大运皮卡在哪里生产,96年属鼠做什么行业好

大运皮卡和中兴威虎买哪个好,重卡品牌新作品还是皮卡专家老产品_百度知 ...

近日，大运皮卡正式上市，新车搭载两种国6动力总成，官方指导价格为9.38-12.63万元。作为一家以摩托车起家的民营企业，大运在电视广告上的投入非常成功，想必大家都记得大运摩托的广告中张柏芝那句“风驰天下，大运摩托”，在踏入重卡领域后，大运也曾推出过深入人心的“大运卡车斗恶龙”广告，但在全新皮卡上市时，大运为何悄无声息？这款车长5米7的大皮卡到底竞争力如何，和同价位经典车型中兴威虎相比有没有优势？下面我们选车侦探来详细分析。

1.谁的尺寸更大，载货能力更强

我们选择两款价格接近的车型进行对比，其中大运2.0T柴油两驱手动精英型长轴价格为10.73万，中兴威虎2.5T柴油国VI四驱标准型价格为9.98万元。 尺寸方面，大运皮卡长宽高分别为5730mm、1870mm、1864mm，轴距为3500mm；中兴威虎长宽高分别为5652mm、1825mm、1780mm，轴距为3420mm。可以看出大运皮卡轴距更长，整车尺寸也要比中兴威虎大一圈。

同时大运皮卡的货箱也更大，其长宽高分别为1975mm、1610mm、530mm；威虎货箱长宽高分别为1895mm、1505mm、480mm，大运皮卡的装载能力更强，但两车最大载重量均为490kg，即半吨型皮卡。

2.谁的动力更强，油耗更低

动力方面，大运皮卡搭载2.0L涡轮增压柴油发动机，其最大功率为163马力，峰值扭矩为390Nm（转速2600rpm），其4F20TC发动机来自北汽福田，被称为欧康动力的发动机不仅用在福田的皮卡车型上，还用在福田旗下的欧曼重卡上，4F20TC是比较成熟的柴油发动机。

中兴威虎搭载2.5L涡轮增压柴油发动机来自江苏四达动力，其最大功率为150马力，峰值扭矩为360Nm，使用VGT可变截面涡轮增压器后，峰扭爆发转速低至1600rpm，相比大运的2600rpm低扭更强。传动方面两车均匹配6速手动变速箱。柴油机的特点就是大扭矩，也非常适合有载货用途的车辆，虽然功率方面大运占优，但在低转速下，中兴的扭矩更大，这在装有重物起步时尤为重要，动力方面中兴占优。同时中兴使用了四驱系统，通过能力进一步加强。

3.谁的配置更高，性价比更出色

配置方面，两车都标配主驾安全气囊、后驻车雷达、蓝牙电话、行车电脑显示屏、多功能方向盘、电动后视镜、前后电动车窗、ABS防抱死和EBD制动力分配等，大运皮卡的独有配置包括副驾驶安全气囊、安全带未系提醒、定速巡航、副驾化妆镜等。

中兴威虎的独有配置包括倒车影像、中控触控液晶屏、GPS导航、LED日间行车灯，考虑到大运比中兴贵0.8万左右，从配置来看中兴的性价比更出色。但如果对安全方面的要求更高，副驾安全气囊和安全带未系提醒都是必需的配置。

4.选车侦“探”--大运皮卡是大运独立研发吗？有没有使用重卡技术

虽然大运在推出摩托和重卡时都在电视广告上投入了重金，并取得了不错的效果，但在发布皮卡后没有广泛宣传，其实这与皮卡的来源也有关系，大运皮卡并非由大运独立研发，也没有用到重卡技术，而是找到福迪汽车进行代工生产，产地为广东广州。大运皮卡的底盘和造型与福迪雄狮F22完全相同，但在动力上换装了国6排放的新发动机，可以看出大运皮卡只是一款贴有大运标志的福迪皮卡，在研发方面几乎零投入的大运在宣传方面自然也没有底气。

选车侦探总结：随着皮卡政策的逐步放松，10万级中大型皮卡的市场竞争日益激烈，长达5米7的车身和半吨的载重量让皮卡实用性突出，在美国市场，福特F-150全尺寸皮卡常年位居销量排行榜榜首，而随着认可度与政策的变化，相信中国市场的皮卡也会越来越受欢迎。选车侦探认为，如果对尺寸和安全有更高的要求，可以选择大运皮卡，如果看重性价比和动力，价格更低的四驱皮卡中兴威虎是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大运远志m1哪里生产的

山西运城新能源汽车生产基。

大运新能源乘用车产品涵盖SUV、MPV、轿车三大车型系列，业务范围包括新能源乘用车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务等全业务流程。

发展历程

大运汽车自2013年开始涉足新能源业务板块，目前已经形成新能源重卡、中卡、轻卡、大中客车、乘用车全系列产品布局；乘用车产品目前涵盖SUV、MPV、轿车三大车型系列。

2023年9月，大运新能源乘用车悦虎，小型SUV、远志M1--MPV首款车型已正式开始销售，新能源轿车和SUV将于2023年上市。

在新能源汽车领域，大运正以更专业、更安全、更高端的姿态，快速实现换道超车，在转型创新的道路上大步前行。

大运集团的集团大事记

1987年，在运城市解放北路设立摩托车零售门店。

1992年11月，成立运城地区工商通达经贸公司，主营摩托车。

1993年9月，山西运城经济技术开发区成立后，公司迁址到开发区。

1996年5月，公司在开发区征地35亩，兴建八车道8000平方米的大型仓库。

1996年6月，佛斯弟摩托车有限公司销售总公司，广州从化天马摩托车有限公司，广东江门市大长江摩托车有限公司相继在我公司设立了“分公司”及“中转库”。

1996年7月，五羊—本田摩托车有限公司、建设工业（集团）有限公司、重庆建设·雅马哈摩托车有限公司也相继在我公司设立“中转站”。

1996年11月，山西运城地区工商通达经贸公司太原分公司成立。

1997年2月，经山西省体改委批准，运城地区工商通达经贸公司正式更名为山西通达集团有限公司，标志着山西通达集团的正式成立，下属五个成员企业。集团发展开始步入了集摩托车零售、批发、售后服务、配件供应为一体的相关多元化发展阶段。拥有员工230人，经营面积2.8万平方米。设有办公室、财务部、批发部、零售部、仓储部、售后服务中心、微机室，并设立了建设·雅马哈、五羊—本田、大阳、天马、金轮、鹿城等七大系列品牌专卖店，设立了太原公司、广州办事处、重庆办事处。2001年2月，组建通达集团有限公司汽车贸易部。

2001年4月，运城通达摩托车销售有限公司成立。

2001年5月，投资100余万元，组建通达集团汽车维修、售后服务中心。

2001年5月，组建运城市晋M私营车友联合会，并投入运营。

2001年6月，郑州远洋摩托车销售有限公司成立。

2001年7月，太原天马源摩托车销售有限公司成立。

2001年7月，兰州隆鑫摩托车销售有限公司成立。

2001年7月，广州花都大阳摩托车销售有限公司成立。

2001年8月，集团在广州市征地四百亩，以房地产开发为主业的广州远航实业有限公司成立并运营。

2001年8月，广州市红太阳机动车配件销售有限公司成立。

2001年10月，以农业银行、建设银行联合开办的汽车消费信贷业务开始启动。

2001年10月，取得东风雪铁龙晋南总代理权。

2001年10月，取得重庆长安晋南总代理权。

2001年10月25日，中华工商时报公布了2000年度全国500强民营企业排序，我集团公司排名第30位。

2001年11月，取得长城皮卡运城地区总代理权。

2002年1月，集团远勤山正式接任洛阳北方易初摩托车有限公司总经理。

2002年3月，取得风神蓝鸟运城地区总代理权。

2002年3月，取得南京长安晋南地区总代理权。

2002年4月，集团运城汽车贸易有限公司成立，全面接受原集团汽车贸易部的各项业务。

2002年4月，集团运城广告装饰有限公司成立。

2002年6月，与东风载重汽车贸易总公司签定入网协议，取得运城地区代理权。

2002年6月，取得一汽佳宝运城地区总代理权。

2002年7月，与中国第一汽车集团公司签定入网协议，取得运城地区代理权。

2002年7月，与中国重型汽车集团有限公司签定协议，取得斯太尔、飞龙系列山西省总代理权。

2002年8月，中国工商时报公布的2001年度全国民营企业500强排名中集团公司排名47位。

2002年12月，集团正式通过了覆盖汽车、摩托车销售、汽车维修、服务、摩托车维修、服务、汽车货物运输产品范围的ISO9000：2000质量管理体系认证。

2003年3月25日，集团在宁夏投资的固原远洋汽车运输有限公司成立。

2003年8月14日，集团总经理主持召开汽贸代办处销售会议。

2004年5月15日，公司位于广州花都区永发大道的大阳新厂区落成庆典隆重举行。

2004年8月，中华工商时报公布2003年度全国民营企业500强排名第76位。

2003年9月3日，中华工商时报公布2002年度全国民营企业500强企业集团公司排名56位。

2005年5月20日，大运摩托全国经销商会议在广州花都召开，标志着大运摩托正式推向市场。

2006年3月9日，广州大运摩托新厂区开工奠基。

2009年3月25日，山西通达（集团）在全资收购四川银河汽车集团有限责任公司股权的基础上，任命了以远武生为总经理、谢平为财务总监等新的经营班子；

2006年7月28日，运城黄河丰田汽车销售店开工建设。

2006年8月19日，由中华工商时报、中国经济精英论坛联席会和中国信息协会信用专委会联合举办的第二届中国经济诚信人物颁奖盛典在人民大会堂隆重召开，集团远勤山被授予“中国经济十大诚信人物”荣誉称号，集团公司被授予“中国经济百佳诚信企业”荣誉称号。

2010年1月15日，集团旗下的“大运DAYUN”摩托车品牌被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”。这标志着集团公司在品牌建设上取得了长足进步，同时也是集团实现品牌战略迈出的关键一步。

中国生产皮卡车的厂商有多少

目前，我国皮卡生产厂家有30家左右，下面就是他们的大致情况：

长城：CC1020皮卡目前占国内中档皮卡市场的份额过半，现产品主要采用中汽客车有限公司等的三类底盘（前独立悬架），选用JM491Q发动机，有普通型、豪华型，年产能力10万辆。

扬子：主要产品为YZK1020S皮卡，年产能力为5万辆，配套发动机有BN492、CA488及4Y、4G22E多点电喷发动机。

中兴田野：主要产品是BQ1020YH/BQ1020YJH，现生产能力在5万-6万辆之间，有普通型、豪华型等系列化车型，主要配套发动机是CA488和绵阳4Y。售价：标准型64600元、豪华型74600元、普通型56800元。

哈轻：采用沈阳产丰田车身，CA1020U底盘，主要搭载CA488发动机，已开始试制南海五十铃车身件的车型。

庆铃：年生产能力5万辆，皮卡产品装用422E1、4JB1发动机，价格在7.8万-12万，有普通型和豪华型，该厂推出的“竞技者”多功能车，系皮卡的一个变种衍生车。

郑州日产：主要产品D21/22、ZN1020皮卡，现年产能力5万辆，装日产NA20进口发动机，已进行换装4Y机的开发。

江铃：1993年引进日本五十铃生产技术和设备，现年产能力为5万辆，整车价格13万左右，装4JAT柴油机（58KW），2000年7月开发了经济型并投放市场，价格为9万-11万元。今年推出的“宝典”皮卡，市场表现不俗。

南海富迪：主要产品NHQ1037Q/QB、NHQ6461/6462E，五十铃皮卡车身，JM491Q-E发动机，前后独立悬架。

另外，刚进入或将要进入皮卡市场的企业：

沈阳黑豹富桑（山东黑豹斥资控股沈阳双马）：1998年开始销售皮卡，不断开发的产品渐成系列，有裸厢与封闭式车厢多种车型，目前销量出现迅速上升。

北汽摩联合制造公司：委托经营华北汽车厂，1999年投产BJ1020AN皮卡，现主要在华北地区销售。

一汽成都汽车厂：生产由一汽研究所与成都汽车厂共同研制的皮卡，并少量投放市场。该车采用一汽1021UL底盘，装配CA488发动机，车身为进口英国陆虎公司制造的轿车化车身模具，车型类同跃进集团的英格尔商务车。

金杯通用：引进技术开发越野型皮卡，2000年底下线，目前正在市场销售，产品价格不菲。该车型设计能力3万辆。该车同国内现有各种皮卡相比，属比较气派与先进，是一款比较高档的越野型皮卡。

北汽福田：采用自己开发底盘（选用4Y发动机及唐齿变速器），选用南海汽车厂的ISUZU98新款车身，以CKD散件的方式，生产“阳光”皮卡。此系列车有标准型和豪华型两档，目前正在增加型谱。配置有助力转向、ABS、电动门窗、空调等。

浙江吉利：目前已有单双排皮卡，由于近期发动机还暂时要依靠天津汽车公司供货，不利于扩大产量。

北胜北戴河厂：月产量200辆左右，目前正在扩大生产规模。

东风汽车：东风皮卡几乎与跃进皮卡同时试制，2000年成功装车，2002年正式在全国销售。目前生产基地在襄樊，装用EQ491i、JM491Q等发动机，售价7万-9万元，多点电喷、三元催化、ABS，电动门窗，动力转向。

牡丹集团：牡丹皮卡已于2000年3月份开发出来，2001年4月开始路试，随后通过专家鉴定。该车选装491发动机，有单双排座等车型。

跃进轻型汽车股份有限公司：已于2000年下半年开始试装皮卡，2001年春开始小批量生产。车身为五十铃技术，发动机主要采用JM491。

湖南南燕：以前向外提供仿五十铃底盘，今年以来开始生产整车，与湖南长丰猎豹系同类军工企业，生产条件接近，很有可能是闯进皮卡市场的一匹“黑马”。

保定新凯：已经有产品推向市场，例如批量作为工商部门“打假”的专用车，销售区域主要在北方，产量极少。

石家庄双环汽车有限公司：集皮卡、面包、微客、越野车功能于一身的双环车系，系日本和法国技术杂合的产物，RBJ5020型4Y发动机，爱信变速器，座位5-9人，排量2.24L，电喷型售价8.4万元。

上海万丰宝乐制造有限公司：产品采用日本丰田4Y电喷发动机和五十铃4JB1柴油发动机，爱信变速系统，电动门窗，助力转向，无氟环保空调。

保定大迪汽车工业有限公司：BDD1020Y双排座皮卡，4Y丰田发动机，5DYA-3T日本爱信技术，基本配置相当于B级轿车，豪华型6.68万元，3万辆生产能力。

文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行车，发动机有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18等，豪华电喷型售价8.38万元，普通型售价5.58万元。

丹东曙光集团有限公司：曙光皮卡，丰田技术，4Y发动机，助力转向，目前产销量都不大。

大运皮卡铭牌在哪里

副驾驶车门下方或者发动机舱的保险盒。除了车牌号，车辆铭牌，也是车辆的一张身份证，包括了车辆的基本特征信息，如厂牌、出厂编号、出厂日期、型号、总质量、载重量或载客人数、发动机功率、制造年月等等，通过铭牌，可以详细了解到车辆的具体信息。所以大运厂家为了防止皮卡铭牌被磨损一般将其设计在副驾驶车门下方或者发动机舱的保险盒内来保护皮卡铭牌。

雨后春笋般出现 近期皮卡新车信息汇总

随着各个行业开始复产复工，我们的生活逐渐恢复了以往的繁忙。这其中皮卡企业尤为突出，展现着犹如雨后春笋般旺盛的生命力，不仅有多款新车上市，没上市的车型也都曝光了各种消息，欣欣向荣的景象让其他行业羡慕。那么各个信息中的精髓是什么呢？我们现在来具体看看。

【关键词：自动挡】

长安凯程F70汽油自动挡

状态：新车曝光

亮点：汽油发动机 6AT

长安凯程F70是去年非常重磅的一款全新皮卡，上市之初就有消息称后续还会推出多个版本，如今汽油自动挡的新车终于曝光，6速手自一体变速箱供应商是法国邦志，提供ECO（节能）与SPORTS（运动）两种驾驶模式，这也是目前皮卡乘用化的一个主流方向。加上中欧合作的背景，极其乘用化的内饰，主打高端市场的长安凯程F70正在坚定的向目标迈进。

郑州日产锐骐6柴油8AT

状态：新车曝光

亮点：M9T柴油涡轮增压发动机 8AT

锐骐6与纳瓦拉同平台，“含着金钥匙出生”可以说是它的亮点之一。去年新加入的代号为M9T的2.3T柴油涡轮增压发动机与国外的雷诺YS23DDT同宗同源，让锐骐6与海外版纳瓦拉贴得更近。8AT变速箱也是目前国内很多自动挡皮卡所搭载的配置，这样一来锐骐6的动力系统价值更高，如果还能保持较低的价格，那相当有性价比。

江铃域虎9柴油8AT

状态：正式上市

亮点：福特PUMA 2.0T柴油发动机 8AT，L2级自动驾驶

江铃域虎9柴油8AT车型已经正式上市，也是国内首款搭载柴油发动机 8AT变速箱动力组合的皮卡。本身江铃就与福特有密不可分的合作关系，域虎9更是直接采用福特的发动机，让它有了“外国的血统”，加入的采埃孚8AT自动变速箱已经在乘用车上得到过充分的检验，非常成熟可靠。而且域虎9的亮点不仅如此，L2级自动驾驶也是它最大的亮点之一，这个功能在目前的国内皮卡上还算是非常少见的功能，即使在乘用车上也不多。总之，域虎9是亮点很多的一款皮卡，大家不妨研究一下。

【关键词：特别版】

上汽大通 T70纪念版

状态：消息曝光

亮点：为了纪念上汽大通公司成立9周年与皮卡车型推出3周年

很多国外的皮卡企业会推出特别版车型，用来纪念某个事件或者为特殊地区推出。国内目前采用这种做法的皮卡企业不多，上汽大通使用这种做法，为了纪念上汽大通公司成立9周年与皮卡车型推出3周年而推出T70纪念版车型，对于提升品牌认知度很有帮助。而且上汽大通采用的蜘蛛智选购车方法，通过数据的积累，选出用户选择最多的10个配置来打造纪念版车型，本身就是一个更适合大多数人使用的车型。再加上上汽π系列2.0T柴油涡轮增压发动机，性能也很不错。

长城炮越野皮卡

状态：预售

亮点：出厂自带“三把锁”/涉水喉/改装杠/绞盘/蠕行模式/坦克掉头……

4月份上市 越野炮新增K-MAN氮气减震、越野专家模式、CN95空滤

作为国内皮卡企业的龙头老大，长城皮卡的一举一动都让人关注，而目前长城炮这款皮卡无疑是最火的一款。目前商用皮卡和乘用皮卡都已经上市，专为越野玩家提供的越野皮卡也已经在预售状态，将于4月份正式上市。把一款皮卡根据功能分为三个版本，这个创造在国内实属先河。专为越野而生的越野版更吸引人关注，而这款车亮点也不少，配备原装绞盘、“三把锁”、 涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式等等，武装到了牙齿，让越野玩家省去了后期改装费用和验车时的麻烦，是一款定位非常准确清晰的车型。

【关键词：新车】

上汽大通T80

状态：消息曝光

亮点：国内首款采用双涡轮增压柴油发动机 8AT变速箱的皮卡

上汽在去年推出的全新柴油发动机π非常引人关注，因为这台发动机不仅有已经搭载在T60和T70上的单涡轮增压版，还有双涡轮增压版，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛·米，这个数据在国内的柴油发动机中已经远超同排量对手，非常吸引人。而这台发动机将会搭载在上汽大通皮卡规划中尚未曝光的T80之上。除此之外，与这台双涡轮增压柴油发动机匹配的还有8速自动变速箱，从整个动力系统来看，已经达到了国内皮卡的旗舰水平，非常令人期待。这台皮卡还将分为豪华/超豪华/旗舰三个版本，预计在今年年末与消费者见面。

大运星P30

状态：售价公布

亮点：主做摩托的大运的首款皮卡产品

如果提到大运这两个字，你肯定会想到“风驰天下，大运摩托”的广告词。没错，这个大运皮卡就是从前做摩托的那个企业所推出的。但不要小看大运，成都大运汽车集团有限公司是大运汽车股份有限公司下属的核心企业，拥有全系列商用车生产资质，在商用车领域也很强大。而皮卡本身也属于商用车的范畴，大运推出皮卡顺理成章。这款全新皮卡名为大运星P30，外观内饰设计上都有可圈可点之处，动力部分还采用了代号4F20TC的2.0T国六柴油发动机，同款发动机在福田拓陆者驭途上搭载，最大扭矩390N·m也很强悍。除此以外还有三菱4K22D4T的2.4T汽油发动机选择。从配置来看，大运星P30已经为进入皮卡市场做好了充分的准备，9.38-12.63万的售价区间也非常亲民，5月正式上市，很值得关注。

航天启航星

状态：售价公布

亮点：主做大型商用车的企业进入皮卡市场

与大运皮卡类似，航天启航星这款皮卡也是主攻商用车市场的企业推出的一款全新皮卡，而且将会于5月量产下线，柴油版售价9.98-14.96万。从这两款车的信息就可以看出国内的皮卡市场多么火爆。航天启航星先期将推出柴油版，后期将会补充汽油版车型。柴油版搭载代号JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机，符合国六排放标准，已经在多款皮卡上经过验证，动力和可靠性都非常不错，而传动部分目前只有手动挡可以选择。作为一款注重性价比的皮卡来说，航天启航星也达到的国内主流水平。

中兴新款领主

状态：官图曝光

亮点：整车做了更加年轻化的改变

中兴领主这款皮卡大家肯定非常熟悉，美式皮卡的外观就让人留有深刻的印象。虽然有一些模仿的痕迹，但能看到中兴也在尝试做出改变，前不久曝光的新款领主的官图就证明了这一点。据报道，新车将会在上半年上市，外观上设计了更讨年轻人喜爱的撞色搭配，内饰配色也更加大胆，采用了绿/黑两种色彩为主调。动力部分没有变化，仍然是汽油2.4T、柴油2.5T两种选择。整车在氛围的营造上面下的功夫更多，迎合年轻消费者的口味。

总结：以上这些消息都是在短短一个月之内就新增出来的，足以证明皮卡市场旺盛的活力。而这些消息中也可以看出，很多车企都盯紧了皮卡市场这块香饽饽，有从商用车市场中进入皮卡这一细分市场的企业，也有从非皮卡企业进入皮卡市场的。而传统的皮卡市场中，加入自动挡仍然是主流方向，这也是皮卡家用化、乘用化必然的趋势。另外还有非常成熟的皮卡企业已经先人一步，将特别版、特定版的车型推向市场，与国外皮卡的营销方法和推广方式相同，说明我国的皮卡市场在与国际接轨，达到与世界并肩的水平。

虽然疫情还在不同的国家继续，但我国的皮卡市场已然恢复正常。再加之今年全球各地的车展停办的停办，推迟的推迟，而目前我国车展的消息显示都不会受太大的影响，预计今年我国的车展和汽车市场将会吸引全球的关注，对于皮卡市场来说会迎来新一轮的增长高峰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。