韩国两大船企合并梦碎

行业追踪机构克拉克森研究的数据显示，2021年，全球LNG船订单75艘，现代重工和大宇造船承接了45艘，约占全球LNG船市场份额的近60%。作为全球反垄断领域的急先锋，素有“铁娘子”之称的欧盟委员会（下称“欧委会”）副主席韦斯塔格又将目光投向了造船领域。近日，韩国两家全球最大造船厂——现代重工和大宇造船的合并案正式被欧委会否决，这使得韩国两大船企历时两年10个月的合并进程戛然而止。

行业追踪机构克拉克森研究的数据显示，2021年，全球LNG船订单75艘，现代重工和大宇造船承接了45艘，约占全球LNG船市场份额的近60%。作为全球反垄断领域的急先锋，素有“铁娘子”之称的欧盟委员会（下称“欧委会”）副主席韦斯塔格又将目光投向了造船领域。近日，韩国两家全球最大造船厂——现代重工和大宇造船的合并案正式被欧委会否决，这使得韩国两大船企历时两年10个月的合并进程戛然而止。