拜腾汽车的生死棋局

来源：中国经营报盛兰本报记者郭阳琛石英婧南京上海报道厂区无人打理，车间大门紧闭，停车场仍旧空荡荡……这是2021年1月20日《中国经营报》记者在南京拜腾工厂现场看到的景象，与半年前记者的所见所闻仍如出一辙。拜腾南京工厂位于栖霞区靖西大道，距离南京市中心新街口近50公里，周边还没有太多的配套开发。冬日的寒风阵阵划过，给人一种凄凉的感觉。

盛兰本报记者郭阳琛石英婧南京上海报道厂区无人打理，车间大门紧闭，停车场仍旧空荡荡……这是2021年1月20日《中国经营报》记者在南京拜腾工厂现场看到的景象，与半年前记者的所见所闻仍如出一辙。拜腾南京工厂位于栖霞区靖西大道，距离南京市中心新街口近50公里，周边还没有太多的配套开发。冬日的寒风阵阵划过，给人一种凄凉的感觉。

彼时，整个融资进程比较顺利。在业内人士看来，该工厂内各车间大门紧闭，只留有三四名安保守门。

彼时，叠加背后多家明星资本撑腰因素，各方对拜腾汽车的未来多持看好态度。然而，如今其4年多的造车之路还是被打上了一个问号，原定于2019年底投产量产的首款车型M-Byte迟迟未来。责任编辑：杨亚龙，拜腾汽车是受困于资金，但本质上需要思考的是“拜腾汽车为何融资受困”。围绕拜腾汽车的问题还包括内部动荡、管理不善等，债务缠身融资屡屡跳票拜腾汽车的生死棋局本报记者/刘媛媛/南京报道