世界眼镜之都的中场战事
世界眼镜之都的中场战事
锐评:若没有眼镜,丹阳只是长三角地区一个再普通不过的小镇。近四十年来,这里形成了眼镜行业从设计、生产到销售一条龙的完整产业链,成为名副其实的“世界眼镜之都”。
作 者/ 崔小花
3月15日,在暂停营业近两个月后,张扬(化名)终于回到了自己的摊位,清理完柜台上厚厚的一层浮灰,准备开始营业。
张扬是丹阳国际眼镜城的一个商户,受疫情影响整个市场休市了近两个月,对于这一次重新营业他本来抱了极大的期望,不过却很快发现,不论是客流量还是成交量,都大不如前。
“世界上每两个人戴的眼镜,就有一个人的镜片产自丹阳。”眼镜一直是丹阳人的骄傲。
丹阳市位于上海和南京之间,这里常驻人口不足百万,却坐拥1600余家眼镜相关企业,从业人员超5万人。丹阳年产镜架2亿副,占全国总量的三分之一,年产光学镜片和玻璃镜片近3亿副,占全国总量的75%,世界总量的50%,可以说是名副其实的“世界眼镜之都”。
疫情之前,丹阳国际眼镜城的日客流量至少在七八千人以上,每逢周末甚至可以达到万人以上。因受疫情影响,为避免人流聚集,市场进行了严格的人流管控,这让许多像张扬这样的眼镜经营户处境十分艰难。
而且,眼镜行业的销售旺季集中在上半年,尤其是春节期间和学生开学之前,这一波高峰的销售额可以占到全年销售额的五分之一。此次疫情,令这一波的销售几乎为零。
虽然3月15日之后,丹阳的眼镜企业及店家开始艰难地复工,但一方面,国内市场恢复艰难;另一方面,受国际疫情蔓延的影响,海外订单量断崖式下跌。
伴随着一些客户取消订单,当地经济主管部门估算,今年5、6月份的镜片订单可能只有2019年同期的15%左右。
张扬的企业目前面临着几十万的资金缺口,市场内许多商户也都面临着与他相同的窘境,但他们都表现出了相当的信心。
事实上,张扬家的眼镜事业面临困境不止这一次,丹阳的眼镜行业在四十年的发展中,经历的重大考验也绝不止这一次。
丹阳眼镜往事
丹阳,同大多数三四线城市一样,喧闹杂乱的街道、电动摩托车和拉客的三轮车是这里最常态的生活场景。
从丹阳火车站出来,抬眼就能看见相邻而立的新旧两栋眼镜城,眼镜城的周边则是一些老旧低矮的门市,多数打着眼镜产品批发的招牌,店内镜片、镜架等相关产品看似毫无章法的一层层叠放在一起,标牌上则写着只有内行人才看得懂的数字和标识。
张扬在眼镜城内有自己的店面,在镇上还有一家中型的眼镜加工厂,眼镜城内的商户多数和张扬一样属于自产自销模式。
张扬的眼镜生意是从父亲那一辈接手过来的,父子两辈人也算是见证了丹阳眼镜行业的沧桑变迁。
丹阳与眼镜的故事还要从几十年前说起。
丹阳的眼镜产业最早是由“上山下乡”的上海知识青年带来。这些人不会干农活,就提议办眼镜片厂,没想到销路还不错,这才逐渐有了后来的眼镜产业。
上世纪八十年代,铁路是主要的交通路线,当时已经略成规模的温州商人看上了位于南北交通枢纽上的丹阳市,将当地的眼镜大量地销往上海、北京、广州等大城市,甚至是远销海外。
“那时交通极不方便,全国各地的批发商坐火车来到丹阳,还要再坐汽车到社办去拿货,极不方便!”张扬常听父亲回忆起创业时期的故事。
当时,有一部分脑袋活络的人就在火车站附近的旅馆住下来,从工厂把镜架、镜片搬运过来,白天就在旅馆外面放一张小桌子,摆上一些样品等着批发商来拿货。久而久之,火车站附近自发形成了一个眼镜批发市场。
之后,丹阳各乡镇开始大规模的修建眼镜工厂,货源越来越多,也就吸引了更多的人来丹阳进货。“买眼镜,去丹阳”,丹阳在国内眼镜产业的中心地位逐步建立。
1986年,丹阳市政府看到了机会,决定扶持眼镜行业。丹阳火车站附近的车站、双庙两个村被选定,建立起了全国最早的专门用于眼镜交易的“华阳眼镜市场”和“云阳眼镜市场”,也就是今天丹阳国际眼镜城的雏形。
“那个年代,白天来自全国各地的批发商到眼镜市场进货,就像过年在菜市场买菜一样,人挤人,人挨人,挤都挤不动。而到了晚上,眼镜市场打烊,周边的旅馆、饭店生意也特别火爆。”张扬家的眼镜事业也就是起步于那个年代。
浪 潮
丹阳眼镜红火了没几年,就遭遇了第一次冲击。
上世纪80年代末,随着改革开放的深入推进,价廉物美的外国眼镜大量涌入中国市场,而丹阳的眼镜制作工艺粗糙,连金属镜架都很难看到,镜片都是玻璃片,直接手工打磨,人们常戏称那些眼镜片就像个啤酒瓶的底子,既厚且重。装镜片也完全没有什么技术讲究,简单粗暴地往镜架上一摁就是,完全不考虑什么瞳距、瞳高之类的参数。
反观国外品牌的镜片却制作精良,工艺考究,于是国外眼镜很快便大幅蚕食了丹阳眼镜的市场份额。
那个时期的丹阳眼镜行业本就自发生长,缺乏市场规范,在外国眼镜的强势重压之下,丹阳眼镜业重创在所难免。上世纪90年代初期,丹阳很多眼镜厂被迫关停,张扬父亲的那个小眼镜厂颇为艰难地挺了过来。
丹阳最大的眼镜生产企业是汤龙保创办的万新光学,1985年他的厂里还有800多名员工,到1992年就只剩下100多了。他山之石可以攻玉,汤龙保开始积极地向国外眼镜企业学习。他高薪聘请外国专家驻厂指导,开始攻关树脂镜片相关的前沿科技。
与此同时,丹阳各大眼镜厂也开始注重自身的技术研发,大量沿用至今的专利产品就诞生在那个时期。
此后,丹阳的眼镜企业开始频繁地参加国际眼镜展会,派出销售人员前往世界各地开拓市场。丹阳眼镜行业协会也主动牵头,每年在国内组织两届国际眼镜博览会,吸引全世界的客商来中国采购眼镜及周边产品。
经过两代、甚至是三代眼镜人近四十年的积累,才有了今天号称“世界眼镜之都”的丹阳。
在张扬看来,这几年丹阳眼镜的生产能力与销售能力都大幅提升,“工厂天天加班都还不够”,市场的需求还远远没有被满足,眼镜行业仍然还是一篇蓝海。
中国商业研究院2018年发布《2018--2023年中国眼镜市场前景调查及投融资战略研究报告》,2017年中国眼镜市场销售规模达到了730亿元,预计到2020年将逐步扩大到850亿元。2017年,丹阳的眼镜行业销售收入86.86亿元,预计之后的3到5年可能达到500亿元,丹阳的眼镜行业仍有较大的成长空间。
“疫后”丹阳
今年,疫情的突然和迅猛超出每一个人的意料,整个丹阳眼镜行业承受的压力与国内疫情走势基本同步。
国内市场2月份几乎全军覆没,例如丹阳眼镜的龙头企业万新光学在全国的3万多家门店销售也几乎为零。3月,随着各地逐渐复产复工,销售逐渐恢复,到了3月底销量勉强恢复到了之前70%左右的水平。
不过海外市场却不容乐观。以疫情的重灾区欧洲为例,大部分眼镜零售店都停业关闭,德国、奥地利等国家近一个月的零售端销售几乎为零。与万新光学在德国合作的某销售额排名前列的眼镜连锁店,3月份第一周销售下降10%,第二周下降50%,第三周开始,镜片业务下降90%,损失100%镜架业务。
欧洲市场在万新光学外销数量占比超过40%,已是冻结之势。南美约20%,此前的订单没有受影响,但零售端销售大幅下降,新订单处于停滞。此外,因没有销售额,加拿大的客户也暂时关闭了门店。
其他眼镜企业的情况也大致如此。“世界眼镜之都”丹阳,只能暂时将目光收回到国内市场。
4月8号,张扬在自家的淘宝店开启了第一场直播,首次当了一回主播。没想到这一场直播的销售量,比复工20多天来店面线下销售的总额还多。
事实上,近几年丹阳的眼镜商家一直在探索新的销售途径。“云端”销售在丹阳早已经起步,此次突发疫情起到了催化剂的作用,加速了行业的数字化转型。
在外行人眼中,眼镜可能是一个暴利行业。一线城市的很多眼镜店,800元以下的眼镜已经难觅踪迹,几千甚至上万的眼镜是寻常物,而在二三线城市到手一副几乎一模一样的眼镜可能只需要300、400元,但是在丹阳当地,200元以下的眼镜占绝大多数。
“这个现象非常正常,眼镜店的主要成本就是店面租金和品牌,大牌的眼镜店加盟费、一线城市的店面租金都高得惊人,而这些都是要分摊到消费者头上的,店家并没有赚很多。”张扬对《商界》记者说。
这几年,随着互联网、新零售等概念的兴起,丹阳的眼镜产业也在悄悄地发生着变化。据公布的统计数据显示,近年来丹阳眼镜行业开设经营性网站和 网店就达1000多家,丹阳的眼镜厂家已经悄悄地将店铺搬到了网上,这不仅减少了厂家和消费者之间的中间环节,也大大节省了经营成本。
云端销售,淘宝和微店是主要的渠道,张扬也在淘宝开设了一家网店,但他的实体店铺位于丹阳眼镜城比较黄金的位置,线下销路一直都很好,所以网店对他而言只是一个补充,并未花费太多的精力去打理。
与张扬不同,马晓东(化名)的店面位置就不太理想,店里的眼镜销售就主要靠线上。疫情之前,两家总的销售额都差不多,但是疫情之后,马晓东店铺的销售额却大幅领先张扬的店,其订单90%以上都来自线上。
除了电商销售逆势增长,也有一些功能性的眼镜在疫情期间销量暴增。
由于疫情期间全国人民都宅在家中,电子产品的使用频率达到了前所未有的高度,使得防蓝光眼镜的市场需求迅速膨胀,丹阳的眼镜厂商也迅速抓住这一契机。
比如,万新光学在全国最早实现了“防蓝光新国标”生产,满足了居家数码生活下的蓝光防护需求,到目前为止销量同比增长了130%。
同时,逆势增长的还有青少年近视管理镜片产品、防雾镜片产品等,这些因疫情催生的新需求,也帮助丹阳的眼镜从业者找到了新的市场增长点。
一些行业专家认为,这次疫情对全球眼镜行业上下游的冲击较大,会加速行业洗牌,镜片供应商开始趋于集中、强者更强。这对产业链上的龙头企业来说,可能会在本轮危机中迎来新的发展机遇。
责任编辑:刘万里 SF014
中疾控生物安全首席专家:新冠疫苗对变异病毒还有保护作用吗?
来源:国是直通车信心新冠疫苗附条件上市以来,随着越来越多人接种和全球疫情形势的变化,有关疫苗的新问题层出不穷。中新社国是直通车近日来到中国疾病预防控制中心病毒病预防控制所,见到了中国疾控中心生物安全首席专家、病毒病所原党委书记,亚太生物安全协会主席武桂珍,与她进行了一次面对面的独家专访。0001董明珠称从未卖过格力股票 即使现在债务很多
【#董明珠称从未卖过格力股票#即使现在债务很多】近日,董明珠接受@中新经纬专访时称,自己有股票但是没有卖出过,即使现在债务很多,但也没有动过股票,希望能创造更多价值,不要破坏上市公司形象。董明珠还表示,真正的投资者靠分红实现投资价值,而不是靠股票。责任编辑:刘万里SF0140001在中国车市占比不足3% 韩系车陷入至暗时刻
在中国车市占比不足3%韩系车陷入至暗时刻作者:武子晔[按照北京现代目前的销量情况来看,产能利用率仅为30%左右。]韩系车在中国的市场份额进一步下滑。第一财经记者从乘联会获悉,今年7月份,韩系车市场份额仅为2.5%(批发量),而2020年,韩系车的市场份额为3.5%。0001汽车业税改空间有多大? 代表委员热议减税降费
崔东树告诉记者,两会上汽车界代表提出上述建议,基本与中央的步调是一致的,目前汽车业的税收改革是有一定空间的,尤其是要推动从中央到地方的让渡,由人大代表提出相关建议,则更加有利于加速其进程。货拉拉又上热搜:不开会员司机一天只能接两单?公司回应
3月9日、3月10日,货拉拉一连两日登上微博热搜。这一次是因为有司机爆料,货拉拉每个月都让司机买会员,如果没有按时续费,会员费会跳涨200元,且没有会员的话,会被平台限制接单。{image=1}在相关新闻下方,有网友直称货拉拉是“韭菜APP”。{image=2}{image=3}0001