身的同时，极狐汽车也加速了渠道和技术领域的建设布局工作。据北汽新能源副总经理、极狐汽车副总裁王秋凤介绍，目前整车OTA推送升级7次，新增功能和优化92项；渠道建设完成授权120家，建成运营86家，重点城市已实现100%覆盖；能源服务已建成超充站两座16根，开发认证站1114座1.69万根，覆盖22个城市。

“以麦格纳领先生产体系的加持、自动化产线的助力，以及远超行业水平的生产标准，我们练就了过硬的品质和实力。”王秋凤总结说，极狐汽车将进一步确保产品可靠性，并持续提升用户体验。

中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报

2022年01月13日 07 版

责任编辑：梁斌 SF055