次世代车研所

{image=1}文|新浪科技花子健编辑|韩大鹏划重点：1、李斌公开Diss燃油车后引发争议。新浪科技进行了小范围调查，结果显示：30万区间，消费者依然倾向于选择燃油车。2、在很多场合，李斌总是表达“蔚来的对手不是特斯拉，而是BBA”。但现实情况是，多数人仍把蔚来eT5与特斯拉Model3对标，因为两者定位最接近。

{image=1}文|新浪科技张俊花子健编辑|韩大鹏划重点：1、华为与赛力斯的首款合作车型华为智选SF5，近日陷入停产停售风波。让车主们愤怒点有三：一是质量不行；二是停产“割韭菜”；三是两者“踢皮球”不顾消费者。2、新车问界M5被华为给予厚望，但其“去赛力斯化”的意图明显。背后的原因是，赛力斯认知度太低，且质量和品控备受质疑。

{image=1}文|新浪科技花子健编辑|韩大鹏划重点：1、长城汽车有两张面孔，一张面向钢铁直男，售卖哈佛、坦克；另一面面向女性，新能源领域凭借欧拉黑猫和欧拉打天下。2、2021年已经过去，长城此前承诺的C级氢燃料电池SUV和100辆49吨氢能重卡仍未见踪影，不免让人疑惑，长城的氢能战略过于激进。

朱一航有两个身份：EDG电竞俱乐部创始人和珠江投管集团董事长，后者也是合创汽车的股东之一。趁着EDG在S11夺冠的余热，朱一航亲临广州车展，将Z03冠军专属定制版交付给EDG的队员。但蹭EDG的营销造势行为，丝毫未带动粉丝对于“合创汽车”品牌的追寻。相比他带领EDG取得的成功，合创汽车显然弱了很多。实际走访发现，在北京合生汇一楼黄金地段的合创汽车旗舰店，即使在人流量很高的周末，也鲜有人进店咨询。

朱一航有两个身份：EDG电竞俱乐部创始人和珠江投管集团董事长，后者也是合创汽车的股东之一。趁着EDG在S11夺冠的余热，朱一航亲临广州车展，将Z03冠军专属定制版交付给EDG的队员。但蹭EDG的营销造势行为，丝毫未带动粉丝对于“合创汽车”品牌的追寻。相比他带领EDG取得的成功，合创汽车显然弱了很多。实际走访发现，在北京合生汇一楼黄金地段的合创汽车旗舰店，即使在人流量很高的周末，也鲜有人进店咨询。

{image=1}文|新浪科技花子健编辑|韩大鹏8月18日，吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)发布截止6月30日的2021年上半年财报。财报显示，2021年上半年吉利营收450.3亿元，低于市场预期的534.56亿元，比去年同期的368.2亿元增长约22%。吉利汽车的净利润为23.8亿元，而去年同期为22.97亿元。每股摊薄盈利0.2359元，去年同期为0.247元。

{image=1}文|新浪科技花子健编辑|韩大鹏吉利似乎一直在努力寻找一条通向吉利的路。在外界看来，这似乎更像是吉利为了转型而广撒网。吉利汽车撤回科创板上市的申请，接着极氪汽车从吉利控股的孙公司升级为子公司，并继续探索融资。加上此前的合作、扩张，预示着吉利急于向外界自证“吉利没有在智能汽车的时代掉队”。