大众汽车

财经网汽车讯2月10日，据新浪科技报道，大众汽车监事会成员、工务委员会主席达妮埃拉-卡瓦洛（DanielaCavallo）周三表示，该公司必须做更多工作来了解中国市场，以获得更大的市场份额。去年，大众未能实现在中国的电动汽车销售目标。卡瓦洛在一次采访中表示：“大众汽车必须在中国采取行动，更好地了解客户的需求，尤其是在软件领域。”

大众汽车监事会成员、工务委员会主席达妮埃拉-卡瓦洛（DanielaCavallo）周三表示，该公司必须做更多工作来了解中国市场，以获得更大的市场份额。去年，大众未能实现在中国的电动汽车销售目标。卡瓦洛在一次采访中表示：“大众汽车必须在中国采取行动，更好地了解客户的需求，尤其是在软件领域。”2021年，大众在中国售出了70625辆ID电动汽车，未达到8万-10万辆的销售目标。

大众汽车监事会成员、工务委员会主席达妮埃拉-卡瓦洛（DanielaCavallo）周三表示，该公司必须做更多工作来了解中国市场，以获得更大的市场份额。去年，大众未能实现在中国的电动汽车销售目标。卡瓦洛在一次采访中表示：“大众汽车必须在中国采取行动，更好地了解客户的需求，尤其是在软件领域。”2021年，大众在中国售出了70625辆ID电动汽车，未达到8万-10万辆的销售目标。

财联社（上海编辑刘蕊）讯，大众汽车CEO周三表示，尽管“缺芯”对汽车交付的限制仍然存在，但该公司的ID纯电动汽车今年在中国的销量可能增加一倍，并且公司还会力争取得更好的销售成绩。芯片短缺限制大众去年电动车销量去年，大众在华总共销售了330万辆汽车，同比下降14.1%。其中，大众插电式混动车在华销售量达到接近11.9万辆，同比增长了128%。

文章来源：华尔街见闻大众汽车警告称，影响汽车生产的全球半导体短缺将在未来六个月进一步恶化。公司在周五的一份声明中表示，半导体短缺造成的公司资产减值有可能在今年下半年继续。公司表示将通过将芯片供应转向更赚钱的车型，减轻芯片短缺的大部分影响。警告标志着行业预期的巨大转变。汽车制造商们此前乐观预计汽车行业的芯片危机将在第二季度触底，并将在未来六个月逐步好转。

作者沈怡然靳慧颖一场车芯短缺的风暴持续数月后，供应链开始反思。