股价腰斩，刘强东“踩雷”，京东忙“割肉”

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一则减持股份预告，宣告京东掌门刘强东对新宁物流“去意已决”。

新宁物流1月16日晚间公告，持股7.63%的股东宿迁京东振越企业管理有限公司（以下简称“京东振越”）计划以集中竞价、大宗交易方式减持公司股份，减持数量不超过1340万股，占公司总股本的3%。

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复盘京东振越本次战略入股的过程，从8.42元/股“进场”，到4元/股左右“离场”，京东失去的不仅仅是“被腰斩”的投资款，也丢弃了其在A股物流版图上的重要棋子。

失意离场

这并非京东振越第一次减持。

早在2021年6月，京东振越就发布了减持预告，计划合计减持不超过3%的股份。截至2021年9月23日，京东振越通过集中竞价及大宗交易合计减持了2.37%的股份，剩余持股比例为7.63%。

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可见，京东振越本次减持，是接续实施“撤退”战略，显示其去意已决。

回看京东与新宁物流的“结缘”及“分手”过程，令人唏嘘。

2019年5月，处于困境中的新宁物流发布了一则令人振奋的消息，刘强东控制的京东振越协议受让上市公司2977.9141万股股份，占总股本的10%，交易单价为12.63元/股，总价约3.76亿元。实施“10转5”的分配方案后，京东振越的持股数提升至4466.87万股。

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从自建物流以来，京东围绕物流领域的投资和布局从未间断，但战略入股新宁物流，是京东在A股物流板块的首次出手。

新宁物流系江苏昆山企业，江苏籍大佬刘强东的“反哺”让人看到了一丝曙光。双方联姻之后，签订了战略合作协议，拟结合双方的产业优势与资源，重点在“车联网/货联网”“智能仓储”等领域开展深度技术及商业合作。之后，新宁物流还与京东振越共同投资设立了“上海京新智造供应链服务有限公司”，旨在打造工业级的智能物流产品和透明化、可视化的供应链大数据协同平台。

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谁料，京东振越进驻之后，新宁物流基本面每况愈下。一方面，因卷入多宗诉讼，新宁物流原实控人王雅军所持股份被不断司法拍卖，2020年9月公司变更为无实控人状态。另一方面，新宁物流收购的子公司亿程信息无法完成业绩承诺，还出现关联方占款等问题，严重拖累上市公司业绩。

乱局之下，京东一度出面掌舵欲力挽狂澜。2020年12月21日，新宁物流发布公告，因原董事长王雅军辞去董事长职务，董事会选举京东方面的杨海峰为公司董事长，京东物流集团华东区域财务核算负责人薛颖出任新宁物流财务总监，意味着京东团队正式掌舵新宁物流。

令人意外的是，2021年1月28日，新宁物流公告，杨海峰、薛颖等人集体辞职。仅隔1个多月，京东派驻人员即撤离，明确释放了分道扬镳的信号。2021年6月，京东振越发布了减持预告，转而迅速实施了减持。

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全盘皆输

对于京东而言，这显然是一笔赔本买卖。

京东振越彼时受让股份的价格高达12.63元/股，“10转5股”后成本约为8.42元/股。然而，在京东入局之后，新宁物流股价开始漫长的下跌之旅，2021年7月盘中一度跌至3.64元。

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据记者查询，在2021年7月至9月，京东振越实施了第一轮减持，合计减持数量为1058.74万股股份，减持均价为4.26元/股，约为成本价的一半。今年1月17日，新宁物流股价收报4.70元。若以该股价计算，京东振越这笔投资的整体浮亏近50%。

或因京东入局的光环效应，河南国资背景的中原金控于2020年通过司法拍卖抢筹新宁物流，通过三次拍卖，耗资2.71亿元斩获7.43%的股权，对应成本为8.2元/股。如今，随着京东离场，中原金控也果断“斩仓”，其在2021年11月披露，计划以集中竞价、大宗交易方式减持不超过3%的股份。

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回到新宁物流基本面，2019年、2020年，公司分别亏损5.82亿元、6.12亿元，2021年前三季度亏损3041.58万元。令人吃惊的是，新宁物流2015年斥资7.2亿元收购的子公司亿程信息“爆雷”之后，最终在2021年底作价60万元出售给了两位自然人。

有趣的是，亿程信息原实控人曾卓所持新宁物流8.13%股份全部被质押及冻结，但因第一大股东京东“离席而去”，被动坐上了公司第一大股东的位置。

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“旧主”被动出局，“新人”黯然离场，新宁物流的股权越来越趋于分散。

责任编辑：李思泉